Stacja ładowania AC VS DC

Jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się, dlaczego nazywa się to „szybkim ładowaniem prądem stałym”, odpowiedź jest prosta. „DC” odnosi się do „prądu stałego”, czyli rodzaju energii wykorzystywanej przez akumulatory. Stacje ładowania poziomu 2 wykorzystują prąd przemienny (AC), czyli „prąd przemienny”, który można znaleźć w typowych gniazdkach domowych. Pojazdy elektryczne mają wbudowane ładowarki, które zamieniają prąd przemienny na prąd stały dla akumulatora. Szybkie ładowarki prądu stałego (DC) zamieniają prąd przemienny na prąd stały w stacji ładowania i dostarczają prąd stały bezpośrednio do akumulatora, dlatego ładują szybciej.

Nasze stacje ChargePoint Express i Express Plus oferują szybkie ładowanie prądem stałym. Przejrzyj naszą mapę ładowania, aby znaleźć punkt szybkiego ładowania w pobliżu.

Wyjaśnienie szybkiego ładowania prądem stałym

Ładowanie prądem przemiennym to najprostszy sposób ładowania – gniazdka są wszędzie, a prawie wszystkie ładowarki pojazdów elektrycznych, które można znaleźć w domach, centrach handlowych i miejscach pracy, to ładowarki poziomu 2. Ładowarka prądu przemiennego dostarcza zasilanie do ładowarki pokładowej pojazdu, przetwarzając prąd przemienny na prąd stały, który następnie trafia do akumulatora. Szybkość ładowania ładowarki pokładowej różni się w zależności od marki, ale jest ograniczona ze względu na cenę, przestrzeń i wagę. Oznacza to, że w zależności od pojazdu, pełne naładowanie na poziomie 2 może trwać od czterech lub pięciu godzin do ponad dwunastu godzin.

Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) omija wszystkie ograniczenia ładowarki pokładowej i wymaganą konwersję, dostarczając prąd stały bezpośrednio do akumulatora, co pozwala na znaczne zwiększenie prędkości ładowania. Czas ładowania zależy od rozmiaru akumulatora, mocy wyjściowej dystrybutora oraz innych czynników, ale wiele pojazdów jest w stanie naładować się do 80% w około godzinę lub krócej, korzystając z większości dostępnych obecnie szybkich ładowarek DC.

Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) jest niezbędne w przypadku jazdy na długich dystansach i dużych flotach. Szybkie ładowanie pozwala kierowcom naładować akumulatory w ciągu dnia lub podczas krótkiej przerwy, zamiast podłączać się do gniazdka przez całą noc lub wiele godzin, aby naładować je do pełna.

Starsze pojazdy miały ograniczenia, które pozwalały na ładowanie z mocą 50 kW tylko za pomocą ładowarek DC (o ile w ogóle były dostępne), ale nowsze modele mogą teraz pobierać do 270 kW. Ponieważ rozmiar akumulatorów znacznie wzrósł od czasu wprowadzenia na rynek pierwszych pojazdów elektrycznych, ładowarki DC mają stopniowo coraz większą moc wyjściową – niektóre z nich osiągają teraz nawet 350 kW.

Obecnie w Ameryce Północnej dostępne są trzy typy szybkiego ładowania prądem stałym: CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) i Tesla Supercharger.

Wszyscy główni producenci ładowarek prądu stałego oferują urządzenia wielostandardowe, które umożliwiają ładowanie za pośrednictwem CCS lub CHAdeMO z tego samego urządzenia. Ładowarka Tesla Supercharger może obsługiwać tylko pojazdy Tesla, jednak pojazdy Tesla mogą korzystać z innych ładowarek, w szczególności CHAdeMO do szybkiego ładowania prądem stałym, za pośrednictwem adaptera.

 4.Stacja ładowania prądem stałym

Stacja ładowania prądem stałym (DC) jest technologicznie znacznie bardziej złożona i wielokrotnie droższa niż stacja ładowania prądem przemiennym (AC), a ponadto wymaga wydajnego źródła zasilania. Ponadto stacja ładowania prądem stałym (DC) musi komunikować się z samochodem, a nie z ładowarką pokładową, aby móc regulować parametry mocy wyjściowej w zależności od stanu i wydajności akumulatora.

Głównie ze względu na cenę i złożoność technologiczną, stacji prądu stałego jest znacznie mniej niż stacji prądu przemiennego. Obecnie jest ich setki i znajdują się one na głównych arteriach komunikacyjnych.

Standardowa moc stacji ładowania prądem stałym (DC) wynosi 50 kW, czyli ponad dwukrotnie więcej niż w przypadku stacji AC. Ultraszybkie stacje ładowania mają moc do 150 kW, a Tesla opracowała super-ultra-mega-szybkie stacje ładowania o mocy 250 kW.
Stacje ładowania Tesli. Autor: Open Grid Scheduler (licencja CC0 1.0)

Jednak powolne ładowanie za pomocą stacji prądu przemiennego jest łagodniejsze dla akumulatorów i wydłuża ich żywotność, dlatego najlepszą strategią jest ładowanie za pomocą stacji prądu przemiennego i korzystanie ze stacji prądu stałego tylko podczas dłuższych podróży.

Streszczenie

Ponieważ mamy dwa rodzaje prądu (prąd przemienny i prąd stały), istnieją również dwie strategie ładowania samochodu elektrycznego.

Możliwe jest użycie stacji ładowania AC, w której ładowarka sama zajmuje się konwersją. Ta opcja jest wolniejsza, ale tańsza i bardziej oszczędna. Ładowarki AC mają moc wyjściową do 22 kW, a czas potrzebny do pełnego naładowania zależy wyłącznie od mocy ładowarki pokładowej.

Możliwe jest również korzystanie ze stacji DC, gdzie ładowanie jest droższe, ale trwa zaledwie kilka minut. Zazwyczaj ich moc wynosi 50 kW, ale w przyszłości przewiduje się jej wzrost. Moc szybkich ładowarek wynosi 150 kW. Obie stacje znajdują się przy głównych trasach i powinny być wykorzystywane wyłącznie do dłuższych podróży.

Aby nieco skomplikować sytuację, istnieją różne rodzaje złączy ładowania, których przegląd przedstawiamy. Jednak sytuacja ewoluuje i pojawiają się międzynarodowe standardy i adaptery, więc w przyszłości nie będzie to znacznie większym problemem niż różnorodność gniazdek na świecie.