Piştî ku Ford standarda şarjê ya Tesla pejirand, GM jî tevlî kampa porta şarjê ya NACS bû.

Piştî ku Ford standarda şarjê ya Tesla pejirand, GM jî tevlî kampa porta şarjê ya NACS bû.

Li gorî CNBC, General Motors dê ji sala 2025an pê ve dest bi sazkirina portên şarjê yên NACS ên Teslayê di wesayîtên xwe yên elektrîkê de bike. GM niha portên şarjê yên CCS-1 dikire. Ev nîşan dide ku piştî Fordê, ev hilberînerê otomobîlan ê herî dawî yê Amerîkî ye ku bi tundî dikeve nav koma NACS. Bê guman ev yek dê zextek mezin li ser hilberînerên din ên wesayîtên elektrîkê yên Amerîkî, wek Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia û yên din ên li Amerîkaya Bakur bike.Binesaziya şarjkirinê ya Tesla, bi sêwirana xwe ya xweşik û sepana xwe ya hêsan, soz dide ku ezmûnek şarjkirinê ya bilindtir pêşkêşî xerîdaran bike.

Hewldana çend milyar dolarî ya hikûmeta Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ji bo avakirina toreke şarjkerên wesayîtên elektrîkê li seranserê welêt hîn jî armancek dûr e. Înternet tijî raporên neyînî yên li ser îstasyonên CCS-1 e: şarjker xera ne, pispor in, an jî bêyî agahdarkirinê têne girtin. Ev yek ji bo xwediyên wesayîtên elektrîkê yên CCS-1 ên heyî ezmûnek xirab diafirîne. Wekî din, zêdetirî 80% bikarhênerên CCS-1 wesayîtên xwe li garaj an jî cihên parkkirinê yên li malê şarj dikin.

Li gorî raporên medyaya biyanî, Tesla li seranserê tora xwe ya gerdûnî ya 45,000 îstasyonên Supercharger xwedî nêzîkî 4,947 girêdanên Supercharger e. Li Dewletên Yekbûyî, ev hejmar li ser înternetê bi berfirehî tê pejirandin ku ji 12,000î derbastir e. Di heman demê de, Wezareta Enerjiyê ya Dewletên Yekbûyî tenê nêzîkî 5,300 girêdanên CCS-1 radigihîne.Bernameya federal li dora standarda şarjkirinê ya CCS-1 hatiye avakirin, ku li Dewletên Yekbûyî ji hêla Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink û piraniya pargîdaniyên şarjkirinê yên din ve bi berfirehî tê pejirandin.

Guhertina ji nişka ve ya Ford û General Motors ber bi standarda NACS ve dê bi girîngî tevahiya binesaziya şarjkirinê ya li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê têk bibe. Ev guhertin dê bandorê li hilberînerên şarjkerê wesayîtên elektrîkê yên wekî ABB, Tritium, û Siemens jî bike, ku ji bo misogerkirina teşwîqên di bin qanûnên federal de, lez dikin ku kargehên şarjkerê li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ava bikin. Tenê çend hefte berê, dema ku Ford hevkariya xwe bi Tesla re ragihand, General Motors bi SAE International re dixebitî da ku standardek girêdana vekirî ji bo şarjkirina CCS-1 pêşve bibe û baştir bike. Bê guman, şert û merc guherîne. CEO ya General Motors Mary Barra û CEO ya Tesla Elon Musk ev biryara nû di dema nîqaşek dengî ya zindî de li ser Twitter Spaces ragihandin. General Motors hilberîna wesayîtên xwe yên bi tevahî elektrîkî zêde dike û armanc dike ku ji armancên hilberîna salane ya Tesla ji bo otomobîlên elektrîkê derbas bibe. Ger General Motors biserkeve, ev ê pejirandina wesayîtên elektrîkê li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bi girîngî zêde bike. Bi awayekî cuda, Tesla dê dest bi avakirina sêyemîn kargeha xwe ya Amerîkaya Bakur li Nuevo León, Meksîkayê bike.