L'American Automobile Dealers Association stima che gli investimenti futuri nei "negozi 4S" e nelle infrastrutture di ricarica raggiungeranno i 5,5 miliardi di dollari.

L'American Automobile Dealers Association stima che gli investimenti futuri nei "negozi 4S" e nelle infrastrutture di ricarica raggiungeranno i 5,5 miliardi di dollari.

Quest'anno, le nuove concessionarie automobilistiche americane (conosciute a livello nazionale come "4S Shop") stanno guidando gli investimenti nelle infrastrutture per veicoli elettrici negli Stati Uniti. Ogni volta che i produttori annunciano le tempistiche per il lancio di nuovi marchi, le concessionarie locali creano ecosistemi di supporto all'interno delle loro regioni. Sulla base dei dati disponibili per alcuni marchi, la National Automobile Dealers Association (NADA) stima che le concessionarie detengano una quota di mercato di 5,5 miliardi di dollari negli investimenti e nella costruzione di infrastrutture per veicoli elettrici.

I requisiti di investimento variano significativamente tra i diversi marchi automobilistici americani, con costi stimati per ciascuna concessionaria che vanno da 100.000 a oltre 1 milione di dollari. Questo investimento potrebbe non comprendere l'acquisto di attrezzature specializzate necessarie per la manutenzione dei veicoli elettrici, né coprire le spese aggiuntive derivanti dall'ampliamento delle linee elettriche o dall'installazione di trasformatori, oltre ai costi di costruzione associati. L'installazione di caricabatterie negli Stati Uniti richiede un'infrastruttura elettrica più completa, inclusi nuovi trasformatori e linee elettriche. Installazioni di questa portata possono coinvolgere grandi imprese di costruzione, accompagnate da procedure di autorizzazione, ritardi nella catena di approvvigionamento e requisiti di sicurezza ambientale: tutti ostacoli che le concessionarie si impegnano attivamente a superare.

Quando acquistano un veicolo negli Stati Uniti, i consumatori si aspettano che il personale di vendita o i consulenti di vendita forniscano loro tutte le informazioni necessarie, non solo quelle relative alla manutenzione delle auto nuove. Di conseguenza, anche i concessionari americani hanno la responsabilità di fornire ai consumatori le informazioni più accurate, aggiornate e complete sui loro veicoli. Alcuni concessionari offrono anche corsi di formazione specializzati sui veicoli elettrici per promuovere ulteriormente l'elettrificazione negli Stati Uniti. Questo mira ad alleviare preoccupazioni comuni come l'ansia da autonomia e a garantire che i consumatori prendano decisioni di acquisto consapevoli.Mike Stanton, Presidente e Amministratore Delegato della National Automobile Dealers Association (NADA), ha dichiarato: "Le concessionarie svolgono un ruolo fondamentale per la vendita, l'assistenza e l'esperienza complessiva di possesso di veicoli elettrici. I concessionari di tutto il Paese sono entusiasti dell'elettrificazione"."La prova sta nelle loro azioni: oltre agli investimenti, i concessionari e il loro personale stanno educando i consumatori, impegnandosi in conversazioni individuali sulle nuove tecnologie e su come si adatteranno allo stile di vita delle persone". Gli analisti del settore hanno dichiarato a Reuters che, con la graduale crescita della domanda di veicoli elettrici, questi concessionari stanno anche promuovendo veicoli ibridi come alternative transitorie per clienti privati ​​e commerciali. Questo modello è più facilmente accettato da una base di clienti più ampia negli Stati Uniti, contribuendo a una rinascita dell'interesse dei consumatori per i veicoli ibridi.Secondo le stime di Standard & Poor's, quest'anno i veicoli ibridi rappresenteranno solo il 7% delle vendite negli Stati Uniti, mentre i veicoli elettrici puri saranno al 9% e i veicoli con motore a combustione interna (ICE) supereranno l'80%.I dati storici statunitensi mostrano che le auto ibride non hanno mai superato il 10% delle vendite totali, con la Prius di Toyota tra i modelli più popolari. Gli esperti del settore ritengono che il mercato americano dei veicoli elettrici rimarrà volatile fino al completamento di un processo di selezione naturale, che porterà alla nascita di nuovi leader di mercato.