ສະຖານີສາກໄຟ DC ແຍກພະລັງງານສູງ 480kW 600kW ລະບົບດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ສຳລັບສາງເກັບມ້ຽນລົດ ຮູບພາບເດັ່ນ

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແຍກພະລັງງານສູງ 480kW 600kW ສຳລັບການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ

ສະຖານີສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງແບບແຍກ 480kW 600kW Dynamic ຈາກ MIDA ໃຫ້ການສາກໄຟ EV ທີ່ໄວທີ່ສຸດດ້ວຍຕູ້ພະລັງງານແບບໂມດູນ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ແລະ ການຮອງຮັບ CCS2/OCPP ສຳລັບທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແຍກພະລັງງານສູງ 480kW 600kW ສຳລັບການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກພະລັງງານສູງ 480kW 600kW ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສຳລັບສາງເກັບມ້ຽນລົດທີ່ຕ້ອງສາກໄຟລົດຫຼາຍຄັນພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ໃຊ້ງານແຄບ. ການອອກແບບສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກພະລັງງານໄວຂອງມັນຈັບຄູ່ກັບ...ຕູ້ໄຟຟ້າມີຫຼາຍອັນເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມs, ສະໜອງການສາກໄຟ EV ໄວທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກແຈກຢາຍຄວາມອາດສາມາດຮ່ວມກັນໃນທົ່ວຮ້ານຄ້າທີ່ໃຊ້ງານຢູ່.

ບັນຈຸອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທັງໝົດພາຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າຕູ້ໄຟຟ້າ, ລະບົບ 480kW ຫາ 600kW ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມແຕ່ລະເຄື່ອງມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຈັດວາງຕະຫຼອດບໍລິເວນສາງ. ຜູ້ປະກອບການກອງລົດຈະໄດ້ຮັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເພີ່ມເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໃນໄລຍະເວລາ, ຈັບຄູ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟກັບບັນຊີລາຍຊື່ຍານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນຕູ້ຫຼັກ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແບບໂມດູນ- ຕູ້ 480kW-600kW ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກໂມດູນທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ທັນທີ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍພ້ອມກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກອງລົດ.
ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ- ການຈັດສັນພະລັງງານແບບເວລາຈິງຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຄັນຈະໄດ້ຮັບອັດຕາການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ- ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳແບບພິເສດຮັກສາຜົນຜະລິດສູງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟຕິດຕໍ່ກັນ.
ສອດຄ່ອງກັບ CCS2 ແລະ OCPP- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະ OCPP 1.6J / 2.0.1 ເຮັດໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມໂຍງການຄຸ້ມຄອງສາງໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ເວລາເຮັດວຽກສູງ- ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍແບບກະຈາຍ ແລະ ໂມດູນທີ່ຊໍ້າຊ້ອນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກໃນທົ່ວກອງລົດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຈຸດຕໍ່າ- ຕູ້ທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໜ່ວຍດຽວສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ຫຼາຍເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນຕໍ່ຈຸດສາກໄຟ.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການສາກໄຟໄວສູງສຸດ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນນີ້ແຍກຕູ້ພະລັງງານສູນກາງອອກຈາກຕູ້ແຈກຈ່າຍດາວທຽມຫຼາຍເຄື່ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟ EV ໄດ້ໄວຫຼາຍ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຈອດລົດແຕ່ລະບ່ອນ. ຕູ້ພະລັງງານແບບໂມດູນສາມາດຂະຫຍາຍໄປທົ່ວສ່ວນພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກທີ່ສະຫຼາດຈະຈັດສັນພະລັງງານໃນເວລາຈິງໃນທົ່ວທຸກເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ, ແລະໂມດູນ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຈະຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍສຽງລົບກວນຕໍ່າ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຳລັບຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

CCS2 ແລະ OCPP ພ້ອມແລ້ວສຳລັບທຸກເຄືອຂ່າຍ

ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະການສື່ສານ OCPP 1.6J/2.0.1, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງນີ້ປະສົມປະສານກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຮອງຮັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກໃນເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະ ແລະ ເຄືອຂ່າຍລົດຍົນ.

ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບທາງຫຼວງ, ສາງເກັບມ້ຽນ ແລະ ກອງເຮືອ

ອອກແບບມາສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ, ກອງທັບລົດຂົນສົ່ງ ແລະ ສູນສາກໄຟລົດເພື່ອການຄ້າ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວລວມເອົາເວລາເຮັດວຽກທີ່ໄວ, ການຮັບຮອງ CE/TUV ທົ່ວໂລກ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ OEM/ODM ເພື່ອການນຳໃຊ້ທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ພະລັງງານສົ່ງອອກ	480kW / 600kW (ຕູ້ໄຟຟ້າ)
ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ	150V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າ DC
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	CCS2 (ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ)
ປ້ອນຂໍ້ມູນ	3 ເຟສ AC 400V ±15%, 50/60Hz
ການສື່ສານ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP55
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-30°C ຫາ +55°C
ປະເພດການເຮັດຄວາມເຢັນ	ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ
ປະສິດທິພາບ	> 95%
ການຮັບຮອງ	CE, TUV

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ສະຖານີລົດເມທີ່ຄຸ້ມຄອງລົດໃຫຍ່ໃນຕາຕະລາງການສາກໄຟທີ່ຄາດເດົາໄດ້.
ກອງລົດບັນທຸກ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການການຫັນປ່ຽນທີ່ມີພະລັງງານສູງລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງ.
ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງທີ່ໃຫ້ບໍລິການທັງລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ລົດໂດຍສານ.
ສູນສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ລວມເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼາຍເຄື່ອງໄວ້ໃນບ່ອນດຽວ.
ບ່ອນຈອດລົດສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຮອງຮັບກອງຍານພາຫະນະຂອງບໍລິສັດ ແລະ ຍານພາຫະນະຮ່ວມ.

ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ

MIDA ຮອງຮັບສະຖານີສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງແບບແຍກສ່ວນນີ້ດ້ວຍການຮັບປະກັນເຕັມຮູບແບບ, ການຮັບຮອງ CE ແລະ TUV ທົ່ວໂລກ, ຕົວເລືອກ OEM/ODM ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ການວິນິດໄສທາງໄກທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຈັດການສາງສາມາດເບິ່ງເຫັນສຸຂະພາບຂອງຕູ້ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ສຳຫຼວດວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ 360kW, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວພິເສດ 600kW 720kW, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກໂມດູນ 360kW, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບແຍກສ່ວນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 720kW.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກແຍກລະບົບອອກເປັນຕູ້ພະລັງງານສູນກາງ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າດາວທຽມໜຶ່ງເຄື່ອງ ຫຼື ຫຼາຍເຄື່ອງ. ຕູ້ພະລັງງານບັນຈຸໂມດູນ rectifier (ຕັ້ງແຕ່ 360kW ເຖິງ 960kW) ແລະ ແຈກຈ່າຍພະລັງງານໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼາຍເຄື່ອງຢ່າງສະຫຼາດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໄດ້ພ້ອມກັນ ພ້ອມທັງປະຫຍັດພື້ນທີ່ຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານີທາງຫຼວງ, ສະຖານີລົດເມ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍປານໃດ — 360kW, 600kW ຫຼື 960kW?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກ MIDA ມີໃຫ້ເລືອກໃນລະດັບພະລັງງານແບບໂມດູນຄື 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW ແລະ 960kW. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບເປັນແບບໂມດູນ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕູ້ພະລັງງານທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍການເພີ່ມໂມດູນພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກໃນເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ?

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຊ່ວຍໃຫ້ຕູ້ພະລັງງານສູນກາງສາມາດຈັດສັນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຢ່າງສະຫຼາດໃນທົ່ວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໃນເວລາຈິງ. ເມື່ອລົດຄັນໜຶ່ງສາກໄຟສຳເລັດ, ພະລັງງານຂອງມັນຈະຖືກໂອນໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍອື່ນໆທີ່ໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສາກໄຟສຳລັບສະຖານີທັງໝົດ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໂປຣໂຕຄໍໃດແດ່?

ສະຖານີຕ່າງໆຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 (ແລະທາງເລືອກແມ່ນ CCS1, CHAdeMO ຫຼື GB/T) ແລະສື່ສານຜ່ານ OCPP 1.6J / 2.0.1 ເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກເກືອບທຸກຄັນໃນຕະຫຼາດ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານສູງ (720kW, 800kW ແລະ 960kW) ໃຊ້ສາຍໄຟ ແລະ ໂມດູນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອຸນຫະພູມ ແລະ ສຽງລົບກວນໃຫ້ຕໍ່າ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໃນການນຳໃຊ້ທາງຫຼວງ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃດແດ່?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນສາກໄຟສາທາລະນະ, ອູ່ລົດເມໄຟຟ້າ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ຕູ້ໄຟຟ້າສູນກາງທີ່ມີເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍເຄື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕໍ່ຈຸດ ແລະ ໃຫ້ການສາກໄຟໄວຫຼາຍບ່ອນທີ່ຕ້ອງການປະລິມານການຜະລິດສູງ.