សហភាពអឺរ៉ុបបានចេញផ្សាយបញ្ជីពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ដោយក្រុមហ៊ុន Tesla ទទួលបាន 7.8%, BYD 17.0% និងការកើនឡើងខ្ពស់បំផុតគឺ 35.3% ។

គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 29 ខែតុលាថា ខ្លួនបានបញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនរបស់ខ្លួនលើរថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម (BEVs) ដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន ដោយសម្រេចរក្សាពន្ធបន្ថែមដែលនឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 30 ខែតុលា។ ប្រតិបត្តិការតម្លៃនឹងនៅតែស្ថិតក្រោមការពិភាក្សា។

គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការនូវការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលបាននាំចូល (EVs) ដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសចិនកាលពីថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ហើយបានបោះឆ្នោតដើម្បីដាក់ពន្ធបន្ថែមលើការនាំចូល BEV ពីប្រទេសចិន។ពន្ធទាំងនេះនឹងត្រូវគិតលើអត្រា 10% ដើម ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV ផ្សេងៗប្រឈមនឹងអត្រាខុសគ្នា។ អត្រាពន្ធចុងក្រោយដែលត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយក្នុង Official Journal មានដូចខាងក្រោម៖

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានសហការជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេត ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានយកគំរូតាមត្រូវប្រឈមនឹងពន្ធបន្ថែមចំនួន 20.7% ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនមិនសហការផ្សេងទៀតប្រឈមនឹង 35.3% ។NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) និង Leapmotor ត្រូវបានចុះបញ្ជីថាជាក្រុមហ៊ុនផលិតសហការដែលមិនត្រូវបានយកគំរូតាម ហើយនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងពន្ធបន្ថែម 20.7% ។

ទោះបីជាមានការសម្រេចរបស់ EU ក្នុងការដាក់ពន្ធប្រឆាំងលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនក៏ដោយ ក៏ភាគីទាំងពីរនៅតែបន្តស្វែងរកដំណោះស្រាយជំនួស។ យោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍មុនរបស់ CCCME បន្ទាប់ពីការលាតត្រដាងរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបនៃសេចក្តីសម្រេចចុងក្រោយរបស់ខ្លួនលើការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហា សភាពាណិជ្ជកម្មចិនសម្រាប់ការនាំចូល និងនាំចេញគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងផលិតផលអេឡិចត្រូនិក (CCCME) បានដាក់សំណើតម្លៃអនុវត្តទៅគណៈកម្មការអឺរ៉ុបនៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហា ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 12 ។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលា CCCME បាននិយាយថាក្នុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញាក្រុមបច្ចេកទេសមកពីប្រទេសចិននិងសហភាពអឺរ៉ុបបានធ្វើការពិគ្រោះយោបល់ចំនួនប្រាំបីនៅទីក្រុងព្រុចសែលប៉ុន្តែមិនបានឈានដល់ដំណោះស្រាយដែលអាចទទួលយកបានទៅវិញទៅមក។ កាលពីថ្ងៃទី 25 ខែតុលា គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានបង្ហាញថាខ្លួន និងភាគីចិនបានព្រមព្រៀងគ្នាក្នុងការចរចាបច្ចេកទេសបន្ថែមទៀតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ លើជម្រើសដែលអាចមានចំពោះពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតដោយចិន។

នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍កាលពីម្សិលមិញ គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានរំលឹកឡើងវិញនូវឆន្ទៈរបស់ខ្លួនក្នុងការចរចារតម្លៃជាមួយក្រុមហ៊ុននាំចេញនីមួយៗ ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្រោមច្បាប់របស់ EU និង WTO ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសចិនបានជំទាស់នឹងវិធីសាស្រ្តនេះ ដោយ CCCME កាលពីថ្ងៃទី 16 ខែតុលាបានចោទប្រកាន់សកម្មភាពរបស់គណៈកម្មាការថាបានធ្វើឱ្យខូចដល់មូលដ្ឋានសម្រាប់ការចរចា និងការជឿទុកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមក ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យខូចដល់ការពិគ្រោះយោបល់ទ្វេភាគី។