Kommerciel Split DC hurtigladestation 480 kW 720 kW intelligent strømfordelingsmotorvejshub

Kommerciel Split DC hurtigladestation 480 kW 720 kW intelligent strømfordelingsmotorvejshub

Produktoversigt

Den kommercielle Split DC hurtigladestation 480 kW 720 kW er konstrueret til motorvejsknudepunkter, der betjener kontinuerlige strømme af elbiler. Denne split-type DC hurtigladestation integrerer en kraftfuldstrømskabmed fleresatellitdispensers, der kombinerer ultrahurtig opladning af elbiler med intelligent strømfordeling på tværs af alle båse.

Det væskekølede kabinet leverer 480 kW til 720 kW delt kapacitet og anvenderdynamisk belastningsbalanceringså strømmen følger efterspørgslen i realtid. Kommercielle operatører drager fordel af kompakte dispensere, der passer til snævre motorvejsarealer, mens det centraliserede kabinet konsoliderer højspændingsudstyr for mere sikker og enklere vedligeholdelse.

Kernefordele

• Modulært skalerbart strømskab– Skabet på 480 kW-720 kW vokser med trafikmængden ved hubben.
• Dynamisk belastningsbalancering– Intelligent strømfordeling optimerer opladningshastigheden på tværs af alle dispensere.
• Væskekølet drift– Væskekøling opretholder maksimal ydelse i perioder med høj belastning på motorvejen.
• CCS2- og OCPP-kompatibel– CCS2-stik og OCPP 1.6J / 2.0.1 understøtter åben platformsadministration og fakturering.
• Høj oppetid– Distribueret arkitektur holder hubben i gang gennem rutinemæssig service.
• Lav pris pr. punkt– Ét skab, der forsyner mange dispensere, sænker omkostningerne pr. kommerciel ladepunkt.

Split-Type Arkitektur til Ultrahurtig Opladning

Denne split-type DC-hurtigladestation adskiller en centralstrømskabfra fleresatellitdispensers, der leverer ultrahurtig opladning af elbiler, samtidig med at den minimerer pladsbehovet ved hver parkeringsbås. Det modulære strømskab skaleres på tværs af de nominelle effektsegmenter for at matche stedets behov.

Dynamisk belastningsbalancering og væskekøling

Intelligentdynamisk belastningsbalanceringallokerer strøm i realtid på tværs af hver satellitdispenser, og væskekølede moduler og kabler opretholder kontinuerlig højstrømsopladning med lav støj og høj pålidelighed til krævende driftscyklusser.

CCS2 og OCPP klar til ethvert netværk

Med CCS2-stik og OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikation integreres denne højtydende split DC-oplader problemfrit med ladenetværksstyringsplatforme og understøtter elbiler, busser og tunge lastbiler på offentlige netværk og flådenetværk.

Bygget til motorveje, depoter og flåder

Stationen er konstrueret til serviceområder på motorveje, busdepoter, logistikflåder og kommercielle ladeknudepunkter og kombinerer høj oppetid, global CE/TUV-certificering og OEM/ODM-fleksibilitet for hurtig og omkostningseffektiv implementering.

Produktspecifikationer

Applikationsscenarier

• Motorvejsknudepunkter, der håndterer kontinuerlig opladningsbehov med høj trafik.
• Motorvejsserviceområder, der betjener langdistancerejsende.
• Busdepoter, der kræver samlet højeffektopladning.
• Lastbil- og logistikflåder stopper ved kommercielle korridorer.
• Kommercielle parkeringsfaciliteter drevet af ladestanderoperatører.

Fordele efter salg

MIDA tilbyder fuld garanti, global CE- og TUV-certificering, OEM/ODM-brandingmuligheder og cloud-fjerndiagnosticering til denne kommercielle split DC-hurtigladestation, hvilket giver operatører mulighed for at overvåge belastningen af ​​​​strømskabet og dispensernes oppetid fra en enkelt grænseflade.

Udforsk relaterede MIDA split DC-opladningsløsninger:Split-type DC hurtigladestation 360 kW, Højeffekts split DC-ladestation 480 kW, Ultrahurtig Split DC-oplader 600 kW 720 kW, Modulær Split DC hurtigladestation 360 kW.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er en split-type DC-hurtigladestation, og hvordan fungerer den?

En split-type DC-hurtigoplader opdeler systemet i et centralt strømskab og en eller flere satellitladestationer. Strømskabet huser ensrettermodulerne (fra 360 kW op til 960 kW) og fordeler intelligent strøm til flere dispensere, så operatører kan oplade flere elbiler på én gang og samtidig spare plads ved hver parkeringsbås. Denne arkitektur er ideel til motorvejsstationer, busdepoter og kommercielle flåder.

Hvor meget strøm kan MIDA split DC-ladestationer levere — 360 kW, 600 kW eller 960 kW?

MIDA split-type DC-ladestationer fås i modulære effektklasser på 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW og 960 kW. Da designet er modulært, kan operatører starte med et mindre effektskab og skalere op ved at tilføje effektmoduler, efterhånden som efterspørgslen vokser, hvilket beskytter den oprindelige investering.

Hvad er dynamisk belastningsbalancering i en split DC-oplader?

Dynamisk belastningsbalancering gør det muligt for det centrale strømskab at allokere tilgængelig strøm intelligent på tværs af alle tilsluttede satellitdispensere i realtid. Når et køretøj er færdig med at oplade, omdirigeres dets strøm automatisk til andre aktive dispensere, hvilket maksimerer udnyttelsen og reducerer opladningstiden for hele stationen.

Hvilke stik og protokoller understøtter split DC-ladestationerne?

Stationerne understøtter CCS2-stik (og eventuelt CCS1, CHAdeMO eller GB/T) og kommunikerer via OCPP 1.6J / 2.0.1 for problemfri integration med ladenetværksstyringsplatforme. Dette sikrer kompatibilitet med stort set alle elbiler, busser og lastbiler på markedet.

Er split DC-hurtigopladere væskekølede?

Ja. Højeffektkonfigurationer (720 kW, 800 kW og 960 kW) bruger væskekølede kabler og moduler til at opretholde kontinuerlig højstrømsopladning, samtidig med at temperaturer og støj holdes lave. Væskekøling forbedrer pålideligheden og forlænger udstyrets levetid i krævende motorvejs- og tunge lastbilapplikationer.

Hvilke anvendelser er split-type DC-ladestationer bedst egnet til?

Split-type DC-ladestationer er ideelle til serviceområder på motorveje, offentlige ladeknudepunkter, elbusdepoter, logistik- og lastbilflåder samt store erhvervsparkeringspladser. Det centraliserede strømskab med flere satellitdispensere sænker installationsomkostningerne pr. punkt og leverer ultrahurtig opladning, hvor der kræves høj kapacitet.