ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងប្រើប្រាស់ច្រក Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 តទៅ

ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងប្រើប្រាស់ច្រក Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 តទៅ

ព័ត៌មានផ្លូវការពីក្រុមហ៊ុន Ford និង Tesla៖ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងផ្តល់ជូនម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួននូវអាដាប់ទ័រ Tesla (តម្លៃ 175 ដុល្លារ)។ ជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រនេះ រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងអាចសាកបានជាង 12,000 ឆ្នាំងសាកនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានសរសេរថា "អតិថិជន Mustang Mach-E, F-150 Lightning និង E-Transit នឹងអាចចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Supercharger តាមរយៈអាដាប់ទ័រ និងកម្មវិធីរួមបញ្ចូល ហើយធ្វើឱ្យសកម្ម និងបង់ប្រាក់តាមរយៈ FordPass ឬ Ford Pro Intelligence"។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 តទៅ រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងប្រើប្រាស់ច្រក Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ក្រុមហ៊ុន Ford នឹង​ទទួល​បាន​បទពិសោធន៍​សាក​ថ្ម​ដ៏​ល្អ​បំផុត​របស់​អតិថិជន​នៅ​សហរដ្ឋអាមេរិក។

NACS គឺជាព្រី AC/DC តែមួយ ខណៈពេលដែល CCS1 និង CCS2 មានព្រី AC/DC ដាច់ដោយឡែក។ នេះធ្វើឱ្យ NACS កាន់តែបង្រួម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ NACS ក៏មានដែនកំណត់ផងដែរ៖ វាមិនឆបគ្នាជាមួយទីផ្សារដែលមានថាមពល AC បីដំណាក់កាល ដូចជាអឺរ៉ុប និងចិន។ ដូច្នេះ NACS ពិបាកអនុវត្តនៅក្នុងទីផ្សារដែលមានថាមពលបីដំណាក់កាល ដូចជាអឺរ៉ុប និងចិន។

ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Ford តើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅក្រៅប្រទេសផ្សេងទៀតនឹងធ្វើតាមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនីដែលបំពាក់ដោយកំពង់ផែ NACS ដែលផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Tesla គ្រប់គ្រងចំណែកជិត 60% នៃទីផ្សាររថយន្ត EV របស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែរឬទេ ឬយ៉ាងហោចណាស់ផ្តល់អាដាប់ទ័រសម្រាប់ច្រកបែបនេះដល់អ្នកទិញ EV? ប្រតិបត្តិករអាមេរិកបាននិយាយថា "Electrify America គឺជាបណ្តាញសាកថ្មលឿនជ្រុលធំជាងគេបំផុតរបស់អាមេរិក ដែលបង្កើតឡើងតាមស្តង់ដារ SAE Combined Charging System (CCS-1) ដែលបានអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ាករថយន្តជាង 26 ប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ CCS-1។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើម ក្រុមហ៊ុនបានប្តេជ្ញាបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា និងបើកទូលាយ (EV20) ចាប់តាំងពីការផ្សព្វផ្សាយរថយន្តអគ្គិសនី។ វគ្គសាកថ្មរបស់យើងបានកើនឡើង 20 ដងក្នុងឆ្នាំ 2022 យើងបានសម្របសម្រួលវគ្គសាកថ្មបានជាង 50,000 ដងដោយជោគជ័យ ហើយបានបញ្ជូនថាមពលអគ្គិសនី 2 GW/h ខណៈពេលដែលបន្តបើកស្ថានីយសាកថ្មថ្មី និងជំនួសឆ្នាំងសាកជំនាន់មុនជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុត Electrify America ក៏ជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេនៅអាមេរិកខាងជើងដែលណែនាំបច្ចេកវិទ្យា plug-and-play យានជំនិះតាមស្តង់ដារ វិវឌ្ឍន៍ យើងនឹងនៅតែប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការត្រួតពិនិត្យតម្រូវការទីផ្សារ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាល Electrify America ប្តេជ្ញាក្លាយជាផ្នែកមួយនៃដំណោះស្រាយសាកថ្មដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងនាពេលអនាគត។

ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាថាមពលចល័តមួយផ្សេងទៀតដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺ FreeWire បានសរសើរការសហការរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla និង Ford ។ សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រកបដោយនិរន្តរភាពទៅការចល័តអគ្គិសនី ការវិនិយោគត្រូវតែត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មលឿនដែលអាចប្រើប្រាស់បានជាសាធារណៈដែលអាចទុកចិត្តបាន ត្រូវតែដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ វានឹងតម្រូវឱ្យអ្នកផ្តល់សេវាសាកថ្មទាំងអស់ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកថ្មសាធារណៈ ហើយយើងគាំទ្រដល់ជំហានរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងការបើកបច្ចេកវិទ្យា និងបណ្តាញរបស់ខ្លួន។ FreeWire មានស្តង់ដារស្តង់ដារពាសពេញឧស្សាហកម្មជាយូរយារណាស់មកហើយ ព្រោះវាជួយបង្កើនភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរ និងអាចឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងការអនុម័ត EV ទូទាំងប្រទេស។ FreeWire គ្រោងនឹងផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS នៅលើ Boost Chargers នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 ។

ការចូលទៅក្នុងជំរុំរបស់ NACS របស់ក្រុមហ៊ុន Ford គឺពិតជាព័ត៌មានដ៏សំខាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រពៃណីផ្សេងទៀត។ តើនេះអាចជាសញ្ញានៃនិន្នាការឆ្ពោះទៅរក NACS បន្តិចម្តងៗគ្របដណ្តប់ទីផ្សារសាកថ្មនៅអាមេរិកខាងជើងដែរឬទេ? ហើយថាតើ 'ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្តួល 'em, ចូលរួមជាមួយ 'em' នឹងក្លាយជាយុទ្ធសាស្រ្តដែលត្រូវបានអនុម័តដោយម៉ាកផ្សេងទៀត។ ថាតើ NACS សម្រេចបានការអនុម័តជាសាកល ឬជំនួស CCS1 នៅតែត្រូវមើលឃើញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរនេះពិតជាធ្វើឱ្យស្រទាប់នៃភាពមិនប្រាកដប្រជាមួយទៀតចំពោះក្រុមហ៊ុនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរបស់ចិនដែលស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការចូលទៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិករួចហើយ។