Inggris wis ngrumusake Peraturan Tumpukan Pangisian Daya Umum 2023 kanggo nambah infrastruktur pangisian daya saiki. Kanggo informasi luwih lengkap babagan syarat perusahaan tumpukan pangisian daya standar Eropa, waca peraturan kasebut.

Inggris wis ngrumusake ingPeraturan Tumpukan Pengisian Umum 2023kanggo nambah kahanan saiki infrastruktur daya. Kanggo informasi luwih lengkap babagan syarat perusahaan tumpukan pangisian daya standar Eropa, waca peraturan kasebut.

Media Inggris netepake manawa Peraturan Titik Pangisian Daya Umum 2023 bakal nyurung sektor pangisian daya maju kanthi cara sing luwih proaktif, mbukak kunci potensial sing signifikan kanggo pangembang peta lan aplikasi.

Kanggo rincian, deleng:

linuwihMbok menawa masalah sing paling kontroversial kanggo operator titik pangisian daya yaiku target linuwih 99%. Nalika spesifik regulasi tetep ditemtokake, titik utama yaiku jaringan pangisi daya cepet CPO (50kW lan ndhuwur) kudu entuk linuwih taunan rata-rata 99%. Reliabilitas dikategorikaké adhedhasar status pangisi daya dadi telung tingkatan: dipercaya, ora bisa dipercaya, utawa dibebasake saka pangukuran. Petungan linuwih nganggep persentase menit offline sajrone taun dikurangi menit sing dibebasake. Iki kudu relatif langsung, sanajan anomali lan wilayah abu-abu tetep. Sing penting, iki utamane nargetake CPO sing kerep beroperasi kanthi linuwih 70-80% - kinerja ora cukup sing kudu ngadhepi tekanan ekonomi kanggo mbenerake masalah utawa metu saka pasar.Aku pracaya akèh-akèhé saka pembalap kendaraan listrik luwih seneng ora nindakake pangisi daya saka njupuk Gamble.Peraturan kasebut bakal diluncurake sajrone 12 wulan implementasine, samesthine ing kuartal kaping telu 2024, lan bakal ngetrapake denda nganti £ 10,000 kanggo jaringan sing ora cocog.

pambayaranPembayaran tanpa kontak minangka cara sing paling disenengi kanggo umume pembalap EV non-Tesla.Mandat tanpa kontak bakal dadi relief gedhe kanggo akeh pembalap kendaraan listrik, utamane sing lelungan ing Inggris sing sadurunge kudu nginstal aplikasi sing ora kaetung ing telpon.Owah-owahan iki bakal nutupi kabeh titik pangisian daya umum anyar ing ndhuwur 8kW lan titik pangisian daya cepet sing ana ing ndhuwur 50kW sajrone 12 wulan wiwit peraturan kasebut ditrapake.

RoamingSawise teknologi tanpa kontak dadi luwih nyebar, roaming isih bisa dadi cara pembayaran paling gampang kanggo karyawan utawa sopir mobil lan van perusahaan. Peraturan kasebut bakal ningkatake interoperabilitas lan layanan roaming pembayaran, nambah lapisan aksesibilitas sajrone rong taun sabanjure. Peraturan kasebut nyatakake yen CPO kudu njamin sapa wae sing nggunakake titik pangisian daya bisa mbayar liwat layanan pembayaran sing ditawakake panyedhiya roaming. Wigati dicathet yen panyedhiya roaming bisa uga kalebu kemitraan langsung karo CPO ngisi daya liyane, sing bisa nggawe akeh jaringan roaming tertutup sing menehi segmen opsi roaming lan ana mung kanggo nyukupi syarat kasebut.

24/7 HelplineCPOs kudu nyedhiyani telpon helpline staf, kasedhiya watara jam, kanggo bantuan driver kendaraan listrik terdampar ing ngisi daya rusak. Garis dhukungan bakal diwenehake kanthi gratis liwat nomer 0800, kanthi rincian sing ditampilake kanthi jelas ing situs web ngisi daya kanggo aksesibilitas.

Transparansi regaPeraturan kasebut uga bakal nambah transparansi rega. Nalika umume pangisi daya saiki nggunakake rega p/kWh, wiwit taun iki, total biaya pangisi daya EV kudu ditampilake kanthi jelas ing pence saben kilowatt-jam (p/kWh). Iki bisa uga katon langsung ing titik pangisi daya utawa liwat piranti sing kapisah. Piranti sing kapisah kalebu aplikasi / situs web sing ora mbutuhake registrasi. Pranata iki njamin driver kendaraan listrik duwe pangerten sing jelas babagan biaya sadurunge miwiti ngisi daya, nyegah kejutan sing signifikan. Ing kasus rega bundled (contone, kalebu parkir), rega daya sing padha kudu ditampilake ing pence saben kilowatt-jam. Iki ora perlu kalebu biaya overstay, sing kudu tetep dadi pencegahan efektif tumrap pendhudhukan pangisi daya sing suwe.