フォードは2025年からテスラのスーパーチャージャーポートを使用する予定

フォードは2025年からテスラのスーパーチャージャーポートを使用する予定

フォードとテスラからの公式ニュース:フォードは2024年初頭から、電気自動車オーナーにテスラアダプター（価格175ドル）を提供します。このアダプターを使用することで、フォードの電気自動車は米国とカナダの12,000基以上の充電器で充電できるようになります。フォードは、「マスタング・マッハE、F-150ライトニング、E-トランジットのお客様は、アダプターとソフトウェア統合を通じてスーパーチャージャーステーションにアクセスし、FordPassまたはFord Pro Intelligenceを通じてアクティベーションと支払いを行うことができます」と述べています。2025年から、フォードの電気自動車は、現在北米充電基準（NACS）として知られるテスラのスーパーチャージャーポートを利用するようになります。これにより、フォードの電気自動車は米国で最高の充電体験をお客様に提供できるようになります。

NACSは単一のAC/DCコンセントですが、CCS1とCCS2はAC/DCコンセントが別々です。これにより、NACSはよりコンパクトになります。しかし、NACSには制約もあります。それは、欧州や中国などの三相交流電源を採用している市場とは互換性がないことです。そのため、欧州や中国などの三相電源を採用している市場では、NACSの適用は困難です。

テスラが米国のEV市場で約60%のシェアを占めていることを考えると、フォードのリーダーシップの下、他の海外自動車メーカーもNACSポートを搭載した電気自動車の開発に追随するだろうか。あるいは少なくともEV購入者にそのようなポート用のアダプターを提供するだろうか。米国の事業者は次のように述べています。「Electrify Americaは、広く採用されているSAE Combined Charging System（CCS-1）規格に基づいて構築された、米国最大のオープン超急速充電ネットワークです。現在、26を超える自動車ブランドがCCS-1規格を利用しています。設立以来、当社は電気自動車（EV）の普及を促進するため、包括的でオープンな超急速充電ネットワークの構築に取り組んできました。2020年以降、当社の充電セッションは20倍に増加しました。2022年には、5万回以上の充電セッションを実施し、2GW/hの電力を供給しました。また、新しい充電ステーションの開設や、旧世代の充電器を最新技術に置き換える取り組みを継続しています。Electrify Americaは、北米で初めて標準ベースのプラグアンドプレイ技術を導入し、複数の車両間でシームレスな充電体験を可能にした企業でもあります。電気自動車の充電インフラ環境は進化を続けており、当社は市場の需要と政府の政策を常に注視していきます。Electrify Americaは、現在そして将来、電気自動車ドライバーのためのより幅広い充電ソリューションの一翼を担うことに尽力しています。」

米国に拠点を置くモバイル充電技術企業であるFreeWireも、テスラとフォードの提携を称賛しました。持続可能な電気自動車への移行には、投資を迅速に拡大し、信頼性が高く、公共で利用可能な急速充電インフラを広く整備する必要があります。そのためには、すべての充電事業者が協力して公共の充電需要を満たす必要があり、私たちはテスラの技術とネットワークのオープン化に向けた取り組みを支持します。FreeWireは長年にわたり業界全体の標準化を推進してきました。これは、ドライバーの利便性を向上させ、全国的なEV普及にインフラが対応できるようにするためです。FreeWireは、2024年半ばまでにブーストチャージャーにNACSコネクタを提供する予定です。

フォードのNACS陣営への参入は、他の従来型自動車メーカーにとって間違いなく重要なニュースです。これは、NACSが北米の充電市場を徐々に支配していくという潮流の兆しとなるのでしょうか？そして、「勝てないなら仲間になる」という戦略が、他のブランドにも採用されるようになるのでしょうか？NACSが普遍的に普及するのか、それともCCS1に取って代わるのかはまだ分かりません。しかし、この動きは、既に米国市場への参入に消極的な中国の充電インフラ企業にとって、新たな不確実性をもたらすことは間違いありません。