سي سي ايس بمقابله ٽيسلا جو اين اي سي ايس چارجنگ ڪنيڪٽر

سي سي ايس بمقابله ٽيسلا جو اين اي سي ايس چارجنگ ڪنيڪٽر

سي سي ايس ۽ ٽيسلا جو اين اي سي ايس اتر آمريڪا ۾ تيز چارج ٿيندڙ اي ويز لاءِ مکيه ڊي سي پلگ معيار آهن. سي سي ايس ڪنيڪٽر وڌيڪ ڪرنٽ ۽ وولٽيج پهچائي سگهن ٿا، جڏهن ته ٽيسلا جو اين اي سي ايس وڌيڪ قابل اعتماد چارجنگ نيٽ ورڪ ۽ بهتر ڊيزائن رکي ٿو. ٻئي 30 منٽن کان گهٽ وقت ۾ اي ويز کي 80٪ تائين چارج ڪري سگهن ٿا. ٽيسلا جو اين اي سي ايس وڏي پيماني تي استعمال ٿيندو آهي ۽ وڏن آٽوميڪرز پاران ان جي مدد ڪئي ويندي. مارڪيٽ غالب معيار جو تعين ڪندي، پر ٽيسلا جو اين اي سي ايس هن وقت وڌيڪ مشهور آهي.

اتر آمريڪا ۾ تيز چارج ٿيندڙ برقي گاڏيون بنيادي طور تي ٻه ڊي سي پلگ معيار استعمال ڪن ٿيون: سي سي ايس ۽ ٽيسلا جو اين اي سي ايس. سي سي ايس معيار SAE J1772 اي سي ڪنيڪٽر ۾ تيز چارجنگ پن شامل ڪري ٿو، جڏهن ته ٽيسلا جو اين اي سي ايس هڪ ٻه پن پلگ آهي جيڪو اي سي ۽ ڊي سي فاسٽ چارجنگ ٻنهي کي سپورٽ ڪري ٿو. جڏهن ته ٽيسلا جو اين اي سي ايس ننڍن ۽ هلڪي پلگ ۽ هڪ قابل اعتماد چارجنگ نيٽ ورڪ سان بهتر طور تي ٺهيل آهي، سي سي ايس ڪنيڪٽر وڌيڪ ڪرنٽ ۽ وولٽيج پهچائي سگهن ٿا. آخرڪار، غالب معيار مارڪيٽ طرفان طئي ڪيو ويندو.

اتر آمريڪا ۾ گهڻيون برقي گاڏيون يا ته ڪمبائنڊ چارجنگ سسٽم (CCS) يا ٽيسلا جي نارٿ آمريڪا چارجنگ اسٽينڊرڊ (NACS) استعمال ڪندي تيز چارج ٿينديون آهن. CCS سڀني غير ٽيسلا EVs پاران استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ ٽيسلا جي سپر چارجر اسٽيشنن جي ملڪيت واري نيٽ ورڪ تائين رسائي فراهم ڪندو آهي. CCS ۽ NACS جي وچ ۾ فرق ۽ EV چارجنگ تي اثر هيٺ ڳولهيو ويو آهي.

سي سي ايس جو اتر آمريڪي نسخو SAE J1772 اي سي ڪنيڪٽر ۾ تيز چارجنگ پن شامل ڪري ٿو. اهو 350 ڪلوواٽ تائين بجلي پهچائي سگھي ٿو، اڪثر اي وي بيٽرين کي 20 منٽن کان به گهٽ وقت ۾ 80٪ تائين چارج ڪري ٿو. اتر آمريڪا ۾ سي سي ايس ڪنيڪٽر ٽائپ 1 ڪنيڪٽر جي چوڌاري ٺهيل آهن، جڏهن ته يورپي سي سي ايس پلگ ۾ ٽائپ 2 ڪنيڪٽر آهن جن کي مينيڪس سڏيو ويندو آهي. اتر آمريڪا ۾ غير ٽيسلا اي وي، نسان ليف کانسواءِ، تيز چارجنگ لاءِ بلٽ ان سي سي ايس ڪنيڪٽر استعمال ڪن ٿا.

ٽيسلا جو اين اي سي ايس هڪ ٻه پن پلگ آهي جيڪو اي سي ۽ ڊي سي ٻنهي تيز چارجنگ کي سپورٽ ڪري ٿو. اهو سي سي ايس وانگر J1772 ڪنيڪٽر جو وڌايل نسخو ناهي. اتر آمريڪا ۾ اين اي سي ايس جو وڌ ۾ وڌ پاور آئوٽ پُٽ 250 ڪلوواٽ آهي، جيڪو وي 3 سپر چارجر اسٽيشن تي 15 منٽن ۾ 200 ميل رينج شامل ڪري ٿو. في الحال، صرف ٽيسلا گاڏيون اين اي سي ايس پورٽ سان گڏ اچن ٿيون، پر ٻيا مشهور آٽوميڪر 2025 ۾ اين اي سي ايس سان ليس اي وي وڪڻڻ شروع ڪندا.

NACS ۽ CCS جي مقابلي ۾، ڪيترائي تشخيصي معيار ڪم ۾ اچن ٿا. ڊيزائن جي لحاظ کان، NACS پلگ CCS پلگ کان ننڍا، هلڪا ۽ وڌيڪ ڪمپيڪٽ آهن. NACS ڪنيڪٽرن ۾ چارجنگ پورٽ لچ کولڻ لاءِ هينڊل تي هڪ بٽڻ پڻ هوندو آهي. CCS ڪنيڪٽرن کي پلگ ان ڪرڻ وڌيڪ مشڪل ٿي سگهي ٿو، خاص طور تي سياري جي دوران، ڊگهي، ٿلهي ۽ ڳري ڪيبلن جي ڪري.

استعمال جي آساني جي لحاظ کان، CCS ڪيبل مختلف EV برانڊن ۾ مختلف چارجنگ پورٽ جڳهن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ڊگھا آهن. ان جي ابتڙ، روڊسٽر کان سواءِ، ٽسلا گاڏين ۾ کاٻي پوئين ٽيل لائيٽ ۾ NACS پورٽ آهن، جيڪي ننڍا ۽ پتلا ڪيبل ٺاهڻ جي اجازت ڏين ٿا. ٽسلا جي سپر چارجر نيٽ ورڪ کي ٻين EV چارجنگ نيٽ ورڪن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ قابل اعتماد ۽ وسيع سمجهيو ويندو آهي، جنهن ڪري NACS ڪنيڪٽرن کي ڳولڻ آسان ٿي ويندو آهي.

جڏهن ته سي سي ايس پلگ معيار ٽيڪنيڪل طور تي بيٽري کي وڌيڪ طاقت پهچائي سگھي ٿو، اصل چارجنگ جي رفتار اي وي جي وڌ ۾ وڌ چارجنگ ان پٽ پاور تي منحصر آهي. ٽيسلا جو اين اي سي ايس پلگ وڌ ۾ وڌ 500 وولٽ تائين محدود آهي، جڏهن ته سي سي ايس ڪنيڪٽرز 1,000 وولٽ تائين پهچائي سگھن ٿا. اين اي سي ايس ۽ سي سي ايس ڪنيڪٽرز جي وچ ۾ ٽيڪنيڪل فرق هڪ ٽيبل ۾ بيان ڪيا ويا آهن.

NACS ۽ CCS ڪنيڪٽر ٻئي 30 منٽن کان گهٽ وقت ۾ EVs کي 0٪ کان 80٪ تائين تيز چارج ڪري سگهن ٿا. بهرحال، NACS ٿورو بهتر ٺهيل آهي ۽ وڌيڪ قابل اعتماد چارجنگ نيٽ ورڪ تائين رسائي فراهم ڪري ٿو. CCS ڪنيڪٽر وڌيڪ ڪرنٽ ۽ وولٽيج پهچائي سگهن ٿا، پر اهو V4 سپر چارجرز جي تعارف سان تبديل ٿي سگهي ٿو. اضافي طور تي، جيڪڏهن ٻہ طرفي چارجنگ ٽيڪنالاجي گهربل آهي، ته CCS ڪنيڪٽرن سان آپشن ضروري آهن، سواءِ نسان ليف جي، جيڪو CHAdeMO ڪنيڪٽر استعمال ڪري ٿو. ٽسلا 2025 تائين پنهنجي گاڏين ۾ ٻہ طرفي چارجنگ جي صلاحيت شامل ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو.

مارڪيٽ آخرڪار بهتر EV چارجنگ ڪنيڪٽر جو تعين ڪندي جيئن EV اپنائڻ ۾ اضافو ٿيندو. ٽسلا جي NACS جي غالب معيار طور اڀرڻ جي اميد آهي، جنهن کي وڏين آٽوميڪرز ۽ آمريڪا ۾ ان جي مقبوليت جي حمايت حاصل آهي، جتي سپر چارجرز تيز چارجر جو سڀ کان عام قسم آهن.