По оценкам Американской ассоциации автомобильных дилеров, будущие инвестиции в «магазины 4S» и инфраструктуру зарядных станций составят 5,5 млрд долларов США.

По оценкам Американской ассоциации автомобильных дилеров, будущие инвестиции в «магазины 4S» и инфраструктуру зарядных станций составят 5,5 млрд долларов США.

В этом году новые американские автодилеры (известные в США как магазины 4S) лидируют в инвестициях в инфраструктуру электромобилей в США. Всякий раз, когда производители объявляют сроки запуска новых брендов, местные дилеры создают в своих регионах экосистемы поддержки. На основании имеющихся данных по некоторым брендам, Национальная ассоциация автомобильных дилеров (NADA) оценивает долю дилеров на рынке инвестиций и строительства инфраструктуры электромобилей в размере 5,5 млрд долларов.

Инвестиционные потребности значительно различаются в зависимости от американских автомобильных брендов, при этом предполагаемые затраты для каждого дилерского центра составляют от 100 000 до более чем 1 миллиона долларов США. Эти инвестиции могут не покрывать закупку специализированного оборудования, необходимого для обслуживания электромобилей, а также дополнительные расходы, связанные с расширением линий электропередачи или установкой трансформаторов, а также сопутствующие строительные расходы. Установка зарядных устройств в США требует более сложной электротехнической инфраструктуры, включая новые трансформаторы и линии электропередачи. Установка такого масштаба может потребовать привлечения крупных строительных компаний, что сопровождается процессами получения разрешений, задержками в цепочке поставок и требованиями экологической безопасности – все эти препятствия дилеры стремятся активно преодолевать.

Приобретая автомобили в США, потребители ожидают, что продавцы или консультанты дилерских центров предоставят им всю необходимую информацию, не только касающуюся обслуживания нового автомобиля. Следовательно, американские дилерские центры также несут ответственность за предоставление потребителям наиболее точной, актуальной и полной информации об их автомобилях. Некоторые дилерские центры также предлагают специализированное обучение по электромобилям для потребителей, чтобы способствовать развитию электрификации в США. Это направлено на устранение распространённых опасений, таких как беспокойство о запасе хода, и на обеспечение принятия потребителями обоснованных решений о покупке.Майк Стэнтон, президент и генеральный директор Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), заявил: «Дилерские центры играют решающую роль в продажах, обслуживании и общем опыте владения электромобилями. Дилеры по всей стране с энтузиазмом относятся к электрификации».«Доказательства этому можно увидеть в их действиях: помимо инвестиций, автодилеры и их сотрудники обучают потребителей, участвуя в индивидуальных беседах о новых технологиях и том, как они впишутся в образ жизни людей». Отраслевые аналитики сообщили Reuters, что по мере постепенного роста потребительского спроса на электромобили эти дилеры также продвигают гибридные автомобили в качестве переходной альтернативы для розничных и коммерческих клиентов. Эта модель более охотно принимается широкой клиентской базой в США, что способствует возрождению интереса потребителей к гибридам.По оценкам Standard & Poor's, в этом году на долю гибридных автомобилей придется всего 7% продаж в США, на долю полностью электрических транспортных средств — 9%, а на автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) — более 80%.Исторические данные по США показывают, что доля гибридов никогда не превышала 10% от общего объёма продаж, а Toyota Prius входит в число самых популярных моделей. Эксперты отрасли считают, что американский рынок электромобилей будет оставаться нестабильным до тех пор, пока не завершится естественный отбор, в результате которого появятся новые лидеры.