เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบแยกกระแสตรงระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลังไฟ 720kW และ 960kW สำหรับชาร์จรถบรรทุกกำลังสูงพิเศษ

เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบแยกกระแสตรงระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลังไฟ 720kW และ 960kW สำหรับชาร์จรถบรรทุกกำลังสูงพิเศษ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า DC แบบแยกส่วนระบายความร้อนด้วยของเหลว ขนาด 720kW และ 960kW ออกแบบมาสำหรับการชาร์จรถบรรทุกกำลังสูงพิเศษ ซึ่งการส่งพลังงานระดับเมกะวัตต์เป็นสิ่งสำคัญ ในฐานะสถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน มันจะแยกส่วนสำหรับใช้งานหนักตู้ไฟฟ้าจากที่ขรุขระเครื่องจ่ายดาวเทียมโดยให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเร็วพิเศษสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่

ตู้จ่ายไฟแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 720kW ถึง 960kW สามารถส่งกำลังไฟฟ้ามหาศาลผ่าน...การปรับสมดุลภาระแบบไดนามิกเพื่อให้มั่นใจว่ารถบรรทุกแต่ละคันที่เชื่อมต่อจะได้รับกระแสไฟฟ้าสูงสุดที่มีอยู่ ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบปิดสนิททั้งในตู้และสายเคเบิลของเครื่องจ่ายไฟ ช่วยให้สามารถชาร์จกระแสไฟฟ้าสูงได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่ลดประสิทธิภาพเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ทำให้การดำเนินงานด้านโลจิสติกส์เป็นไปตามกำหนดเวลา

ข้อได้เปรียบหลัก

• ตู้ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้– ตู้จ่ายไฟขนาด 720kW-960kW ประกอบด้วยโมดูลพลังงานหลายตัวสำหรับการชาร์จรถบรรทุกในระดับเมกะวัตต์
• การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก– ระบบจะกระจายพลังงานแบบไดนามิกเพื่อจัดลำดับความสำคัญให้กับรถบรรทุกที่มีความต้องการพลังงานสูงสุด
• สายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลว– การระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับขั้วต่อและสายเคเบิลช่วยให้สามารถชาร์จด้วยกระแสสูงได้อย่างต่อเนื่อง
• พร้อมใช้งาน CCS2 และ OCPP– ตัวเชื่อมต่อ CCS2 และ OCPP 1.6J / 2.0.1 สามารถทำงานร่วมกับระบบจัดการพลังงานของยานพาหนะได้
• เวลาการทำงานสูง– โมดูลสำรองและเครื่องจ่ายแบบกระจายช่วยรักษาความพร้อมใช้งานของยานพาหนะ
• ต้นทุนต่อจุดต่ำ– การใช้ตู้เดียวร่วมกันสำหรับเครื่องจ่ายหลายเครื่อง ช่วยลดต้นทุนของจุดชาร์จสำหรับงานหนักแต่ละจุด

สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้ จะแยกตู้จ่ายไฟส่วนกลางออกจากตู้จ่ายไฟหลายตู้เครื่องจ่ายดาวเทียมด้วยระบบชาร์จเร็วพิเศษที่ช่วยลดพื้นที่การใช้งานในแต่ละช่องจอดรถ ตู้จ่ายไฟแบบโมดูลาร์สามารถปรับขนาดตามกำลังไฟฟ้าที่กำหนดเพื่อให้ตรงกับความต้องการของสถานที่ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและการระบายความร้อนด้วยของเหลว

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกอัจฉริยะจะจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ไปยังเครื่องจ่ายไฟดาวเทียมทุกเครื่อง และโมดูลและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวจะรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่องด้วยเสียงรบกวนต่ำและความน่าเชื่อถือสูงสำหรับรอบการทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

CCS2 และ OCPP พร้อมใช้งานสำหรับเครือข่ายทุกประเภท

ด้วยขั้วต่อ CCS2 และการสื่อสาร OCPP 1.6J/2.0.1 เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้จึงสามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น รองรับรถยนต์ไฟฟ้า รถโดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่บนเครือข่ายสาธารณะและเครือข่ายสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์

สร้างขึ้นเพื่อทางหลวง คลังสินค้า และยานพาหนะ

สถานีนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง สถานีขนส่งรถประจำทาง กลุ่มยานพาหนะขนส่งสินค้า และศูนย์ชาร์จเชิงพาณิชย์ โดยผสานรวมความพร้อมใช้งานสูง การรับรองมาตรฐาน CE/TUV ระดับโลก และความยืดหยุ่นในการผลิตแบบ OEM/ODM เพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและคุ้มค่า

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน

• รถบรรทุกและรถขนส่งสินค้ากำลังชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่
• จุดบริการริมทางหลวงตามเส้นทางขนส่งสินค้า
• สถานีขนส่งรถโดยสารที่ให้บริการรถโดยสารขนาดใหญ่แบบต่อพ่วงกัน
• จุดชาร์จสาธารณะที่ให้บริการแก่ระบบขนส่งเชิงพาณิชย์
• ที่จอดรถเชิงพาณิชย์และศูนย์กระจายสินค้าที่มีจุดชาร์จไฟในสถานที่

ข้อดีด้านบริการหลังการขาย

MIDA ให้การสนับสนุนเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า DC แบบแยกส่วนระบายความร้อนด้วยของเหลวนี้ด้วยการรับประกันที่ครอบคลุม การรับรองมาตรฐาน CE และ TUV ระดับโลก การปรับแต่งแบบ OEM/ODM และการวินิจฉัยระยะไกลที่ตรวจสอบตู้กำลังสูงและตัวจ่ายไฟย่อยแต่ละตัวเพื่อให้ยานพาหนะสามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง

ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จแบบ DC แยกส่วนของ MIDA:สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW, สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 480 กิโลวัตต์, เครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนความเร็วสูงพิเศษ 600kW 720kW, สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนโมดูลาร์ 360kW.

คำถามที่พบบ่อย

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนคืออะไร และทำงานอย่างไร?

เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วนจะแบ่งระบบออกเป็นตู้จ่ายไฟส่วนกลางและตู้จ่ายไฟย่อยหนึ่งตู้หรือมากกว่านั้น ตู้จ่ายไฟส่วนกลางจะติดตั้งโมดูลแปลงกระแสไฟฟ้า (ตั้งแต่ 360 กิโลวัตต์ถึง 960 กิโลวัตต์) และกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดไปยังตู้จ่ายไฟหลายตู้ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกันได้โดยประหยัดพื้นที่ในแต่ละช่องจอดรถ สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสำหรับสถานีทางหลวง สถานีขนส่ง และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA สามารถจ่ายพลังงานได้เท่าใด — 360kW, 600kW หรือ 960kW?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA มีให้เลือกในกำลังไฟแบบโมดูลาร์ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW และ 960kW เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์ ผู้ประกอบการจึงสามารถเริ่มต้นด้วยตู้กำลังไฟต่ำและเพิ่มขนาดโดยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟเมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยรักษาการลงทุนเริ่มต้นไว้ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกในเครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนคืออะไร?

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกช่วยให้ตู้จ่ายไฟส่วนกลางสามารถจัดสรรพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างชาญฉลาดไปยังเครื่องจ่ายไฟย่อยที่เชื่อมต่อทั้งหมดแบบเรียลไทม์ เมื่อรถคันใดคันหนึ่งชาร์จเสร็จแล้ว พลังงานจะถูกส่งไปยังเครื่องจ่ายไฟอื่นๆ ที่ยังใช้งานอยู่โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและลดเวลาในการชาร์จสำหรับสถานีทั้งหมด

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนรองรับขั้วต่อและโปรโตคอลใดบ้าง?

สถานีชาร์จรองรับขั้วต่อ CCS2 (และอาจรองรับ CCS1, CHAdeMO หรือ GB/T ด้วย) และสื่อสารผ่าน OCPP 1.6J / 2.0.1 เพื่อการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น จึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้า รถบัส และรถบรรทุกไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในท้องตลาดได้

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือไม่?

ใช่แล้ว ระบบกำลังสูง (720kW, 800kW และ 960kW) ใช้สายเคเบิลและโมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รักษาอุณหภูมิและเสียงรบกวนให้ต่ำ การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น การใช้งานบนทางหลวงและรถบรรทุกขนาดใหญ่

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะสำหรับแอปพลิเคชันใดบ้าง?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง จุดชาร์จสาธารณะ สถานีจอดรถบัสไฟฟ้า ศูนย์โลจิสติกส์และกลุ่มรถบรรทุก และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ตู้จ่ายไฟส่วนกลางที่มีหัวจ่ายแบบแยกหลายจุดช่วยลดต้นทุนการติดตั้งต่อจุดและให้การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในจุดที่ต้องการปริมาณการใช้งานสูง