Etter at Ford tok i bruk Teslas ladestandard, ble også GM med i NACS ladeportleir.

Etter at Ford tok i bruk Teslas ladestandard, ble også GM med i NACS ladeportleir.

Ifølge CNBC vil General Motors begynne å installere Teslas NACS-ladeporter i sine elbiler fra 2025. GM kjøper for tiden CCS-1-ladeporter. Dette er den siste amerikanske bilprodusenten, etter Ford, som har kommet solid inn i NACS-leiren. Dette vil utvilsomt legge betydelig press på andre amerikanske elbilprodusenter, som Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia og andre i Nord-Amerika.Teslas ladeinfrastruktur, med sitt elegante design og praktiske applikasjon, lover å gi kundene en overlegen ladeopplevelse.

Den amerikanske regjeringens milliardinvesteringer i å bygge et landsdekkende nettverk av ladestasjoner for elbiler er fortsatt et fjernt mål. Internett er fullt av negative rapporter om CCS-1-stasjoner: ladere er ødelagte, spesialiserte eller til og med stengt uten varsel. Dette skaper en dårlig opplevelse for eksisterende eiere av CCS-1-elbiler. Videre lader over 80 % av CCS-1-brukere kjøretøyene sine i garasjene eller på parkeringsplassene hjemme.

Ifølge utenlandske medierapporter har Tesla omtrent 4947 Supercharger-kontakter på tvers av sitt globale nettverk av 45 000 Supercharger-stasjoner. I USA er dette tallet allment anerkjent på nettet til å overstige 12 000. Samtidig rapporterer det amerikanske energidepartementet bare rundt 5300 CCS-1-kontakter.Det føderale programmet er bygget rundt ladestandarden CCS-1, som er bredt tatt i bruk i USA av Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink og de fleste andre ladeselskaper.

Fords og General Motors' brå overgang til NACS-standarden vil forstyrre hele den pågående ladeinfrastrukturen i USA betydelig. Dette skiftet vil også påvirke produsenter av ladere for elbiler som ABB, Tritium og Siemens, som haster med å etablere ladefabrikker i USA for å sikre insentiver under føderal lovgivning. For bare noen uker siden, da Ford annonserte samarbeidet med Tesla, jobbet General Motors med SAE International for å utvikle og forbedre en åpen kontaktstandard for CCS-1-lading. Omstendighetene har tydeligvis endret seg. General Motors-sjef Mary Barra og Teslas administrerende direktør Elon Musk annonserte denne nye avgjørelsen under en direktesendt lyddiskusjon på Twitter Spaces. General Motors øker produksjonen av sine helelektriske kjøretøy og har som mål å overgå Teslas årlige produksjonsmål for elbiler. Skulle General Motors lykkes, vil dette øke adopsjonen av elbiler i USA betydelig. Tesla skal separat starte byggingen av sin tredje nordamerikanske fabrikk i Nuevo León, Mexico.