ສະຖານີສາກໄຟໄວແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການຄ້າ 480kW 720kW ສູນກະຈາຍພະລັງງານອັດສະລິຍະທາງດ່ວນ

ສະຖານີສາກໄຟໄວແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການຄ້າ 480kW 720kW ອັດສະລິຍະຈາກ MIDA ໃຫ້ການສາກໄຟ EV ໄວເປັນພິເສດດ້ວຍຕູ້ພະລັງງານແບບໂມດູນ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ແລະ ການຮອງຮັບ CCS2/OCPP ສຳລັບທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານີສາກໄຟໄວແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການຄ້າ 480kW 720kW ສູນກະຈາຍພະລັງງານອັດສະລິຍະທາງດ່ວນ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການຄ້າ 480kW 720kW ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສູນກາງທາງດ່ວນທີ່ໃຫ້ບໍລິການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນນີ້ປະສົມປະສານລະບົບສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ...ຕູ້ໄຟຟ້າມີຫຼາຍອັນເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມs, ປະສົມປະສານການສາກໄຟ EV ໄວສູງສຸດກັບການແຈກຈ່າຍພະລັງງານອັດສະລິຍະທົ່ວທຸກຊ່ອງ.

ການສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າຮ່ວມກັນ 480kW ຫາ 720kW, ຕູ້ເຢັນດ້ວຍນໍ້າໃຊ້ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຈຶ່ງຈະຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນເວລາຈິງ. ຜູ້ປະກອບການທາງການຄ້າໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ພໍດີກັບຮອຍທາງດ່ວນທີ່ແຄບ, ໃນຂະນະທີ່ຕູ້ກາງລວມອຸປະກອນແຮງດັນສູງເຂົ້າກັນເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແບບໂມດູນ- ຕູ້ 480kW-720kW ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມປະລິມານການຈະລາຈອນຢູ່ສູນກາງ.
ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ- ການແຈກຈ່າຍພະລັງງານອັດສະລິຍະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໃນທຸກເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ.
ການເຮັດວຽກແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ- ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳຮັກສາຜົນຜະລິດສູງສຸດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທາງດ່ວນ.
ສອດຄ່ອງກັບ CCS2 ແລະ OCPP- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະ OCPP 1.6J / 2.0.1 ຮອງຮັບການຄຸ້ມຄອງແພລດຟອມເປີດ ແລະ ການຮຽກເກັບເງິນ.
ເວລາເຮັດວຽກສູງ- ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບກະຈາຍຊ່ວຍໃຫ້ສູນກາງເຮັດວຽກຜ່ານການບໍລິການປົກກະຕິ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຈຸດຕໍ່າ- ຕູ້ດຽວທີ່ສະໜອງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼາຍເຄື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຈຸດສາກໄຟທາງການຄ້າ.

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການຄ້າ 480kW

ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການສາກໄຟໄວສູງສຸດ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນນີ້ແຍກສູນກາງອອກຈາກກັນຕູ້ໄຟຟ້າຈາກຫຼາຍອັນເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມs, ສະໜອງການສາກໄຟ EV ທີ່ໄວທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດ. ຕູ້ພະລັງງານແບບໂມດູນຂະຫຍາຍຂອບເຂດໃນທົ່ວສ່ວນພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

ອັດສະລິຍະການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຈັດສັນພະລັງງານໃນເວລາຈິງໃນທົ່ວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມທຸກເຄື່ອງ, ແລະໂມດູນ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍສຽງລົບກວນຕໍ່າ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຳລັບຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

CCS2 ແລະ OCPP ພ້ອມແລ້ວສຳລັບທຸກເຄືອຂ່າຍ

ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະການສື່ສານ OCPP 1.6J/2.0.1, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງນີ້ປະສົມປະສານກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຮອງຮັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກໃນເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະ ແລະ ເຄືອຂ່າຍລົດຍົນ.

ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບທາງຫຼວງ, ສາງເກັບມ້ຽນ ແລະ ກອງເຮືອ

ອອກແບບມາສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ, ກອງທັບລົດຂົນສົ່ງ ແລະ ສູນສາກໄຟລົດເພື່ອການຄ້າ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວລວມເອົາເວລາເຮັດວຽກທີ່ໄວ, ການຮັບຮອງ CE/TUV ທົ່ວໂລກ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ OEM/ODM ເພື່ອການນຳໃຊ້ທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ພະລັງງານສົ່ງອອກ	480kW / 720kW (ຕູ້ໄຟຟ້າ)
ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ	150V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າ DC
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	CCS2 (ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ)
ປ້ອນຂໍ້ມູນ	3 ເຟສ AC 400V ±15%, 50/60Hz
ການສື່ສານ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP55
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-30°C ຫາ +55°C
ປະເພດການເຮັດຄວາມເຢັນ	ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ
ປະສິດທິພາບ	> 95%
ການຮັບຮອງ	CE, TUV

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ສູນກາງທາງດ່ວນທີ່ຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟລົດໂດຍສານທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງທີ່ໃຫ້ບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວໄລຍະທາງໄກ.
ສະຖານີລົດເມທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟພະລັງງານສູງລວມ.
ກຳປັ່ນລົດບັນທຸກ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢຸດຢູ່ຕາມແລວທາງການຄ້າ.
ສະຖານທີ່ຈອດລົດເພື່ອການຄ້າທີ່ດຳເນີນການໂດຍຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟ.

ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ

MIDA ສະເໜີການຮັບປະກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ການຮັບຮອງ CE ແລະ TUV ທົ່ວໂລກ, ຕົວເລືອກການສ້າງຍີ່ຫໍ້ OEM/ODM, ແລະ ການວິນິດໄສໄລຍະໄກໃນຄລາວສຳລັບສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນທາງການຄ້ານີ້, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດກວດສອບການໂຫຼດຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ ແລະ ເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຈາກອິນເຕີເຟດດຽວ.

ສຳຫຼວດວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ 360kW, ສະຖານີສາກໄຟ DC ແຍກພະລັງງານສູງ 480kW, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວພິເສດ 600kW 720kW, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກໂມດູນ 360kW.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກແຍກລະບົບອອກເປັນຕູ້ພະລັງງານສູນກາງ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າດາວທຽມໜຶ່ງເຄື່ອງ ຫຼື ຫຼາຍເຄື່ອງ. ຕູ້ພະລັງງານບັນຈຸໂມດູນ rectifier (ຕັ້ງແຕ່ 360kW ເຖິງ 960kW) ແລະ ແຈກຈ່າຍພະລັງງານໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼາຍເຄື່ອງຢ່າງສະຫຼາດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໄດ້ພ້ອມກັນ ພ້ອມທັງປະຫຍັດພື້ນທີ່ຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານີທາງຫຼວງ, ສະຖານີລົດເມ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍປານໃດ — 360kW, 600kW ຫຼື 960kW?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກ MIDA ມີໃຫ້ເລືອກໃນລະດັບພະລັງງານແບບໂມດູນຄື 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW ແລະ 960kW. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບເປັນແບບໂມດູນ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕູ້ພະລັງງານທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍການເພີ່ມໂມດູນພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກໃນເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ?

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຊ່ວຍໃຫ້ຕູ້ພະລັງງານສູນກາງສາມາດຈັດສັນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຢ່າງສະຫຼາດໃນທົ່ວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໃນເວລາຈິງ. ເມື່ອລົດຄັນໜຶ່ງສາກໄຟສຳເລັດ, ພະລັງງານຂອງມັນຈະຖືກໂອນໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍອື່ນໆທີ່ໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສາກໄຟສຳລັບສະຖານີທັງໝົດ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໂປຣໂຕຄໍໃດແດ່?

ສະຖານີຕ່າງໆຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 (ແລະທາງເລືອກແມ່ນ CCS1, CHAdeMO ຫຼື GB/T) ແລະສື່ສານຜ່ານ OCPP 1.6J / 2.0.1 ເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກເກືອບທຸກຄັນໃນຕະຫຼາດ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານສູງ (720kW, 800kW ແລະ 960kW) ໃຊ້ສາຍໄຟ ແລະ ໂມດູນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອຸນຫະພູມ ແລະ ສຽງລົບກວນໃຫ້ຕໍ່າ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໃນການນຳໃຊ້ທາງຫຼວງ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃດແດ່?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນສາກໄຟສາທາລະນະ, ອູ່ລົດເມໄຟຟ້າ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ຕູ້ໄຟຟ້າສູນກາງທີ່ມີເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍເຄື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕໍ່ຈຸດ ແລະ ໃຫ້ການສາກໄຟໄວຫຼາຍບ່ອນທີ່ຕ້ອງການປະລິມານການຜະລິດສູງ.