Mbretëria e Bashkuar ka formuluar Rregulloret për Grumbujt Publikë të Ngarkimit të vitit 2023 për të përmirësuar gjendjen aktuale të infrastrukturës së ngarkimit. Për më shumë informacion mbi kërkesat e kompanive standarde evropiane të grumbullimit të ngarkimit, ju lutemi referojuni rregulloreve.

Mbretëria e Bashkuar ka formuluarRregulloret e Grumbujve të Ngarkimit Publik 2023për të përmirësuar gjendjen aktuale të infrastrukturës së karikimit. Për më shumë informacion mbi kërkesat e kompanive standarde evropiane të grumbullimit të karikimit, ju lutemi referojuni rregulloreve.

Mediat në Mbretërinë e Bashkuar vlerësojnë se Rregulloret e Pikave Publike të Ngarkimit të vitit 2023 do ta çojnë përpara sektorin e ngarkimit në një mënyrë më proaktive, duke zhbllokuar potencial të konsiderueshëm për zhvilluesit e hartave dhe aplikacioneve.

Për detaje, shihni:

BesueshmëriaNdoshta çështja më e diskutueshme për operatorët e pikave të karikimit është objektivi i besueshmërisë prej 99%. Ndërsa specifikat rregullatore mbeten për t'u përcaktuar, pika kryesore është se rrjetet e karikimit të shpejtë të CPO-ve (50kW e lart) duhet të arrijnë një besueshmëri mesatare vjetore prej 99%. Besueshmëria kategorizohet bazuar në statusin e karikuesit në tre nivele: i besueshëm, jo ​​i besueshëm ose i përjashtuar nga matja. Llogaritjet e besueshmërisë marrin në konsideratë përqindjen e minutave jashtë linje gjatë vitit minus minutat e përjashtuara. Kjo duhet të jetë relativisht e drejtpërdrejtë, megjithëse anomali dhe zona gri mbeten. Çështja kryesore është se kjo synon kryesisht CPO-të që operojnë shpesh me besueshmëri 70-80% - performancë e pamjaftueshme që duhet të përballet me presion ekonomik për të ndrequr problemet ose për të dalë nga tregu.Unë besoj se shumica dërrmuese e shoferëve të automjeteve elektrike do të preferonin të mos mbanin një karikues sesa të rrezikonin.Këto rregullore do të futen në fuqi brenda 12 muajve nga zbatimi, që pritet të ndodhë në tremujorin e tretë të vitit 2024, dhe do të vendosin gjoba deri në 10,000 £ për rrjetet që nuk i përmbushin kërkesat.

PagesaPagesa pa kontakt është deri tani metoda e preferuar për shumicën e shoferëve të automjeteve elektrike që nuk përdorin Tesla.Detyrimi i përdorimit pa kontakt do të jetë një lehtësim i madh për shumë shoferë të automjeteve elektrike, veçanërisht ata që udhëtojnë nëpër Mbretërinë e Bashkuar, të cilët më parë duhej të instalonin aplikacione të panumërta në telefonat e tyre.Ky ndryshim do të mbulojë të gjitha pikat e reja publike të karikimit mbi 8kW dhe pikat ekzistuese të karikimit të shpejtë mbi 50kW brenda 12 muajve nga hyrja në fuqi e rregullores.

RoamingSapo teknologjia pa kontakt të përhapet më shumë, roaming mund të mbetet ende metoda më e thjeshtë e pagesës për punonjësit ose shoferët e makinave dhe furgonëve të kompanisë. Rregullorja do të promovojë ndërveprimin dhe shërbimet e roaming-ut të pagesave, duke shtuar një shtresë aksesueshmërie gjatë dy viteve të ardhshme. Rregullorja përcakton që CPO-të duhet të sigurojnë që kushdo që përdor pikat e tyre të karikimit të mund të paguajë nëpërmjet shërbimeve të pagesave të ofruara nga ofruesit e roaming-ut. Vlen të përmendet se ofruesit e roaming-ut mund të përfshijnë partneritete të drejtpërdrejta me një CPO tjetër karikimi, duke krijuar potencialisht rrjete të shumta të mbyllura roaming që segmentojnë opsionet e roaming-ut dhe ekzistojnë vetëm për të përmbushur këtë kërkesë.

Linjë Ndihme 24/7CPO-të duhet të ofrojnë një linjë telefonike ndihme me staf, të disponueshme 24 orë në ditë, për të ndihmuar shoferët e automjeteve elektrike të bllokuar në pikat e karikimit me defekt. Linja e mbështetjes duhet të ofrohet falas nëpërmjet një numri 0800, me detaje të shfaqura dukshëm në faqet e internetit të karikimit për aksesueshmëri.

Transparenca e ÇmimeveKëto rregullore do të rrisin gjithashtu transparencën e çmimeve. Ndërsa shumica e karikuesve tani përdorin çmimet p/kWh, që nga ky vit e tutje, kostoja totale e karikimit të automjeteve elektrike duhet të shfaqet qartë në peni për kilovat-orë (p/kWh). Kjo mund të shfaqet direkt në pikën e karikimit ose nëpërmjet një pajisjeje të veçantë. Pajisjet e veçanta përfshijnë një aplikacion/faqe interneti që nuk kërkon regjistrim. Kjo dispozitë siguron që drejtuesit e automjeteve elektrike të kenë një kuptim të qartë të kostove para se të fillojnë karikimin, duke parandaluar surpriza të rëndësishme. Në rastet e çmimeve të paketuara (p.sh., duke përfshirë parkimin), çmimi ekuivalent i karikimit duhet të shfaqet në peni për kilovat-orë. Kjo nuk përfshin domosdoshmërisht tarifat e qëndrimit të tepërt, të cilat duhet të mbeten një pengesë efektive kundër zënies së zgjatur të karikuesit.