เครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนความเร็วสูงพิเศษ 600kW 720kW ตู้จ่ายไฟ อุปกรณ์จ่ายไฟผ่านดาวเทียม เครือข่ายสาธารณะ

เครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนความเร็วสูงพิเศษ 600kW 720kW ตู้จ่ายไฟ อุปกรณ์จ่ายไฟผ่านดาวเทียม เครือข่ายสาธารณะ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนความเร็วสูงพิเศษ 600kW 720kW ออกแบบมาสำหรับเครือข่ายสถานีชาร์จสาธารณะที่ต้องการอัตราการส่งจ่ายพลังงานและความน่าเชื่อถือสูงสุด เนื่องจากเป็นสถานีชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วน จึงรวมศูนย์การแปลงพลังงานไว้ภายในตัวเดียวตู้ไฟฟ้าและกระจายไปยังหลายๆ แห่งเครื่องจ่ายดาวเทียมโดยนำเสนอการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็วเป็นพิเศษในพื้นที่สาธารณะที่มีผู้คนพลุกพล่าน

ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวนี้มีกำลังการผลิตร่วมกันตั้งแต่ 600 กิโลวัตต์ถึง 720 กิโลวัตต์ โดยใช้...การปรับสมดุลภาระแบบไดนามิกเพื่อส่งกระแสไฟฟ้าไปยังจุดที่ยานพาหนะเชื่อมต่อได้อย่างแม่นยำ ผู้ให้บริการเครือข่ายสามารถติดตั้งอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดได้เครื่องจ่ายดาวเทียมติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ ไว้ที่แต่ละบูธ พร้อมทั้งจัดเก็บตู้ไฟฟ้าไว้ในตำแหน่งที่สะดวกต่อการใช้งานด้านหลังร้าน เพื่อลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษาและยกระดับประสบการณ์ของลูกค้า

ข้อได้เปรียบหลัก

• ตู้ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้– ตู้ขนาด 600kW-720kW สามารถรองรับโมดูลกำลังไฟฟ้าเพิ่มเติมได้เมื่อความต้องการของเครือข่ายเพิ่มขึ้น
• การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก– ระบบจะแบ่งปันพลังงานอย่างชาญฉลาดระหว่างเครื่องจ่ายไฟดาวเทียมโดยอิงจากรอบการชาร์จแบบเรียลไทม์
• ความทนทานระบายความร้อนด้วยของเหลว– ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยปกป้องโมดูลในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น ช่วยรักษาระดับการผลิตให้เต็มประสิทธิภาพอยู่เสมอ
• การสนับสนุน CCS2 และ OCPP– ตัวเชื่อมต่อ CCS2 ดั้งเดิมและ OCPP 1.6J / 2.0.1 ช่วยลดความซับซ้อนในการโรมมิ่งและการเรียกเก็บเงินทั่วทั้งเครือข่าย
• เวลาการทำงานสูง– เครื่องจ่ายแบบแยกอิสระช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างต่อเนื่องแม้ว่าเครื่องใดเครื่องหนึ่งจะอยู่ระหว่างการซ่อมบำรุง
• ต้นทุนต่อจุดต่ำ– อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้พลังงานร่วมกันช่วยลดต้นทุนของจุดชาร์จสาธารณะแต่ละจุดได้อย่างมาก

สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้แยกตู้จ่ายไฟส่วนกลางออกจากหัวจ่ายไฟย่อยหลายหัว ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ พร้อมทั้งลดพื้นที่การใช้งานในแต่ละช่องจอดรถให้เหลือน้อยที่สุด ตู้จ่ายไฟแบบโมดูลาร์สามารถปรับขนาดตามกำลังไฟที่กำหนดเพื่อให้ตรงกับความต้องการของสถานที่ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและการระบายความร้อนด้วยของเหลว

ฉลาดการปรับสมดุลภาระแบบไดนามิกระบบจะจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ไปยังเครื่องจ่ายไฟดาวเทียมทุกเครื่อง และโมดูลและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวจะช่วยรักษาการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่องด้วยเสียงรบกวนต่ำและความน่าเชื่อถือสูงสำหรับรอบการทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

CCS2 และ OCPP พร้อมใช้งานสำหรับเครือข่ายทุกประเภท

ด้วยขั้วต่อ CCS2 และการสื่อสาร OCPP 1.6J/2.0.1 เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้จึงสามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น รองรับรถยนต์ไฟฟ้า รถโดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่บนเครือข่ายสาธารณะและเครือข่ายสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์

สร้างขึ้นเพื่อทางหลวง คลังสินค้า และยานพาหนะ

สถานีนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง สถานีขนส่งรถประจำทาง กลุ่มยานพาหนะขนส่งสินค้า และศูนย์ชาร์จเชิงพาณิชย์ โดยผสานรวมความพร้อมใช้งานสูง การรับรองมาตรฐาน CE/TUV ระดับโลก และความยืดหยุ่นในการผลิตแบบ OEM/ODM เพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและคุ้มค่า

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน

• สถานีชาร์จสาธารณะที่รองรับปริมาณการจราจรของรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายประเภทในปริมาณมาก
• พื้นที่บริการริมทางหลวงที่ต้องการระบบชาร์จเร็วสำหรับรถที่วิ่งผ่าน
• สถานีขนส่งที่มีความต้องการชาร์จไฟสูงในแต่ละกะการทำงาน
• รถบรรทุกและรถขนส่งสินค้าที่ต้องการระบบเบรกกำลังสูงที่เชื่อถือได้
• พื้นที่จอดรถเชิงพาณิชย์ที่ดำเนินการโดยผู้ให้บริการจุดชาร์จไฟ

ข้อดีด้านบริการหลังการขาย

MIDA มอบการรับประกันที่ครอบคลุม การรับรองมาตรฐาน CE และ TUV ระดับโลก การสร้างแบรนด์ OEM/ODM และการวินิจฉัยระยะไกลบนระบบคลาวด์สำหรับเครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนที่เร็วเป็นพิเศษนี้ ทำให้ผู้ให้บริการเครือข่ายสามารถตรวจสอบตู้จ่ายไฟและเครื่องจ่ายไฟย่อยทุกเครื่องจากแดชบอร์ดส่วนกลางได้

ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จแบบ DC แยกส่วนของ MIDA:สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW, สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 480 กิโลวัตต์, สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนโมดูลาร์ 360kW, เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบแยกกระแสตรงระบายความร้อนด้วยของเหลว 720 กิโลวัตต์.

คำถามที่พบบ่อย

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนคืออะไร และทำงานอย่างไร?

เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วนจะแบ่งระบบออกเป็นตู้จ่ายไฟส่วนกลางและตู้จ่ายไฟย่อยหนึ่งตู้หรือมากกว่านั้น ตู้จ่ายไฟส่วนกลางจะติดตั้งโมดูลแปลงกระแสไฟฟ้า (ตั้งแต่ 360 กิโลวัตต์ถึง 960 กิโลวัตต์) และกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดไปยังตู้จ่ายไฟหลายตู้ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกันได้โดยประหยัดพื้นที่ในแต่ละช่องจอดรถ สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสำหรับสถานีทางหลวง สถานีขนส่ง และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA สามารถจ่ายพลังงานได้เท่าใด — 360kW, 600kW หรือ 960kW?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA มีให้เลือกในกำลังไฟแบบโมดูลาร์ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW และ 960kW เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์ ผู้ประกอบการจึงสามารถเริ่มต้นด้วยตู้กำลังไฟต่ำและเพิ่มขนาดโดยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟเมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยรักษาการลงทุนเริ่มต้นไว้ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกในเครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนคืออะไร?

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกช่วยให้ตู้จ่ายไฟส่วนกลางสามารถจัดสรรพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างชาญฉลาดไปยังเครื่องจ่ายไฟย่อยที่เชื่อมต่อทั้งหมดแบบเรียลไทม์ เมื่อรถคันใดคันหนึ่งชาร์จเสร็จแล้ว พลังงานจะถูกส่งไปยังเครื่องจ่ายไฟอื่นๆ ที่ยังใช้งานอยู่โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและลดเวลาในการชาร์จสำหรับสถานีทั้งหมด

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนรองรับขั้วต่อและโปรโตคอลใดบ้าง?

สถานีชาร์จรองรับขั้วต่อ CCS2 (และอาจรองรับ CCS1, CHAdeMO หรือ GB/T ด้วย) และสื่อสารผ่าน OCPP 1.6J / 2.0.1 เพื่อการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น จึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้า รถบัส และรถบรรทุกไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในท้องตลาดได้

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือไม่?

ใช่แล้ว ระบบกำลังสูง (720kW, 800kW และ 960kW) ใช้สายเคเบิลและโมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รักษาอุณหภูมิและเสียงรบกวนให้ต่ำ การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น การใช้งานบนทางหลวงและรถบรรทุกขนาดใหญ่

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะสำหรับแอปพลิเคชันใดบ้าง?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง จุดชาร์จสาธารณะ สถานีจอดรถบัสไฟฟ้า ศูนย์โลจิสติกส์และกลุ่มรถบรรทุก และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ตู้จ่ายไฟส่วนกลางที่มีหัวจ่ายแบบแยกหลายจุดช่วยลดต้นทุนการติดตั้งต่อจุดและให้การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในจุดที่ต้องการปริมาณการใช้งานสูง