Америчко удружење дилера аутомобила процењује да се очекује да ће будућа улагања у „4S продавнице“ и инфраструктуру за пуњење достићи 5,5 милијарди америчких долара.

Америчко удружење дилера аутомобила процењује да се очекује да ће будућа улагања у „4S продавнице“ и инфраструктуру за пуњење достићи 5,5 милијарди америчких долара.

Ове године, нови амерички ауто-салони (познати у земљи као 4S шопови) предводе инвестиције у инфраструктуру електричних возила у Сједињеним Државама. Кад год произвођачи објаве временске рокове за лансирање нових брендова, локални салони успостављају екосистеме подршке у својим регионима. На основу доступних података одређених брендова, Национално удружење дилера аутомобила (NADA) процењује да салони контролишу тржишни удео од 5,5 милијарди долара у инвестицијама и изградњи инфраструктуре електричних возила.

Инвестициони захтеви се значајно разликују код различитих америчких аутомобилских брендова, а процењени трошкови за сваког дилера крећу се од 100.000 до преко милион америчких долара. Ова инвестиција можда не обухвата набавку специјализоване опреме потребне за сервисирање електричних возила, нити покрива додатне трошкове који настају услед проширења далековода или инсталирања трансформатора, заједно са повезаним трошковима изградње. Инсталирање пуњача у Сједињеним Државама захтева свеобухватнију електричну инфраструктуру, укључујући нове трансформаторе и далеководе. Инсталације овог обима могу укључивати велике грађевинске фирме, праћене процесима добијања дозвола, кашњењима у ланцу снабдевања и захтевима за заштиту животне средине – све су то препреке које дилери активно настоје да превазиђу.

Приликом куповине возила у Сједињеним Државама, потрошачи очекују да им продајно особље или продајни консултанти пруже све потребне информације, не само оне које се тичу одржавања новог аутомобила. Сходно томе, амерички салони такође сносе одговорност да потрошачима пруже најтачније, најновије и најсвеобухватније информације о својим возилима. Неки салони такође нуде специјализовану обуку за потрошаче о електричним возилима како би даље унапредили електрификацију у Сједињеним Државама. Циљ овога је ублажавање уобичајених брига попут страха од домета и осигуравање да потрошачи доносе информисане одлуке о куповини.Мајк Стентон, председник и главни извршни директор Националног удружења дилера аутомобила (NADA), изјавио је: „Дилерски центри су кључни за продају, сервисирање и целокупно искуство власништва електричних возила. Дилери широм земље су одушевљени електрификацијом.“„Докази су у њиховим поступцима: поред инвестиција, продавци аутомобила и њихово особље едукују потрошаче, учествујући у индивидуалним разговорима о новој технологији и како ће се она уклопити у начин живота људи.“ Прогнозери из индустрије рекли су Ројтерсу да, како потражња потрошача за потпуно електричним возилима постепено расте, ови продавци такође промовишу хибридна возила као прелазне алтернативе за малопродајне и комерцијалне купце. Овај модел је лакше прихваћен од стране шире базе купаца у САД, што доприноси поновном порасту интересовања потрошача за хибриде.Стандард & Пурс процењује да ће хибридна возила чинити само 7% продаје у САД ове године, при чему ће чисто електрична возила чинити 9%, а возила са моторима са унутрашњим сагоревањем (ICE) доминирати са преко 80%.Историјски подаци из САД показују да хибриди никада нису прешли 10% укупне продаје, а Тојотин Пријус је међу најпопуларнијим моделима. Стручњаци из индустрије верују да ће америчко тржиште електричних возила остати нестабилно док се не заврши процес природне селекције, што ће довести до појаве нових лидера на тржишту.