ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಾಗಿ ಚೀನಾ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವು ಯುನಿಟ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಬೆಲೆ 2015 ರಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 0.8 ಯುವಾನ್/ವ್ಯಾಟ್‌ನಿಂದ 2019 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸುಮಾರು 0.13 ಯುವಾನ್/ವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ.

ತರುವಾಯ, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಲೆ ರೇಖೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು.

ನಾವು 2023 ಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಉತ್ಪನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ತೀವ್ರ ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ನಿರ್ಮೂಲನ ದರವು 75% ಮೀರುತ್ತದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು

ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅನ್ವಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಈ ವಲಯದ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿರುವುದರಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪರಿಪಕ್ವತೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚದ ಒತ್ತಡಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. ಯುನಿಟ್ ಲಾಭದ ಅಂಚುಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯಮಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ಮೂರು ವಿಧದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೂರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಒಂದು ನೇರ ವಾತಾಯನ ಪ್ರಕಾರದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್; ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ ಗಾಳಿಯ ನಾಳ ಮತ್ತು ಪಾಟಿಂಗ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್; ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್.

ಬಲವಂತದ ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ

ಆರ್ಥಿಕ ತತ್ವಗಳ ಅನ್ವಯವು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಫಲ್ಯ ದರಗಳು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ. ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಧೂಳು ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಸವೆತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಾಗ ವೈಫಲ್ಯದ ದರಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಮ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಆಯ್ಕೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹುವಾವೇ 2024 ರಲ್ಲಿ 100,000 ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 2020 ಕ್ಕೂ ಮುಂಚೆಯೇ, ಎನ್ವಿಷನ್ AESC ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು, ಇದು ದ್ರವ-ಕೂಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಏಕೀಕರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕೆಲವೇ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ದೇಶೀಯವಾಗಿ, ಎನ್ವಿಷನ್ ಎಇಎಸ್‌ಸಿ ಮತ್ತು ಹುವಾವೇ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಕಾರ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ACDC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, DCDC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ V2G ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸೇರಿವೆ, ಅವು ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ACDC ಅನ್ನು ಏಕಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

ಸೌರಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಡಿಸಿಡಿಸಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸೌರಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

V2G ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಹನ-ಗ್ರಿಡ್ ಸಂವಹನ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹಾಗೂ ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.