Inggris parantos ngarumuskeun Peraturan Tihang Pengisian Umum 2023 pikeun ningkatkeun kaayaan infrastruktur ngecas ayeuna. Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal sarat pausahaan tumpukan ngecas standar Éropa, mangga tingal peraturan.

Inggris parantos ngarumuskeunPeraturan Tumpukan Pangeusian Umum 2023pikeun ningkatkeun kaayaan infrastruktur ngecas ayeuna. Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal sarat pausahaan tumpukan ngecas standar Éropa, mangga tingal peraturan.

Média Inggris ngira-ngira yén Peraturan Poin Ngecas Publik 2023 bakal ngadorong séktor ngecas maju dina cara anu langkung proaktif, muka konci poténsi anu penting pikeun pamekar peta sareng aplikasi.

Pikeun detil, tingali:

ReliabilitiPanginten masalah anu paling kontroversial pikeun operator titik ngecas nyaéta target reliabilitas 99%. Sanaos spésifikasi pangaturan tetep ditetepkeun, titik konci nyaéta jaringan ngecas gancang CPO (50kW sareng langkung luhur) kedah ngahontal réliabilitas taunan rata-rata 99%. Reliabiliti digolongkeun dumasar kana status carjer jadi tilu tingkatan: dipercaya, teu bisa diandelkeun, atawa dibebaskeun tina pangukuran. Itungan réliabilitas mertimbangkeun persentase menit offline salila sataun dikurangan menit exempted. Ieu kedah kawilang lugas, sanaos anomali sareng daérah abu tetep aya. Crucially, ieu utamana nargétkeun CPOs remen operasi di 70-80% reliabiliti - kinerja cukup nu kudu nyanghareupan tekanan ékonomi pikeun menerkeun isu atawa kaluar pasar.Kuring yakin Lolobana supir kandaraan listrik bakal rada teu mawa carjer ti nyokot judi .Perda ieu bakal diwanohkeun dina 12 bulan palaksanaan, diperkirakeun dina kuartal katilu 2024, sareng bakal maksakeun denda dugi ka £ 10,000 dina jaringan anu henteu patuh.

pangmayaranPangmayaran tanpa kontak mangrupikeun metode anu paling dipikaresep pikeun kalolobaan supir EV non-Tesla.Mandat contactless bakal janten relief badag pikeun loba supir kandaraan listrik, utamana maranéhanana iinditan sakuliah Inggris anu saméméhna kudu masang aktip countless dina telepon maranéhanana.Parobihan ieu bakal nutupan sadaya titik ngecas umum anyar di luhur 8kW sareng titik ngecas gancang anu tos aya di luhur 50kW dina 12 bulan saatos peraturan dikuatkeun.

RoamingSakali téknologi tanpa kontak janten langkung nyebar, roaming tiasa tetep janten metode pamayaran pangbasajanna pikeun pagawé atanapi mobil perusahaan sareng supir van. Perda bakal ngamajukeun interoperabilitas sareng jasa roaming pamayaran, nambihan lapisan aksés dina dua taun ka hareup. Perda nyatakeun yén CPO kedah mastikeun yén saha waé anu nganggo titik ngecasna tiasa mayar ngalangkungan jasa pamayaran anu ditawarkeun ku panyadia roaming. Perhatos yén panyadia roaming tiasa kalebet gawé bareng langsung sareng CPO anu ngecas anu sanés, berpotensi nyiptakeun seueur jaringan roaming katutup anu ngabagi pilihan roaming sareng aya ngan ukur pikeun nyumponan sarat ieu.

24/7 HelplineCPOs kudu nyadiakeun helpline telepon staffed, sadia sabudeureun jam, pikeun mantuan supir kandaraan listrik terdampar di titik ngecas faulty. Jalur dukungan bakal disayogikeun gratis liwat nomer 0800, kalayan detil anu jelas ditampilkeun dina situs web ngecas pikeun diakses.

Transparansi hargaPerda ieu ogé bakal ningkatkeun transparansi harga. Samentawis sabagéan ageung pangecas ayeuna nganggo harga p/kWh, ti taun ieu teras, total biaya ngecas EV kedah jelas ditampilkeun dina pence per kilowatt-jam (p/kWh). Ieu tiasa langsung muncul dina titik ngecas atanapi ngalangkungan alat anu misah. Alat anu misah kalebet aplikasi/situs wéb anu henteu peryogi pendaptaran. Kasadiaan ieu mastikeun supir kendaraan listrik gaduh pamahaman anu jelas ngeunaan biaya sateuacan ngamimitian ngecas, nyegah kejutan anu signifikan. Dina kasus harga dibuntel (contona, kaasup parkir), harga ngecas sarimbag kudu dipintonkeun dina pence per kilowatt-jam. Ieu henteu kedah kalebet biaya overstay, anu kedah tetep janten ngahalangan anu efektif ngalawan padamelan carjer anu berkepanjangan.