ද්වි දිශානුගත ආරෝපණය යනු කුමක්ද?

බොහෝ EV වල විදුලිය එක් මාර්ගයකට යයි - චාජරයේ සිට, බිත්ති පිටවන ස්ථානය හෝ වෙනත් බල ප්‍රභවයකින් බැටරියට. විදුලිය සඳහා පරිශීලකයාට පැහැදිලි පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවන අතර, දශකය අවසන් වන විට සියලුම මෝටර් රථ අලෙවියෙන් අඩකට වඩා EV වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බැවින්, දැනටමත් වැඩිපුර බදු අය කර ඇති උපයෝගිතා ජාල මත වැඩිවන බරක් පවතී.

ද්වි දිශානුගත ආරෝපණය මඟින් ඔබට බැටරියේ සිට මෝටර් රථයේ ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් නොවන වෙනත් දෙයකට ශක්තිය අනෙක් පැත්තට ගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. ඇනහිටීමක් අතරතුර, නිසි ලෙස සම්බන්ධ කරන ලද EV එකකට නිවසකට හෝ ව්‍යාපාරයකට විදුලිය ආපසු යවා දින කිහිපයක් විදුලිය ක්‍රියාත්මකව තබා ගත හැකි අතර, එය වාහනයේ සිට නිවසට (V2H) හෝ වාහනයේ සිට ගොඩනැගිල්ලට (V2B) ලෙස හැඳින්වේ.

වඩාත් අභිලාෂකාමී ලෙස, ඔබේ EV එක මගින් ඉල්ලුම ඉහළ මට්ටමක පවතින විට - උදාහරණයක් ලෙස, සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ වායු සමීකරණ යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක කරන විට තාප තරංගයක් අතරතුර - ජාලයට විදුලිය සැපයිය හැකි අතර අස්ථාවරත්වය හෝ විදුලිය විසන්ධි වීම වළක්වා ගත හැකිය. එය වාහනයෙන් ජාලයට (V2G) ලෙස හැඳින්වේ.

බොහෝ මෝටර් රථ 95% ක්ම නවතා ඇති බව සලකන විට, එය පෙළඹවීමේ උපාය මාර්ගයකි.

නමුත් ද්විපාර්ශ්වික හැකියාව සහිත මෝටර් රථයක් තිබීම සමීකරණයේ කොටසක් පමණි. ඔබට ශක්තිය දෙපැත්තටම ගලා යාමට ඉඩ සලසන විශේෂ චාජරයක් ද අවශ්‍ය වේ. ලබන වසරේ මුල් භාගයේදී අපට එය දැක ගත හැකි විය: ජුනි මාසයේදී, මොන්ට්‍රියල් පදනම් කරගත් dcbel නිවේදනය කළේ එහි r16 Home Energy Station එක්සත් ජනපදයේ නේවාසික භාවිතය සඳහා සහතික කරන ලද පළමු ද්විපාර්ශ්වික EV චාජරය බවට පත්ව ඇති බවයි.

2024 පළමු භාගයේදී Kia EV9 සඳහා තවත් ද්විපාර්ශ්වික චාජරයක් වන Wallbox වෙතින් Quasar 2 ලබා ගත හැකිය.

දෘඩාංග වලට අමතරව, ඔබේ විදුලි සමාගමෙන් අන්තර් සම්බන්ධතා ගිවිසුමක් ද ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත, එමඟින් විදුලිය ඉහළට යැවීමෙන් ජාලකය යටපත් නොවන බව සහතික කෙරේ.

V2G සමඟ ඔබේ ආයෝජනයෙන් යම් ප්‍රමාණයක් ආපසු ලබා ගැනීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට සුවපහසු ගාස්තු මට්ටමක් පවත්වා ගැනීමට පද්ධතිය මෙහෙයවන මෘදුකාංගයක් ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇති අතර ඔබ නැවත විකුණන ශක්තිය සඳහා හොඳම මිල ඔබට ලබා දෙනු ඇත. එම ප්‍රදේශයේ ප්‍රධාන ක්‍රීඩකයා වන්නේ 2010 දී ආරම්භ කරන ලද වර්ජිනියාවේ චාලට්ස්විල් හි පිහිටි ෆර්මාටා එනර්ජි සමාගමයි.

"පාරිභෝගිකයින් අපගේ වේදිකාවට දායක වන අතර අපි ඒ සියලු ජාලක දේවල් කරන්නෙමු," නිර්මාතෘ ඩේවිඩ් ස්ලට්ස්කි පවසයි. "ඔවුන් ඒ ගැන සිතිය යුතු නැත."

ෆර්මාටා එක්සත් ජනපදය පුරා V2G සහ V2H නියමු ගණනාවක් සමඟ හවුල් වී ඇත. ඩෙන්වර් හි තිරසාරභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන සහයෝගීතා අවකාශයක් වන එලායන්ස් මධ්‍යස්ථානයේදී, නිසාන් ලීෆ් එකක් ෆර්මාටා ද්විපාර්ශ්වික චාජරයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය ධාවනය නොකරන විට. ෆර්මාටා හි ඉල්ලුම-උච්ච පුරෝකථන මෘදුකාංගය මීටරය පිටුපස ඉල්ලුම ආරෝපණ කළමනාකරණය ලෙස හැඳින්වෙන දෙය සමඟ එහි විදුලි බිලෙන් මසකට ඩොලර් 300 ක් ඉතිරි කර ගත හැකි බව මධ්‍යස්ථානය පවසයි.

රෝඩ් අයිලන්ඩ් හි බුරිල්විල් හි, අපජල පවිත්‍රකරණ කම්හලක නවතා තිබූ කොළයක් ගිම්හාන දෙකක් පුරා ඩොලර් 9,000 කට ආසන්න මුදලක් උපයා ඇති බව ෆර්මාටා පවසයි. උච්චතම අවස්ථාවන්හිදී විදුලිය නැවත විදුලිබල පද්ධතියට මුදා හැරීමෙන් එය සිදු විය.

දැනට බොහෝ V2G සැකසුම් කුඩා පරිමාණ වාණිජ අත්හදා බැලීම් වේ. නමුත් නේවාසික සේවාව ඉක්මනින්ම සර්වසම්පූර්ණ වනු ඇතැයි ස්ලට්ස්කි පවසයි.

"මේක අනාගතයේ වෙන දෙයක් නෙවෙයි," ඔහු කියනවා. "ඒක ඇත්තටම දැනටමත් සිද්ධ වෙනවා. ඒක පරිමාණය වෙන්න ළඟයි වගේ."

ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණය: නිවසට වාහනය
ද්විපාර්ශ්වික බලයේ සරලම ආකාරය වන්නේ පැටවීමට වාහනය හෝ V2L ලෙසයි. එය සමඟ, ඔබට කඳවුරු උපකරණ, බල මෙවලම් හෝ වෙනත් විදුලි වාහනයක් (V2V ලෙස හැඳින්වේ) ආරෝපණය කළ හැකිය. වඩාත් නාටකාකාර අවස්ථා භාවිතයන් තිබේ: පසුගිය වසරේ, ටෙක්සාස් මුත්රා විද්‍යාඥ ක්‍රිස්ටෝපර් යැං නිවේදනය කළේ ඔහුගේ රිවියන් R1T පිකප් ට්‍රක් රථයේ බැටරිය සමඟ ඔහුගේ මෙවලම් බල ගැන්වීමෙන් ඇනහිටීමක් අතරතුර වැසෙක්ටමි සැත්කමක් සම්පූර්ණ කළ බවයි.

ඔබට "V2X" හෙවත් "vehicle to everything" යන යෙදුමත් ඇසිය හැකියි. එය V2H හෝ V2G සඳහා පොදු යෙදුමක් විය හැකි හෝ V1G ලෙස හඳුන්වන කළමනාකරණය කළ ආරෝපණය සඳහා පවා භාවිතා කළ හැකි තරමක් ව්‍යාකූල යෙදුමකි. නමුත් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අනෙක් අය මෙම කෙටි යෙදුම භාවිතා කරන්නේ වෙනස් සන්දර්භයක, පදිකයින්, වීදි ලාම්පු හෝ රථවාහන දත්ත මධ්‍යස්ථාන ඇතුළුව වාහනය සහ වෙනත් ආයතනයක් අතර ඕනෑම ආකාරයක සන්නිවේදනයක් අදහස් කිරීමටයි.

ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණයේ විවිධ පුනරාවර්තන අතුරින්, V2H සඳහා පුළුල්ම සහයෝගය හිමි වේ, මන්ද මිනිසා විසින් ඇති කරන ලද දේශගුණික විපර්යාස සහ දුර්වල ලෙස නඩත්තු කරන ලද විදුලි ජාල නිසා ඇනහිටීම් වඩාත් සුලභ වී ඇත. වෝල් ස්ට්‍රීට් ජර්නල් ෆෙඩරල් දත්ත සමාලෝචනයට අනුව, 2020 දී එක්සත් ජනපදය පුරා පුළුල් ලෙස පැතිරුණු අඛණ්ඩ බාධා 180 කට වඩා ඇති වූ අතර එය 2000 දී දුසිම් දෙකකටත් වඩා අඩු විය.

ඩීසල් හෝ ප්‍රොපේන් ජනක යන්ත්‍රවලට වඩා EV බැටරි ගබඩා කිරීම වාසි කිහිපයක් ඇත, ව්‍යසනයකින් පසු, සාමාන්‍යයෙන් අනෙකුත් ඉන්ධන සැපයුම්වලට වඩා වේගයෙන් විදුලිය යථා තත්ත්වයට පත් වේ. සාම්ප්‍රදායික ජනක යන්ත්‍ර ඝෝෂාකාරී හා අපහසු වන අතර හානිකර දුම පිට කරයි.

හදිසි විදුලිය සැපයීමට අමතරව, V2H මඟින් ඔබේ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය: විදුලි ගාස්තු වැඩි වූ විට ඔබේ නිවසට විදුලිය සැපයීම සඳහා ගබඩා කළ ශක්තිය භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට ඔබේ බලශක්ති බිල්පත් අඩු කර ගත හැකිය. තවද ඔබ විදුලිය නැවත ජාලයට තල්ලු නොකරන නිසා ඔබට අන්තර් සම්බන්ධතා ගිවිසුමක් අවශ්‍ය නොවේ.

නමුත් විදුලිය විසන්ධි වීමකදී V2H භාවිතා කිරීම යම් දුරකට පමණක් අර්ථවත් බව බලශක්ති විශ්ලේෂක අයිස්ලර් පවසයි.

"ජාලය විශ්වාස කළ නොහැකි සහ බිඳ වැටිය හැකි තත්වයක් දෙස ඔබ බලන්නේ නම්, එම බිඳ වැටීම කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්දැයි ඔබ ඔබෙන්ම අසාගත යුතුයි," ඔහු පවසයි. "ඔබට අවශ්‍ය වූ විට එම EV නැවත ආරෝපණය කිරීමට හැකි වේද?"

මාර්තු මාසයේ පැවති ආයෝජක දින මාධ්‍ය හමුවේදීම ටෙස්ලා සමාගමෙන් ද එවැනිම විවේචනයක් එල්ල විය. එහිදී ද්විපාර්ශ්වික ක්‍රියාකාරිත්වය එක් කරන බව නිවේදනය කළේය. එම අවස්ථාවෙහිදී, ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී එලොන් මස්ක් මෙම විශේෂාංගය "අතිශයින් අපහසු" ලෙස අවතක්සේරු කළේය.

"ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය විසන්ධි කළහොත්, ඔබේ නිවස අඳුරු වේ," ඔහු සඳහන් කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, V2H මස්ක්ගේ හිමිකාර සූර්ය බැටරිය වන ටෙස්ලා පවර්වෝල් සඳහා සෘජු තරඟකරුවෙකු වනු ඇත.

ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණය: වාහනයේ සිට ජාලයට

බොහෝ ප්‍රාන්තවල නිවාස හිමියන්ට වහල මත සූර්ය පැනල භාවිතයෙන් ජනනය කරන අතිරික්ත ශක්තිය දැනටමත් ජාලයට විකිණිය හැකිය. මේ වසරේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ අලෙවි කිරීමට අපේක්ෂා කරන මිලියනයකට වඩා වැඩි EV ප්‍රමාණයක් ද එසේ කළ හැකි නම් කුමක් කළ යුතුද?

රොචෙස්ටර් විශ්ව විද්‍යාලයේ පර්යේෂකයන්ට අනුව, රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ බලශක්ති බිලෙන් වසරකට ඩොලර් 120 ත් 150 ත් අතර මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

V2G තවමත් ළදරු අවධියේ පවතී - විදුලිබල සමාගම් තවමත් ජාලකය සකස් කරන්නේ කෙසේද සහ කිලෝවොට් පැය අලෙවි කරන පාරිභෝගිකයින්ට ගෙවන්නේ කෙසේද යන්න සොයා බලමින් සිටී. නමුත් ලොව පුරා නියමු වැඩසටහන් දියත් වෙමින් පවතී: එක්සත් ජනපදයේ විශාලතම උපයෝගිතා සමාගම වන කැලිෆෝනියාවේ පැසිෆික් ගෑස් සහ විදුලි සමාගම, අවසානයේ ද්විපාර්ශ්විකත්වය ඒකාබද්ධ කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලීම සඳහා ඩොලර් මිලියන 11.7 ක නියමු ව්‍යාපෘතියකට ගනුදෙනුකරුවන් ඇතුළත් කිරීම ආරම්භ කර ඇත.

සැලැස්ම යටතේ, නේවාසික පාරිභෝගිකයින්ට ද්විපාර්ශ්වික චාජරයක් ස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය සඳහා ඩොලර් 2,500 ක් දක්වා ලැබෙනු ඇති අතර අපේක්ෂිත හිඟයක් ඇති විට විදුලිබල පද්ධතියට විදුලිය නැවත ලබා දීම සඳහා ගෙවනු ලැබේ. අවශ්‍යතාවයෙහි බරපතලකම සහ ජනතාව මුදා හැරීමට කැමති ධාරිතාව අනුව, සහභාගිවන්නන්ට එක් සිදුවීමකට ඩොලර් 10 ත් 50 ත් අතර මුදලක් උපයා ගත හැකි බව PG&E ප්‍රකාශක පෝල් ඩොහර්ටි දෙසැම්බර් මාසයේදී dot.LA වෙත පැවසීය.

2030 වන විට PG&E සිය සේවා ප්‍රදේශයේ EV මිලියන 3ක් සඳහා සහය දැක්වීමේ ඉලක්කයක් තබා ඇති අතර, ඉන් මිලියන 2කට වඩා V2G සඳහා සහය දැක්වීමේ හැකියාව ඇත.