ამერიკის ავტომობილების დილერების ასოციაციის შეფასებით, „4S მაღაზიებსა“ და დამტენი სისტემების ინფრასტრუქტურაში სამომავლო ინვესტიციები, სავარაუდოდ, 5.5 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწევს.

ამერიკის ავტომობილების დილერების ასოციაციის შეფასებით, „4S მაღაზიებსა“ და დამტენი სისტემების ინფრასტრუქტურაში სამომავლო ინვესტიციები, სავარაუდოდ, 5.5 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწევს.

წელს, ახალი ამერიკული ავტომობილების დილერები (რომლებიც ქვეყნის შიგნით 4S მაღაზიების სახელითაა ცნობილი) აშშ-ის ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურაში ინვესტიციებს ახორციელებენ. როდესაც მწარმოებლები ახალი ბრენდების გამოშვების ვადებს აცხადებენ, ადგილობრივი დილერები თავიანთ რეგიონებში დამხმარე ეკოსისტემებს ქმნიან. გარკვეული ბრენდების ხელმისაწვდომ მონაცემებზე დაყრდნობით, ეროვნული ავტომობილების დილერების ასოციაცია (NADA) ვარაუდობს, რომ დილერებს ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურაში ინვესტიციებისა და მშენებლობის 5.5 მილიარდი დოლარის საბაზრო წილი უჭირავთ.

ინვესტიციის მოთხოვნები მნიშვნელოვნად განსხვავდება სხვადასხვა ამერიკული საავტომობილო ბრენდის მიხედვით, თითოეული დილერის სავარაუდო ხარჯები მერყეობს 100,000 აშშ დოლარიდან 1 მილიონ აშშ დოლარზე მეტ აშშ დოლარამდე. ეს ინვესტიცია შეიძლება არ მოიცავდეს ელექტრომობილების მომსახურებისთვის საჭირო სპეციალიზებული აღჭურვილობის შეძენას და არც ელექტროგადამცემი ხაზების გაფართოებით ან ტრანსფორმატორების დამონტაჟებით გამოწვეულ დამატებით ხარჯებს, მათ შორის მშენებლობის ხარჯებს. დამტენების დაყენება შეერთებულ შტატებში მოითხოვს უფრო ყოვლისმომცველ ელექტრო ინფრასტრუქტურას, მათ შორის ახალ ტრანსფორმატორებსა და ელექტროგადამცემ ხაზებს. ამ მასშტაბის მონტაჟს შეიძლება მოიცავდეს მსხვილი სამშენებლო ფირმები, რასაც თან ახლავს ნებართვების მიღების პროცესები, მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებები და გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების მოთხოვნები - ყველა ეს დაბრკოლება, რომლის გადალახვასაც დილერები აქტიურად ცდილობენ.

შეერთებულ შტატებში ავტომობილების შეძენისას, მომხმარებლები დილერის გაყიდვების პერსონალისგან ან გაყიდვების კონსულტანტებისგან ელიან, რომ მიაწვდიან მათ ყველა საჭირო ინფორმაციას და არა მხოლოდ ახალი ავტომობილის მოვლა-პატრონობასთან დაკავშირებით. შესაბამისად, ამერიკელ დილერებს ასევე ეკისრებათ პასუხისმგებლობა, მიაწოდონ მომხმარებლებს ყველაზე ზუსტი, განახლებული და ყოვლისმომცველი ინფორმაცია მათი ავტომობილების შესახებ. ზოგიერთი დილერი ასევე სთავაზობს მომხმარებლებს ელექტრომობილებთან დაკავშირებულ სპეციალიზებულ ტრენინგებს, რათა კიდევ უფრო წინ წაიწიოს ელექტროფიკაცია შეერთებულ შტატებში. ეს მიზნად ისახავს ისეთი საერთო პრობლემების შემსუბუქებას, როგორიცაა მანძილის შფოთვა და უზრუნველყოს, რომ მომხმარებლებმა მიიღონ ინფორმირებული შესყიდვის გადაწყვეტილებები.ეროვნული ავტომობილების დილერების ასოციაციის (NADA) პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, მაიკ სტენტონმა, განაცხადა: „დილერები გადამწყვეტ როლს თამაშობენ ელექტრომობილების გაყიდვების, მომსახურებისა და საერთო ფლობის გამოცდილებაში. მთელი ქვეყნის მასშტაბით დილერები ენთუზიაზმით არიან განწყობილნი ელექტროფიკაციის მიმართ“.„ამის დასტური მათ ქმედებებშია: ინვესტიციების გარდა, ავტოდილერები და მათი თანამშრომლები ასწავლიან მომხმარებლებს, ერთვებიან პირად საუბრებში ახალი ტექნოლოგიების შესახებ და იმაზე, თუ როგორ მოერგება ის ადამიანების ცხოვრების წესს“. ინდუსტრიის პროგნოზირების სპეციალისტებმა „როიტერს“ განუცხადეს, რომ რადგან მომხმარებელთა მოთხოვნა სრულად ელექტრომობილებზე თანდათან იზრდება, ეს დილერები ასევე ხელს უწყობენ ჰიბრიდულ მანქანებს, როგორც გარდამავალ ალტერნატივებს საცალო და კომერციული მომხმარებლებისთვის. ეს მოდელი უფრო ადვილად მიიღება აშშ-ში მომხმარებელთა უფრო ფართო ბაზისთვის, რაც ხელს უწყობს მომხმარებელთა ინტერესის აღორძინებას ჰიბრიდების მიმართ.„სტანდარტ ენდ პურსის“ შეფასებით, ჰიბრიდული ავტომობილები წელს აშშ-ში გაყიდვების მხოლოდ 7%-ს შეადგენს, სუფთა ელექტრომობილების წილი 9%-ს, ხოლო შიდა წვის ძრავით (ICE) მომუშავე ავტომობილების წილი 80%-ზე მეტს შეადგენს.აშშ-ის ისტორიული მონაცემები აჩვენებს, რომ ჰიბრიდული ავტომობილების წილი მთლიანი გაყიდვების 10%-ს არასდროს გადააჭარბებია, ხოლო Toyota-ს Prius ყველაზე პოპულარულ მოდელებს შორისაა. ინდუსტრიის ექსპერტები თვლიან, რომ ამერიკული ელექტრომობილების ბაზარი არასტაბილური დარჩება მანამ, სანამ ბუნებრივი გადარჩევის პროცესი არ დასრულდება, რაც ახალ ბაზრის ლიდერებს არ გამოავლენს.