Ford သည် Tesla ၏ အားသွင်းစံနှုန်းကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီးနောက် GM သည်လည်း NACS အားသွင်းပေါက်စခန်းသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။

Ford သည် Tesla ၏ အားသွင်းစံနှုန်းကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီးနောက် GM သည်လည်း NACS အားသွင်းပေါက်စခန်းသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။

CNBC ၏အဆိုအရ General Motors သည် Tesla ၏ NACS အားသွင်းပေါက်များကို 2025 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကားများတွင် စတင်တပ်ဆင်တော့မည်ဖြစ်သည်။ GM သည် လက်ရှိတွင် CCS-1 အားသွင်းပေါက်များကို ဝယ်ယူနေသည်။ ၎င်းသည် NACS စခန်းသို့ အခိုင်အမာ ဝင်ရောက်ရန် Ford ၏နောက်တွင် နောက်ဆုံးပေါ် အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Stellantis၊ Volkswagen၊ Mercedes၊ BMW၊ Volvo၊ Hyundai၊ Kia နှင့် မြောက်အမေရိကရှိ အခြားလျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများအပေါ် သိသိသာသာ ဖိအားများသက်ရောက်စေမည်မှာ သေချာပါသည်။Tesla ၏ ပြောင်မြောက်သော ဒီဇိုင်းနှင့် အဆင်ပြေသော အပလီကေးရှင်းဖြင့် Tesla ၏ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံသည် သုံးစွဲသူများအား သာလွန်ကောင်းမွန်သော အားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။

နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာများ ကွန်ရက်တည်ဆောက်ရန် အမေရိကန်အစိုးရ၏ ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာ တွန်းအားပေးမှုသည် ဝေးကွာသောပန်းတိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်တာနက်သည် CCS-1 ဘူတာရုံများ၏ အပျက်သဘောဆောင်သော အစီရင်ခံစာများ ပေါများနေသည်- အားသွင်းကိရိယာများ ကျိုးသွားခြင်း၊ အထူးပြုထားခြင်း သို့မဟုတ် သတိမထားမိဘဲ ပိတ်သွားခြင်းပင်။ ၎င်းသည် လက်ရှိ CCS-1 လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်များအတွက် ညံ့ဖျင်းသောအတွေ့အကြုံကို ဖန်တီးပေးသည်။ ထို့အပြင် CCS-1 အသုံးပြုသူများ၏ 80% ကျော်သည် ၎င်းတို့၏ကားများကို ၎င်းတို့၏ ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် အိမ်တွင်ရပ်နားရန်နေရာများတွင် ကောက်ခံပါသည်။

နိုင်ငံခြားမီဒီယာများ၏ဖော်ပြချက်အရ Tesla သည် ၎င်း၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကွန်ရက်တွင် 45,000 Supercharger stations ပေါင်း 4,947 ခန့်ရှိသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင်၊ ဤကိန်းဂဏန်းသည် 12,000 ကျော်အထိ အွန်လိုင်းတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသိအမှတ်ပြုထားသည်။ ဤအတောအတွင်း၊ အမေရိကန်စွမ်းအင်ဌာနမှ CCS-1 ချိတ်ဆက်ကိရိယာပေါင်း 5,300 ခန့်သာ အစီရင်ခံပါသည်။ဖက်ဒရယ်ပရိုဂရမ်ကို Electrify America၊ ChargePoint၊ EVgo၊ Blink နှင့် အခြားသော အားသွင်းကုမ္ပဏီများမှ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ယူအက်စ်တွင် လက်ခံကျင့်သုံးနေသည့် CCS-1 အားသွင်းစံနှုန်းကို ပတ်လည်တည်ဆောက်ထားသည်။

Ford နှင့် General Motors တို့၏ NACS စံနှုန်းသို့ ရုတ်ခြည်း လှည့်နေခြင်းသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လုပ်ဆောင်နေသော အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံတစ်ခုလုံးကို သိသိသာသာ အနှောင့်အယှက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤအပြောင်းအရွှေ့သည် ဖက်ဒရယ်ဥပဒေအောက်တွင် မက်လုံးများရရှိရန် US တွင် အားသွင်းစက်ရုံများ တည်ထောင်ရန် အလျင်စလိုလုပ်ဆောင်နေသော ABB၊ Tritium နှင့် Siemens ကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းထုတ်လုပ်သူများအပေါ်လည်း သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်က Ford သည် Tesla နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ကြောင်း ကြေညာသောအခါ General Motors သည် CCS-1 အားသွင်းမှုအတွက် အဖွင့်ချိတ်ဆက်မှုစံနှုန်းကို တီထွင်ရန်နှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် General Motors နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ အခြေအနေတွေ ပြောင်းသွားပြီဆိုတာ ရှင်းပါတယ်။ General Motors အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Mary Barra နှင့် Tesla အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Elon Musk တို့သည် Twitter Spaces တွင် တိုက်ရိုက်အသံဖြင့် ဆွေးနွေးမှုတစ်ခုအတွင်း ယင်းဆုံးဖြတ်ချက်အသစ်ကို ကြေညာခဲ့သည်။ General Motors သည် ၎င်း၏ လျှပ်စစ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်မြှင့် လုပ်ဆောင်နေပြီး Tesla ၏ နှစ်စဉ် ထုတ်လုပ်မှု ပစ်မှတ်ကို ကျော်လွန်ကာ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ရည်မှန်းထားသည်။ General Motors အောင်မြင်ပါက၊ ၎င်းသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လျှပ်စစ်ကားများ လက်ခံကျင့်သုံးမှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သီးခြားအနေဖြင့် Tesla သည် မက္ကဆီကိုနိုင်ငံ၊ Nuevo León တွင် ၎င်း၏ တတိယမြောက် မြောက်အမေရိက စက်ရုံကို စတင်ဆောက်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။