Væskekølet Split DC EV-oplader 720 kW 960 kW Ultra High Power lastbilopladning

Væskekølet Split DC EV-oplader 720 kW 960 kW Ultra High Power lastbilopladning

Produktoversigt

Den væskekølede Split DC EV-oplader 720 kW 960 kW er rettet mod ultrahøj effektopladning af lastbiler, hvor energilevering i megawatt-klassen er afgørende. Som en split-type DC-hurtigladestation adskiller den en kraftigstrømskabfra robustsatellitdispensers, der leverer ultrahurtig elbilopladning til elektriske lastbiler med store batteripakker.

Det væskekølede effektskab på 720 kW til 960 kW kanaliserer enorm effekt gennemdynamisk belastningsbalancering, hvilket sikrer, at hver tilsluttet lastbil modtager maksimal tilgængelig strøm. Fuldt forseglet væskekøling på både kabinet- og dispenserkabler muliggør vedvarende opladning med høj strømstyrke uden termisk nedgradering, hvilket holder logistikoperationerne planmæssigt.

Kernefordele

• Modulært skalerbart strømskab– Skabet på 720 kW-960 kW stabler strømmoduler til opladning af lastbiler på megawatt-niveau.
• Dynamisk belastningsbalancering– Strømmen fordeles dynamisk for at prioritere lastbiler med det højeste energibehov.
• Væskekølede kabler– Væskekøling af stik og kabler understøtter kontinuerlig opladning med høj strøm.
• CCS2 & OCPP-klar– CCS2-stik og OCPP 1.6J / 2.0.1 integreres med flådens energistyringssystemer.
• Høj oppetid– Redundante moduler og distribuerede dispensere opretholder flådens tilgængelighed.
• Lav pris pr. punkt– Deling af ét skab på tværs af dispensere reducerer omkostningerne ved hvert kraftigt ladepunkt.

Split-Type Arkitektur til Ultrahurtig Opladning

Denne split-type DC-hurtigladestation adskiller et centralt strømskab fra fleresatellitdispensers, der leverer ultrahurtig opladning af elbiler, samtidig med at den minimerer pladsbehovet ved hver parkeringsbås. Det modulære strømskab skaleres på tværs af de nominelle effektsegmenter for at matche stedets behov.

Dynamisk belastningsbalancering og væskekøling

Intelligent dynamisk belastningsbalancering allokerer strøm i realtid på tværs af hver satellitdispenser, og væskekølede moduler og kabler opretholder kontinuerlig højstrømsopladning med lav støj og høj pålidelighed til krævende driftscyklusser.

CCS2 og OCPP klar til ethvert netværk

Med CCS2-stik og OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikation integreres denne højtydende split DC-oplader problemfrit med ladenetværksstyringsplatforme og understøtter elbiler, busser og tunge lastbiler på offentlige netværk og flådenetværk.

Bygget til motorveje, depoter og flåder

Stationen er konstrueret til serviceområder på motorveje, busdepoter, logistikflåder og kommercielle ladeknudepunkter og kombinerer høj oppetid, global CE/TUV-certificering og OEM/ODM-fleksibilitet for hurtig og omkostningseffektiv implementering.

Produktspecifikationer

Applikationsscenarier

• Lastbil- og logistikflåder, der oplader tunge elektriske køretøjer.
• Motorvejsserviceområder langs godskorridorer.
• Busdepoter, der bruger store leddelte køretøjer.
• Offentlige ladeknudepunkter, der betjener erhvervstransport.
• Kommerciel parkering og distributionscentre med opladning på stedet.

Fordele efter salg

MIDA understøtter denne væskekølede split DC EV-oplader med en omfattende garanti, global CE- og TUV-certificering, OEM/ODM-tilpasning og fjerndiagnosticering, der overvåger højeffektskabet og hver satellitdispenser for at holde flåderne kørende.

Udforsk relaterede MIDA split DC-opladningsløsninger:Split-type DC hurtigladestation 360 kW, Højeffekts split DC-ladestation 480 kW, Ultrahurtig Split DC-oplader 600 kW 720 kW, Modulær Split DC hurtigladestation 360 kW.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er en split-type DC-hurtigladestation, og hvordan fungerer den?

En split-type DC-hurtigoplader opdeler systemet i et centralt strømskab og en eller flere satellitladestationer. Strømskabet huser ensrettermodulerne (fra 360 kW op til 960 kW) og fordeler intelligent strøm til flere dispensere, så operatører kan oplade flere elbiler på én gang og samtidig spare plads ved hver parkeringsbås. Denne arkitektur er ideel til motorvejsstationer, busdepoter og kommercielle flåder.

Hvor meget strøm kan MIDA split DC-ladestationer levere — 360 kW, 600 kW eller 960 kW?

MIDA split-type DC-ladestationer fås i modulære effektklasser på 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW og 960 kW. Da designet er modulært, kan operatører starte med et mindre effektskab og skalere op ved at tilføje effektmoduler, efterhånden som efterspørgslen vokser, hvilket beskytter den oprindelige investering.

Hvad er dynamisk belastningsbalancering i en split DC-oplader?

Dynamisk belastningsbalancering gør det muligt for det centrale strømskab at allokere tilgængelig strøm intelligent på tværs af alle tilsluttede satellitdispensere i realtid. Når et køretøj er færdig med at oplade, omdirigeres dets strøm automatisk til andre aktive dispensere, hvilket maksimerer udnyttelsen og reducerer opladningstiden for hele stationen.

Hvilke stik og protokoller understøtter split DC-ladestationerne?

Stationerne understøtter CCS2-stik (og eventuelt CCS1, CHAdeMO eller GB/T) og kommunikerer via OCPP 1.6J / 2.0.1 for problemfri integration med ladenetværksstyringsplatforme. Dette sikrer kompatibilitet med stort set alle elbiler, busser og lastbiler på markedet.

Er split DC-hurtigopladere væskekølede?

Ja. Højeffektkonfigurationer (720 kW, 800 kW og 960 kW) bruger væskekølede kabler og moduler til at opretholde kontinuerlig højstrømsopladning, samtidig med at temperaturer og støj holdes lave. Væskekøling forbedrer pålideligheden og forlænger udstyrets levetid i krævende motorvejs- og tunge lastbilapplikationer.

Hvilke anvendelser er split-type DC-ladestationer bedst egnet til?

Split-type DC-ladestationer er ideelle til serviceområder på motorveje, offentlige ladeknudepunkter, elbusdepoter, logistik- og lastbilflåder samt store erhvervsparkeringspladser. Det centraliserede strømskab med flere satellitdispensere sænker installationsomkostningerne pr. punkt og leverer ultrahurtig opladning, hvor der kræves høj kapacitet.