အရည်အအေးပေးထားသော Split DC EV အားသွင်းကိရိယာ 720kW 960kW အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါထရပ်ကားအားသွင်းကိရိယာ

အရည်အအေးပေးထားသော Split DC EV အားသွင်းကိရိယာ 720kW 960kW အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါထရပ်ကားအားသွင်းကိရိယာ

ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

Liquid Cooled Split DC EV Charger 720kW 960kW သည် မဂ္ဂါဝပ်အဆင့် စွမ်းအင်ပို့ဆောင်မှု မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည့် အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါထရပ်ကားအားသွင်းခြင်းကို ရည်ရွယ်ပါသည်။ split type DC အမြန်အားသွင်းစခန်းတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်းသည် လေးလံသောတာဝန်ကို ခွဲခြားပေးသည်ပါဝါဗီရိုကြမ်းတမ်းတဲ့ နေရာကနေဂြိုလ်တုစက်s၊ ဘက်ထရီထုပ်ကြီးများပါသည့် လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများအတွက် အလွန်မြန်ဆန်သော EV အားသွင်းစနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

အရည်အအေးပေးထားသော 720kW မှ 960kW အထိရှိသော ပါဝါကက်ဘိနက်သည် ကြီးမားသော အထွက်ကို ထုတ်ပေးသည်ဒိုင်းနမစ် ဝန်ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းချိတ်ဆက်ထားသော ထရပ်ကားတိုင်းသည် ရရှိနိုင်သော အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းကို ရရှိကြောင်း သေချာစေသည်။ ကက်ဘိနက်နှင့် ထုတ်ပေးသည့်ကြိုးနှစ်ခုလုံးတွင် အပြည့်အဝပိတ်ထားသော အရည်အအေးပေးစနစ်သည် အပူလျော့ကျခြင်းမရှိဘဲ မြင့်မားသောအမ်ပီယာအားသွင်းမှုကို စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်စေပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများကို အချိန်ဇယားအတိုင်း ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

အဓိကအားသာချက်များ

• မော်ဂျူလာ တိုးချဲ့နိုင်သော ပါဝါကက်ဘိနက်– 720kW-960kW ကက်ဘိနက်တွင် မဂ္ဂါဝပ်အဆင့် ထရပ်ကားအားသွင်းရန်အတွက် ပါဝါမော်ဂျူးများကို စုပုံထားသည်။
• ဒိုင်းနမစ် ဝန်အား ဟန်ချက်ညီစေခြင်း– စွမ်းအင်လိုအပ်ချက် အမြင့်ဆုံးရှိသော ထရပ်ကားများကို ဦးစားပေးရန်အတွက် ပါဝါကို ပြောင်းလဲစွာ ဖြန့်ဝေသည်။
• အရည်ဖြင့် အအေးပေးထားသော ကေဘယ်လ်များ– ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ကြိုးများကို အရည်ဖြင့်အအေးပေးခြင်းသည် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းကို စဉ်ဆက်မပြတ်အားသွင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
• CCS2 နှင့် OCPP အသင့်ဖြစ်ပါပြီ– CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် OCPP 1.6J / 2.0.1 တို့သည် ယာဉ်စုစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
• မြင့်မားသော အလုပ်လုပ်ချိန်– ထပ်ဆင့်မော်ဂျူးများနှင့် ဖြန့်ဝေထားသော စက်များသည် ယာဉ်စုရရှိနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
• တစ်မှတ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း– ထုတ်ပေးသည့်စက်များတွင် ဗီဒိုတစ်ခုကို မျှဝေအသုံးပြုခြင်းဖြင့် အကြီးစားအားသွင်းနေရာတစ်ခုစီ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုအတွက် Split-Type Architecture

ဤ split type DC fast charging station သည် ဗဟို power cabinet တစ်ခုနှင့် ပိုင်းခြားထားသည်ဂြိုလ်တုစက်s၊ ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် အသုံးပြုရမည့်ပမာဏကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးနေစဉ် အလွန်မြန်ဆန်သော EV အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ မော်ဂျူလာ ပါဝါကစ်သည် နေရာလိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါအပိုင်းများတစ်လျှောက် ချိန်ညှိနိုင်သည်။

Dynamic Load Balancen နှင့် Liquid Cooling

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော dynamic load balancing သည် satellite dispenser တိုင်းတွင် ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခွဲဝေပေးပြီး အရည်အအေးပေးထားသော module များနှင့် cable များသည် ဆူညံသံနည်းပါးပြီး မြင့်မားသော duty cycle များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားစွာဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် high current charging ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။

CCS2 နှင့် OCPP သည် မည်သည့်ကွန်ရက်အတွက်မဆို အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ

CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် OCPP 1.6J/2.0.1 ဆက်သွယ်ရေးတို့ဖြင့် ဤမြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းကိရိယာသည် အားသွင်းကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်ထားပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားများကို အများပြည်သူနှင့် ယာဉ်တန်းကွန်ရက်များပေါ်တွင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ ဂိုဒေါင်များနှင့် ယာဉ်စုများအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်

အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ၊ ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများနှင့် စီးပွားဖြစ် အားသွင်းစခန်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဤဘူတာသည် မြန်ဆန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြန့်ကျက်မှုအတွက် မြင့်မားသော လုပ်ဆောင်နိုင်ချိန်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CE/TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် OEM/ODM ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ထုတ်ကုန် သတ်မှတ်ချက်များ

အသုံးချမှု အခြေအနေများ

• ထရပ်ကားနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများသည် အကြီးစားလျှပ်စစ်ယာဉ်များကို အားသွင်းနေကြသည်။
• ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံများတစ်လျှောက် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ။
• ကြီးမားသော အဆစ်ယာဉ်များ ပြေးဆွဲသည့် ဘတ်စ်ကားဂိတ်များ။
• စီးပွားဖြစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသော အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစခန်းများ။
• စီးပွားဖြစ်ကားပါကင်နှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာများတွင် အားသွင်းစနစ်များ ပါဝင်သည်။

ရောင်းချပြီးနောက် အားသာချက်များ

MIDA သည် ဤအရည်အအေးပေးထားသော ခွဲထားသော DC EV အားသွင်းကိရိယာကို ပြည့်စုံသောအာမခံ၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CE နှင့် TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ OEM/ODM စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုနှင့် မြင့်မားသောပါဝါဗီဒိုနှင့် ဂြိုလ်တုဖြန့်ဖြူးစက်တစ်ခုစီကို စောင့်ကြည့်ပေးသည့် အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေရေးတို့ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ဆက်စပ်နေသော MIDA split DC အားသွင်းခြင်း ဖြေရှင်းချက်များကို လေ့လာပါ-360kW ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း, 480kW မြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းစခန်း, အလွန်မြန်ဆန်သော ခွဲထုတ် DC အားသွင်းကိရိယာ 600kW 720kW, မော်ဂျူလာ ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း 360kW.

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

split-type DC အမြန်အားသွင်းစခန်းဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

split-type DC fast charger သည် စနစ်ကို ဗဟိုပါဝါကက်ဘိနက်နှင့် ဂြိုလ်တုအားသွင်းစက် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍အဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ပါဝါကက်ဘိနက်တွင် rectifier မော်ဂျူးများ (360kW မှ 960kW အထိ) ပါဝင်ပြီး ပါဝါကို ထုတ်ပေးသည့်စက်များစွာသို့ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ဖြန့်ဝေပေးသောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် နေရာချွေတာနိုင်စဉ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများစွာကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းနိုင်သည်။ ဤဗိသုကာပုံစံသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဘူတာများ၊ ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

MIDA ခွဲထုတ် DC အားသွင်းစခန်းတွေက ပါဝါဘယ်လောက်ထုတ်ပေးနိုင်လဲ — 360kW၊ 600kW ဒါမှမဟုတ် 960kW။

MIDA split-type DC အားသွင်းစခန်းများကို 360kW၊ 480kW၊ 600kW၊ 720kW၊ 800kW နှင့် 960kW ဟူ၍ မော်ဂျူလာပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒီဇိုင်းသည် မော်ဂျူလာဖြစ်သောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ပါဝါဗီဒိုနိမ့်ဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး ၀ယ်လိုအားတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါမော်ဂျူးများထပ်ထည့်ခြင်းဖြင့် တိုးချဲ့နိုင်ပြီး ကနဦးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

split DC charger မှာ dynamic load balancing ဆိုတာဘာလဲ။

Dynamic load balancing ကြောင့် ဗဟိုပါဝါကစ်ဘုတ်သည် ချိတ်ဆက်ထားသော ဂြိုလ်တုဖြန့်ဖြူးသူအားလုံးတွင် ရရှိနိုင်သော ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ခွဲဝေပေးနိုင်ပါသည်။ ကားတစ်စီး အားသွင်းပြီးသည်နှင့် ၎င်း၏ ပါဝါကို အခြားတက်ကြွသော ဖြန့်ဖြူးသူများထံ အလိုအလျောက် ပြန်ညွှန်းပေးသောကြောင့် အသုံးပြုမှု အများဆုံးဖြစ်စေပြီး စခန်းတစ်ခုလုံးအတွက် အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

split DC အားသွင်းစခန်းတွေက ဘယ်လို connector တွေနဲ့ protocol တွေကို ပံ့ပိုးပေးသလဲ။

ဘူတာများသည် CCS2 (နှင့် ရွေးချယ်နိုင်သော CCS1၊ CHAdeMO သို့မဟုတ် GB/T) ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အားသွင်းကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန် OCPP 1.6J / 2.0.1 မှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်သည်။ ၎င်းသည် ဈေးကွက်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအားလုံးနီးပါးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ခွဲထားတဲ့ DC မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းကိရိယာတွေက အရည်နဲ့ အအေးခံထားလား။

ဟုတ်ကဲ့။ မြင့်မားသောပါဝါဖွဲ့စည်းပုံများ (720kW၊ 800kW နှင့် 960kW) သည် အပူချိန်နှင့်ဆူညံသံကို နိမ့်ကျစွာထိန်းသိမ်းထားစဉ် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအားသွင်းမှုကို စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရည်အအေးပေးသည့်ကေဘယ်လ်များနှင့် မော်ဂျူးများကို အသုံးပြုသည်။ အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးတက်စေပြီး လိုအပ်ချက်များသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားအသုံးချမှုများတွင် စက်ပစ္စည်းသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။

split-type DC အားသွင်းစခန်းတွေက ဘယ်လိုအသုံးချမှုမျိုးအတွက် အသင့်တော်ဆုံးလဲ။

Split-type DC အားသွင်းစခန်းများသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ၊ အများပြည်သူအားသွင်းဗဟိုဌာနများ၊ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထရပ်ကားအုပ်စုများနှင့် ကြီးမားသော စီးပွားဖြစ်ကားရပ်နားရန်နေရာများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဂြိုလ်တုထုတ်ပေးသည့်စနစ်များစွာပါရှိသော ဗဟိုပါဝါကက်ဘိနက်သည် တစ်မှတ်လျှင် တပ်ဆင်စရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး မြင့်မားသော throughput လိုအပ်သည့်နေရာတွင် အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။