CCS vs டெஸ்லாவின் NACS சார்ஜிங் கனெக்டர்

CCS vs டெஸ்லாவின் NACS சார்ஜிங் கனெக்டர்

வட அமெரிக்காவில் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் மின்சார வாகனங்களுக்கான முக்கிய DC பிளக் தரநிலைகள் CCS மற்றும் டெஸ்லாவின் NACS ஆகும். CCS இணைப்பிகள் அதிக மின்னோட்டத்தையும் மின்னழுத்தத்தையும் வழங்க முடியும், அதே நேரத்தில் டெஸ்லாவின் NACS மிகவும் நம்பகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கையும் சிறந்த வடிவமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. இரண்டும் 30 நிமிடங்களுக்குள் மின்சார வாகனங்களை 80% வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும். டெஸ்லாவின் NACS பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் ஆதரிக்கப்படும். சந்தை ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலையை தீர்மானிக்கும், ஆனால் டெஸ்லாவின் NACS தற்போது மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது.

வட அமெரிக்காவில் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் மின்சார வாகனங்கள் முதன்மையாக இரண்டு DC பிளக் தரநிலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன: CCS மற்றும் டெஸ்லாவின் NACS. CCS தரநிலை SAE J1772 AC இணைப்பியில் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பின்களைச் சேர்க்கிறது, அதே நேரத்தில் டெஸ்லாவின் NACS என்பது AC மற்றும் DC வேகமான சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கும் இரண்டு-பின் பிளக் ஆகும். டெஸ்லாவின் NACS சிறிய மற்றும் இலகுவான பிளக்குகள் மற்றும் நம்பகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குடன் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், CCS இணைப்பிகள் அதிக மின்னோட்டத்தையும் மின்னழுத்தத்தையும் வழங்க முடியும். இறுதியில், ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலை சந்தையால் தீர்மானிக்கப்படும்.

வட அமெரிக்காவில் உள்ள பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்கள் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS) அல்லது டெஸ்லாவின் வட அமெரிக்கா சார்ஜிங் தரநிலை (NACS) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி வேகமாக சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. டெஸ்லா அல்லாத அனைத்து மின்சார வாகனங்களாலும் CCS பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் டெஸ்லாவின் தனியுரிம சூப்பர்சார்ஜர் நிலையங்களின் நெட்வொர்க்கிற்கான அணுகலை வழங்குகிறது. CCS மற்றும் NACS இடையே உள்ள வேறுபாடு மற்றும் EV சார்ஜிங்கில் ஏற்படும் தாக்கம் கீழே ஆராயப்படுகிறது.

CCS இன் வட அமெரிக்க பதிப்பு SAE J1772 AC இணைப்பியில் வேகமான சார்ஜிங் பின்களைச் சேர்க்கிறது. இது 350 kW வரை சக்தியை வழங்க முடியும், பெரும்பாலான EV பேட்டரிகளை 20 நிமிடங்களுக்குள் 80% சார்ஜ் செய்ய முடியும். வட அமெரிக்காவில் உள்ள CCS இணைப்பிகள் வகை 1 இணைப்பியைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் ஐரோப்பிய CCS பிளக்குகள் மென்னெக்ஸ் எனப்படும் வகை 2 இணைப்பிகளைக் கொண்டுள்ளன. நிசான் லீஃப் தவிர வட அமெரிக்காவில் உள்ள டெஸ்லா அல்லாத EVகள் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு உள்ளமைக்கப்பட்ட CCS இணைப்பியைப் பயன்படுத்துகின்றன.

டெஸ்லாவின் NACS என்பது AC மற்றும் DC வேகமான சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கும் இரண்டு-பின் பிளக் ஆகும். இது CCS போன்ற J1772 இணைப்பியின் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பு அல்ல. வட அமெரிக்காவில் NACS இன் அதிகபட்ச மின் உற்பத்தி 250 kW ஆகும், இது V3 சூப்பர்சார்ஜர் நிலையத்தில் 15 நிமிடங்களில் 200 மைல்கள் வரம்பைச் சேர்க்கிறது. தற்போது, ​​டெஸ்லா வாகனங்கள் மட்டுமே NACS போர்ட்டுடன் வருகின்றன, ஆனால் பிற பிரபலமான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 2025 ஆம் ஆண்டில் NACS பொருத்தப்பட்ட EVகளை விற்பனை செய்யத் தொடங்குவார்கள்.

NACS மற்றும் CCS ஆகியவற்றை ஒப்பிடும் போது, ​​பல மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள் முக்கியம். வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, NACS பிளக்குகள் CCS பிளக்குகளை விட சிறியவை, இலகுவானவை மற்றும் மிகவும் கச்சிதமானவை. NACS இணைப்பிகள் சார்ஜிங் போர்ட் லாட்சைத் திறக்க கைப்பிடியில் ஒரு பொத்தானையும் கொண்டுள்ளன. CCS இணைப்பியை இணைப்பது மிகவும் சவாலானதாக இருக்கும், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், நீண்ட, அடர்த்தியான மற்றும் கனமான கேபிள்கள் இருப்பதால்.

பயன்பாட்டின் எளிமையைப் பொறுத்தவரை, வெவ்வேறு EV பிராண்டுகளில் பல்வேறு சார்ஜிங் போர்ட் இடங்களுக்கு இடமளிக்க CCS கேபிள்கள் நீளமாக உள்ளன. இதற்கு நேர்மாறாக, ரோட்ஸ்டர் தவிர, டெஸ்லா வாகனங்கள், இடது பின்புற வால் விளக்கில் NACS போர்ட்களைக் கொண்டுள்ளன, இது குறுகிய மற்றும் மெல்லிய கேபிள்களை அனுமதிக்கிறது. டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் மற்ற EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை விட மிகவும் நம்பகமானதாகவும் விரிவானதாகவும் பரவலாகக் கருதப்படுகிறது, இது NACS இணைப்பிகளைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்குகிறது.

CCS பிளக் தரநிலை தொழில்நுட்ப ரீதியாக பேட்டரிக்கு அதிக சக்தியை வழங்க முடியும் என்றாலும், உண்மையான சார்ஜிங் வேகம் EVயின் அதிகபட்ச சார்ஜிங் உள்ளீட்டு சக்தியைப் பொறுத்தது. டெஸ்லாவின் NACS பிளக் அதிகபட்சமாக 500 வோல்ட்டுகளுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் CCS இணைப்பிகள் 1,000 வோல்ட் வரை வழங்க முடியும். NACS மற்றும் CCS இணைப்பிகளுக்கு இடையிலான தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகள் ஒரு அட்டவணையில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன.

NACS மற்றும் CCS இணைப்பிகள் இரண்டும் 30 நிமிடங்களுக்குள் மின்சார வாகனங்களை 0% முதல் 80% வரை வேகமாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். இருப்பினும், NACS சற்று சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் நம்பகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கிற்கான அணுகலை வழங்குகிறது. CCS இணைப்பிகள் அதிக மின்னோட்டத்தையும் மின்னழுத்தத்தையும் வழங்க முடியும், ஆனால் V4 சூப்பர்சார்ஜர்களின் அறிமுகத்துடன் இது மாறக்கூடும். கூடுதலாக, இரு திசை சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் விரும்பினால், CHAdeMO இணைப்பியைப் பயன்படுத்தும் நிசான் லீஃப் தவிர, CCS இணைப்பிகளுடன் கூடிய விருப்பங்கள் அவசியம். 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் அதன் வாகனங்களில் இரு திசை சார்ஜிங் திறனைச் சேர்க்க டெஸ்லா திட்டமிட்டுள்ளது.

EV ஏற்றுக்கொள்ளல் அதிகரிக்கும் போது சந்தை இறுதியில் சிறந்த EV சார்ஜிங் இணைப்பியை தீர்மானிக்கும். டெஸ்லாவின் NACS ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலையாக வெளிப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் அமெரிக்காவில் அதன் பிரபலத்தைப் பெற்றுள்ளது, அங்கு சூப்பர்சார்ஜர்கள் மிகவும் பொதுவான வகை வேகமான சார்ஜர் ஆகும்.