CCS vs ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್

CCS vs ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ CCS ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಪ್ರಮುಖ DC ಪ್ಲಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿವೆ. CCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲವು, ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 80% ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಇದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಎರಡು DC ಪ್ಲಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ: CCS ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾದ NACS. CCS ಮಾನದಂಡವು SAE J1772 AC ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಫಾಸ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಎರಡು-ಪಿನ್ ಪ್ಲಗ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು AC ಮತ್ತು DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಅನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, CCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS) ಅಥವಾ ಟೆಸ್ಲಾದ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಬಳಸಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಎಲ್ಲಾ EVಗಳು CCS ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾದ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. CCS ಮತ್ತು NACS ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

CCS ನ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆವೃತ್ತಿಯು SAE J1772 AC ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 350 kW ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲದು, ಹೆಚ್ಚಿನ EV ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 80% ಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ CCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಟೈಪ್ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ CCS ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮೆನ್ನೆಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ EVಗಳು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ CCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಎರಡು-ಪಿನ್ ಪ್ಲಗ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು AC ಮತ್ತು DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು CCS ನಂತಹ J1772 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ವಿಸ್ತೃತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ NACS ನ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 250 kW ಆಗಿದೆ, ಇದು V3 ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 200 ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ NACS ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಜನಪ್ರಿಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು 2025 ರಲ್ಲಿ NACS-ಸಜ್ಜಿತ EV ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.

NACS ಮತ್ತು CCS ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸುವಾಗ, ಹಲವಾರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, NACS ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು CCS ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. CCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನದ್ದಾಗಿರಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಉದ್ದ, ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ.

ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ವಿವಿಧ EV ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು CCS ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ರೋಡ್‌ಸ್ಟರ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಎಡ ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ NACS ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾದ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಇತರ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತಾರವೆಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

CCS ಪ್ಲಗ್ ಮಾನದಂಡವು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದಾದರೂ, ನಿಜವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವು EV ಯ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಪ್ಲಗ್ ಗರಿಷ್ಠ 500 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ CCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು 1,000 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ ನೀಡಬಹುದು. NACS ಮತ್ತು CCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

NACS ಮತ್ತು CCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಎರಡೂ EV ಗಳನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 0% ರಿಂದ 80% ವರೆಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, NACS ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. CCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲವು, ಆದರೆ V4 ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, CCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಅವಶ್ಯಕ. 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

EV ಅಳವಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉತ್ತಮ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು US ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.