بائيڊائريڪشنل چارجنگ ڇا آهي؟

گھڻن EVs سان، بجلي هڪ طرف ويندي آهي - چارجر، وال آئوٽليٽ يا ٻئي پاور سورس کان بيٽري تائين. بجلي جي استعمال ڪندڙ کي هڪ واضح قيمت آهي ۽، ڏهاڪي جي آخر تائين سڀني ڪارن جي وڪرو جو اڌ کان وڌيڪ EVs ٿيڻ جي اميد سان، اڳ ۾ ئي اوورٽيڪس ٿيل يوٽيلٽي گرڊز تي وڌندڙ بار.

ٻہ طرفي چارجنگ توهان کي توانائي کي ٻئي طريقي سان منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، بيٽري کان ڪار جي ڊرائيو ٽرين کان سواءِ ڪنهن ٻئي شيءِ ڏانهن. بندش دوران، هڪ صحيح طرح سان ڳنڍيل EV بجلي کي گهر يا ڪاروبار ڏانهن واپس موڪلي سگهي ٿو ۽ ڪيترن ئي ڏينهن تائين بجلي کي جاري رکي سگهي ٿو، هڪ عمل جنهن کي گاڏي کان گهر (V2H) يا گاڏي کان عمارت (V2B) سڏيو ويندو آهي.

وڌيڪ پرجوش طور تي، توهان جي EV نيٽ ورڪ کي بجلي فراهم ڪري سگهي ٿي جڏهن طلب وڌيڪ هجي - مثال طور، گرمي جي لهر دوران جڏهن هرڪو پنهنجا ايئر ڪنڊيشنر هلائي رهيو هجي - ۽ عدم استحڪام يا بليڪ آئوٽ کان بچي سگهي ٿي. ان کي گاڏي کان گرڊ (V2G) جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو.

انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته گهڻيون ڪارون 95 سيڪڙو وقت پارڪ ٿيل هونديون آهن، اها هڪ پرڪشش حڪمت عملي آهي.

پر هڪ ڪار هجڻ جيڪا ٻہ طرفي صلاحيت رکي ٿي، اهو مساوات جو صرف هڪ حصو آهي. توهان کي هڪ خاص چارجر جي پڻ ضرورت آهي جيڪو توانائي کي ٻنهي طرفن کان وهڻ جي اجازت ڏئي. اسان اهو ايندڙ سال جي شروعات ۾ ڏسي سگهون ٿا: جون ۾، مونٽريال جي بنياد تي ڊي سي بي ايل اعلان ڪيو ته ان جو آر 16 هوم انرجي اسٽيشن آمريڪا ۾ رهائشي استعمال لاءِ تصديق ٿيل پهريون ٻہ طرفي اي وي چارجر بڻجي ويو آهي.

هڪ ٻيو ٻہ طرفي چارجر، وال باڪس جو ڪواسر 2، 2024 جي پهرين اڌ ۾ ڪيو اي وي 9 لاءِ دستياب هوندو.

هارڊويئر کان علاوه، توهان کي پنهنجي اليڪٽرڪ ڪمپني کان هڪ انٽر ڪنيڪشن معاهدي جي به ضرورت پوندي، انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ ته بجلي کي اپ اسٽريم موڪلڻ سان گرڊ تي دٻاءُ نه پوندو.

۽ جيڪڏهن توهان V2G سان پنهنجي ڪجهه سيڙپڪاري جي واپسي چاهيو ٿا، ته توهان کي سافٽ ويئر جي ضرورت پوندي جيڪا سسٽم کي هدايت ڪري ته جيئن توهان آرام سان چارج جي سطح کي برقرار رکي سگهو جڏهن ته توهان کي واپس وڪرو ڪيل توانائي جي بهترين قيمت ملي سگهي. ان علائقي ۾ وڏو رانديگر فرماٽا انرجي آهي، جيڪا 2010 ۾ قائم ڪيل چارلوٽس وِل، ورجينيا ۾ قائم ڪيل ڪمپني آهي.

"گراهڪ اسان جي پليٽ فارم تي سبسڪرائب ڪن ٿا ۽ اسان اهي سڀ گرڊ شيون ڪندا آهيون،" باني ڊيوڊ سلٽزڪي چوي ٿو. "انهن کي ان بابت سوچڻ جي ضرورت ناهي."

فرماٽا آمريڪا ۾ ڪيترن ئي V2G ۽ V2H پائلٽس تي ڀائيواري ڪئي آهي. ڊينور ۾ هڪ پائيداري-ذهن واري ڪوورڪنگ اسپيس، الائنس سينٽر تي، هڪ نسان ليف کي فرماٽا بائيڊائريڪشنل چارجر ۾ پلگ ڪيو ويندو آهي جڏهن اهو نه هلندو آهي. مرڪز جو چوڻ آهي ته فرماٽا جو ڊيمانڊ-پيڪ پريڊيڪيٽو سافٽ ويئر ان کي ان جي بجلي جي بل تي هر مهيني 300 ڊالر بچائڻ جي قابل آهي جنهن کي ميٽر جي پويان ڊيمانڊ چارج مئنيجمينٽ طور سڃاتو وڃي ٿو.

فرماٽا جي مطابق، بريل ويل، روڊ آئلينڊ ۾، هڪ گندي پاڻي جي علاج واري پلانٽ تي پارڪ ڪيل هڪ ليف ٻن اونهاري ۾ تقريبن 9,000 ڊالر ڪمايا، چوٽي جي واقعن دوران بجلي کي گرڊ ۾ واپس ڊسچارج ڪندي.

هن وقت گھڻا V2G سيٽ اپ ننڍي پيماني تي ڪمرشل آزمائشون آهن. پر سلٽزڪي چوي ٿو ته رهائشي سروس جلد ئي هر هنڌ موجود هوندي.

"اهو مستقبل ۾ ناهي،" هو چوي ٿو. "اهو اڳ ۾ ئي ٿي رهيو آهي، واقعي. اهو صرف اهو آهي ته اهو پيماني تي آهي."

ٻہ طرفي چارجنگ: گاڏي کان گھر تائين
ٻہ طرفي طاقت جي سادي ترين شڪل کي گاڏي لوڊ ڪرڻ لاءِ سڏيو ويندو آهي، يا V2L. ان سان، توهان ڪئمپنگ سامان، پاور ٽولز يا ٻي برقي گاڏي (V2V جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو) چارج ڪري سگهو ٿا. وڌيڪ ڊرامائي ڪيس استعمال آهن: گذريل سال، ٽيڪساس يورولوجسٽ ڪرسٽوفر يانگ اعلان ڪيو ته هن پنهنجي ريوين R1T پڪ اپ ۾ بيٽري سان پنهنجي اوزارن کي طاقت ڏيندي هڪ بندش دوران هڪ ويسڪٽومي مڪمل ڪئي آهي.

توهان شايد V2X جو اصطلاح پڻ ٻڌو هوندو، يا هر شيءِ لاءِ گاڏي. اهو ٿورو مونجهارو ڪندڙ ڪيچ آل آهي جيڪو V2H يا V2G لاءِ هڪ ڇٽي اصطلاح ٿي سگهي ٿو يا صرف منظم چارجنگ، جنهن کي V1G جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو. پر آٽو انڊسٽري ۾ ٻيا ماڻهو مخفف کي، هڪ مختلف حوالي سان، گاڏي ۽ ٻئي اداري جي وچ ۾ ڪنهن به قسم جي رابطي جي معنيٰ لاءِ استعمال ڪندا آهن، جنهن ۾ پيادل، اسٽريٽ لائيٽ يا ٽرئفڪ ڊيٽا سينٽر شامل آهن.

ٻہ طرفي چارجنگ جي مختلف طريقن مان، V2H کي وسيع ترين سپورٽ حاصل آهي، ڇاڪاڻ ته انساني سبب ٿيندڙ موسمياتي تبديلي ۽ خراب طور تي برقرار رکيل برقي گرڊ بندش کي تمام گهڻو عام بڻائي ڇڏيو آهي. وال اسٽريٽ جرنل جي وفاقي ڊيٽا جي جائزي موجب، 2020 ۾ آمريڪا ۾ 180 کان وڌيڪ وسيع مسلسل رڪاوٽون هيون، جيڪي 2000 ۾ ٻن درجن کان گهٽ هيون.

ڊيزل يا پروپين جنريٽرن جي ڀيٽ ۾ اي وي بيٽري اسٽوريج جا ڪيترائي فائدا آهن، جنهن ۾ شامل آهي ته، آفت کان پوءِ، بجلي عام طور تي ٻين ايندھن جي فراهمي جي ڀيٽ ۾ تيزيءَ سان بحال ٿيندي آهي. ۽ روايتي جنريٽر بلند ۽ بوجھل هوندا آهن ۽ نقصانڪار دونهون ڇڏيندا آهن.

ايمرجنسي بجلي فراهم ڪرڻ کان علاوه، V2H ممڪن طور تي توهان جا پئسا بچائي سگهي ٿو: جيڪڏهن توهان بجلي جي شرح وڌيڪ هجڻ تي پنهنجي گهر کي بجلي ڏيڻ لاءِ ذخيرو ٿيل توانائي استعمال ڪندا آهيو، ته توهان پنهنجي توانائي جي بلن کي گهٽائي سگهو ٿا. ۽ توهان کي انٽر ڪنيڪشن معاهدي جي ضرورت ناهي ڇو ته توهان بجلي کي گرڊ ڏانهن واپس نه ڌڪي رهيا آهيو.

پر توانائي تجزيه نگار ايسلر چوي ٿو ته بليڪ آئوٽ ۾ V2H استعمال ڪرڻ صرف هڪ حد تائين سمجهه ۾ اچي ٿو.

"جيڪڏهن توهان اهڙي صورتحال ڏسي رهيا آهيو جتي گرڊ ناقابل اعتبار آهي ۽ شايد ڪريش به ٿي سگهي ٿو، ته توهان کي پاڻ کان پڇڻو پوندو ته اهو ڪريش ڪيترو وقت تائين رهندو،" هو چوي ٿو. "ڇا توهان ضرورت پوڻ تي ان EV کي ري چارج ڪرڻ جي قابل هوندا؟"

ساڳي تنقيد ٽيسلا کان به آئي - مارچ ۾ ساڳئي سيڙپڪار ڏينهن جي پريس ڪانفرنس دوران جنهن ۾ ان اعلان ڪيو ته اهو ٻه طرفي ڪارڪردگي شامل ڪندو. ان تقريب ۾، سي اي او ايلون مسڪ هن خصوصيت کي "انتهائي تڪليف ڏيندڙ" قرار ڏنو.

"جيڪڏهن توهان پنهنجي ڪار کي ان پلگ ڪيو ٿا، ته توهان جو گهر اونداهو ٿي ويندو،" هن چيو. يقيناً، V2H مسڪ جي ملڪيت واري شمسي بيٽري، ٽيسلا پاور وال جو سڌو مقابلو ڪندڙ هوندو.

ٻہ طرفي چارجنگ: گاڏي کان گرڊ تائين

ڪيترين ئي رياستن ۾ گهر مالڪ اڳ ۾ ئي ڇتين جي سولر پينلن سان پيدا ٿيندڙ اضافي توانائي کي واپس گرڊ ۾ وڪرو ڪري سگهن ٿا. ڇا ٿيندو جيڪڏهن هن سال آمريڪا ۾ 10 لک کان وڌيڪ اي وي وڪرو ٿيڻ جي اميد آهي ته اهو ئي ڪري سگهن؟

روچيسٽر يونيورسٽي جي محققن جي مطابق، ڊرائيور پنهنجي توانائي جي بل تي هر سال 120 کان 150 ڊالر بچائي سگهن ٿا.

V2G اڃا تائين پنهنجي ابتدائي مرحلي ۾ آهي - بجلي ڪمپنيون اڃا تائين اهو ڳولي رهيون آهن ته گرڊ ڪيئن تيار ڪجي ۽ انهن گراهڪن کي ڪيئن پئسا ڏنا وڃن جيڪي انهن کي ڪلوواٽ ڪلاڪ وڪرو ڪن ٿا. پر پائلٽ پروگرام سڄي دنيا ۾ شروع ٿي رهيا آهن: ڪيليفورنيا جي پئسفڪ گيس ۽ اليڪٽرڪ، آمريڪا جي سڀ کان وڏي يوٽيلٽي، گراهڪن کي 11.7 ملين ڊالر جي پائلٽ ۾ داخل ڪرڻ شروع ڪيو آهي ته جيئن اهو معلوم ٿئي ته اهو آخرڪار ٻطرفي توانائي کي ڪيئن ضم ڪندو.

منصوبي تحت، رهائشي گراهڪن کي ٻہ طرفي چارجر لڳائڻ جي قيمت لاءِ 2,500 ڊالر تائين ملندا ۽ جڏهن ڪا متوقع کوٽ هوندي ته انهن کي بجلي واپس گرڊ ۾ ڊسچارج ڪرڻ لاءِ پئسا ڏنا ويندا. ضرورت جي شدت ۽ ماڻهن جي ڊسچارج ڪرڻ جي صلاحيت تي منحصر ڪري، شرڪت ڪندڙ هر تقريب ۾ 10 ڊالر ۽ 50 ڊالر جي وچ ۾ ڪمائي سگهن ٿا، پي جي اينڊ اي جي ترجمان پال ڊوهرٽي ڊسمبر ۾ ڊاٽ ايل اي کي ٻڌايو،

پي جي اينڊ اي 2030 تائين پنهنجي سروس ايريا ۾ 3 ملين اي ويز کي سپورٽ ڪرڻ جو مقصد مقرر ڪيو آهي، جن مان 2 ملين کان وڌيڪ وي 2 جي کي سپورٽ ڪرڻ جي قابل آهن.