După ce Ford a adoptat standardul de încărcare Tesla, GM s-a alăturat și ei taberei de porturi de încărcare NACS.

După ce Ford a adoptat standardul de încărcare Tesla, GM s-a alăturat și ei taberei de porturi de încărcare NACS.

Conform CNBC, General Motors va începe să instaleze porturile de încărcare NACS de la Tesla în vehiculele sale electrice începând cu 2025. GM achiziționează în prezent porturi de încărcare CCS-1. Acesta este cel mai recent producător auto american, după Ford, care a intrat ferm în tabăra NACS. Acest lucru va pune, fără îndoială, o presiune considerabilă asupra altor producători americani de vehicule electrice, cum ar fi Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia și alții din America de Nord.Infrastructura de încărcare Tesla, cu designul său elegant și aplicația convenabilă, promite să ofere clienților o experiență de încărcare superioară.

Efortul de miliarde de dolari al guvernului SUA pentru construirea unei rețele naționale de încărcătoare pentru vehicule electrice rămâne un obiectiv îndepărtat. Internetul este plin de rapoarte negative despre stațiile CCS-1: încărcătoarele sunt defecte, specializate sau chiar închise fără notificare prealabilă. Acest lucru creează o experiență neplăcută pentru proprietarii existenți de vehicule electrice CCS-1. În plus, peste 80% dintre utilizatorii CCS-1 își încarcă vehiculele în garaje sau în locurile de parcare de acasă.

Conform rapoartelor din presa străină, Tesla deține aproximativ 4.947 de conectori Supercharger în rețeaua sa globală de 45.000 de stații Supercharger. În Statele Unite, această cifră este recunoscută pe scară largă online ca depășind 12.000. Între timp, Departamentul Energiei din SUA raportează doar aproximativ 5.300 de conectori CCS-1.Programul federal este construit în jurul standardului de încărcare CCS-1, care este adoptat pe scară largă în Statele Unite de Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink și majoritatea celorlalte companii de încărcare.

Trecerea bruscă a Ford și General Motors către standardul NACS va perturba semnificativ întregul efort depus în Statele Unite pentru infrastructura de încărcare. Această schimbare va afecta, de asemenea, producătorii de încărcătoare pentru vehicule electrice, precum ABB, Tritium și Siemens, care se grăbesc să înființeze fabrici de încărcătoare în SUA pentru a obține stimulente în temeiul legislației federale. Cu doar câteva săptămâni în urmă, când Ford și-a anunțat colaborarea cu Tesla, General Motors colabora cu SAE International pentru a dezvolta și rafina un standard deschis de conectori pentru încărcarea CCS-1. Evident, circumstanțele s-au schimbat. CEO-ul General Motors, Mary Barra, și CEO-ul Tesla, Elon Musk, au anunțat această nouă decizie în timpul unei discuții audio în direct pe Twitter Spaces. General Motors își intensifică producția de vehicule complet electrice și își propune să depășească obiectivele anuale de producție ale Tesla pentru mașini electrice. Dacă General Motors va avea succes, acest lucru ar stimula semnificativ adoptarea vehiculelor electrice în Statele Unite. Separat, Tesla urmează să înceapă construcția celei de-a treia fabrici nord-americane în Nuevo León, Mexic.