د ټیسلا د NACS چارج کولو نښلونکی په مقابل کې CCS

د ټیسلا د NACS چارج کولو نښلونکی په مقابل کې CCS

CCS او د ټیسلا NACS په شمالي امریکا کې د چټک چارج کولو EVs لپاره اصلي DC پلګ معیارونه دي. د CCS نښلونکي کولی شي لوړ جریان او ولټاژ وړاندې کړي، پداسې حال کې چې د ټیسلا NACS ډیر باوري چارج کولو شبکه او غوره ډیزاین لري. دواړه کولی شي EVs په 30 دقیقو کې په 80٪ پورې چارج کړي. د ټیسلا NACS په پراخه کچه کارول کیږي او د لویو موټرو جوړونکو لخوا به ملاتړ کیږي. بازار به غالب معیار وټاکي، مګر د ټیسلا NACS اوس مهال ډیر مشهور دی.

په شمالي امریکا کې د چټک چارج کولو برقي موټرونه په عمده توګه د DC پلګ دوه معیارونه کاروي: CCS او د ټیسلا NACS. د CCS معیار د SAE J1772 AC نښلونکي ته د چټک چارج کولو پنونه اضافه کوي، پداسې حال کې چې د ټیسلا NACS دوه پن پلګ دی چې د AC او DC دواړه چټک چارج ملاتړ کوي. پداسې حال کې چې د ټیسلا NACS د کوچنیو او سپکو پلګونو او د باور وړ چارج کولو شبکې سره غوره ډیزاین شوی، د CCS نښلونکي کولی شي لوړ جریان او ولټاژ وړاندې کړي. په نهایت کې، غالب معیار به د بازار لخوا ټاکل کیږي.

په شمالي امریکا کې ډیری بریښنایی موټرې د ګډ چارج کولو سیسټم (CCS) یا د ټیسلا د شمالي امریکا چارج کولو معیار (NACS) په کارولو سره ګړندي چارج کیږي. CCS د ټولو غیر ټیسلا EVs لخوا کارول کیږي او د ټیسلا د سوپرچارجر سټیشنونو ملکیت شبکې ته لاسرسی ورکوي. د CCS او NACS ترمنځ توپیر او د EV چارج کولو باندې اغیز لاندې څیړل شوی.

د CCS شمالي امریکا نسخه د SAE J1772 AC کنیکټر ته د چټک چارج کولو پنونه اضافه کوي. دا کولی شي تر 350 کیلو واټو پورې بریښنا ورسوي، د 20 دقیقو څخه په کم وخت کې ډیری EV بیټرۍ 80٪ ته چارج کوي. په شمالي امریکا کې د CCS نښلونکي د ټایپ 1 نښلونکي شاوخوا ډیزاین شوي، پداسې حال کې چې د اروپا CCS پلګونه د ټایپ 2 نښلونکي لري چې د مینیکس په نوم پیژندل کیږي. په شمالي امریکا کې غیر ټیسلا EVs، د نسان لیف پرته، د ګړندي چارج کولو لپاره جوړ شوی CCS نښلونکی کاروي.

د ټیسلا NACS یو دوه پن پلګ دی چې د AC او DC دواړو چټک چارج کولو ملاتړ کوي. دا د CCS په څیر د J1772 نښلونکي پراخه شوې نسخه نه ده. په شمالي امریکا کې د NACS اعظمي بریښنا تولید 250 kW دی، کوم چې د V3 سوپر چارجر سټیشن کې په 15 دقیقو کې 200 میله رینج اضافه کوي. اوس مهال، یوازې د ټیسلا موټرونه د NACS پورټ سره راځي، مګر نور مشهور موټر جوړونکي به په 2025 کې د NACS سمبال EVs پلور پیل کړي.

کله چې د NACS او CCS پرتله کول، د ارزونې څو معیارونه په پام کې نیول کیږي. د ډیزاین له پلوه، د NACS پلګونه د CCS پلګونو په پرتله کوچني، سپک او ډیر کمپیکٹ دي. د NACS نښلونکي د چارج کولو پورټ لیچ خلاصولو لپاره په لاسي کې تڼۍ هم لري. د CCS نښلونکي سره نښلول ډیر ننګونکي کیدی شي، په ځانګړي توګه د ژمي په جریان کې، د اوږدو، غټو او درنو کیبلونو له امله.

د کارونې د اسانتیا له مخې، د CCS کیبلونه اوږد دي ترڅو په مختلفو EV برانډونو کې د چارج کولو مختلف پورټ موقعیتونه ځای په ځای کړي. برعکس، د ټیسلا موټرونه، د روډسټر پرته، د کیڼ شا په پای رڼا کې د NACS پورټونه لري، چې لنډ او نری کیبلونو ته اجازه ورکوي. د ټیسلا سوپرچارجر شبکه په پراخه کچه د نورو EV چارج کولو شبکو په پرتله ډیر باوري او پراخه ګڼل کیږي، چې د NACS نښلونکو موندل اسانه کوي.

که څه هم د CCS پلګ معیار په تخنیکي توګه بیټرۍ ته ډیر بریښنا رسولی شي، د چارج کولو اصلي سرعت د EV د اعظمي چارج کولو ان پټ بریښنا پورې اړه لري. د ټیسلا NACS پلګ تر اعظمي حد پورې 500 ولټو پورې محدود دی، پداسې حال کې چې CCS نښلونکي کولی شي تر 1,000 ولټو پورې بریښنا ورسوي. د NACS او CCS نښلونکو ترمنځ تخنیکي توپیرونه په جدول کې بیان شوي.

د NACS او CCS نښلونکي دواړه کولی شي په 30 دقیقو کې د 0٪ څخه تر 80٪ پورې EVs ګړندي چارج کړي. په هرصورت، NACS یو څه ښه ډیزاین شوی او د ډیر باوري چارج کولو شبکې ته لاسرسی وړاندې کوي. د CCS نښلونکي کولی شي لوړ جریان او ولټاژ وړاندې کړي، مګر دا د V4 سوپر چارجرونو معرفي کولو سره بدلون موندلی شي. سربیره پردې، که چیرې د دوه اړخیز چارج کولو ټیکنالوژي مطلوب وي، د CCS نښلونکو سره اختیارونه اړین دي، پرته له نسان لیف څخه، کوم چې د CHAdeMO نښلونکی کاروي. ټیسلا پلان لري چې تر 2025 پورې خپلو موټرو ته د دوه اړخیز چارج کولو وړتیا اضافه کړي.

بازار به بالاخره د EV چارج کولو غوره نښلونکی وټاکي ځکه چې د EV کارول زیاتیږي. تمه کیږي چې د ټیسلا NACS به د غالب معیار په توګه راڅرګند شي، چې د لویو موټرو جوړونکو لخوا ملاتړ کیږي او په متحده ایالاتو کې د هغې شهرت، چیرې چې سوپر چارجرونه د ګړندي چارجر ترټولو عام ډول دی.