ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ 360kW 480kW CCS2 ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍແຫຼວສຳລັບທາງຫຼວງ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ 360kW 480kW CCS2 ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍແຫຼວສຳລັບທາງຫຼວງ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ 360kW 480kW ເປັນໂຊລູຊັ່ນການສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ. ມັນແຍກລະບົບອອກເປັນສູນກາງຕູ້ໄຟຟ້າແລະຫຼາຍອັນເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມs, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດສາກໄຟ EV ໄດ້ໄວເປັນພິເສດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຂົ້າຫາລູກຄ້າໃຫ້ກະທັດຮັດ ແລະ ທົນທານ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຮອງຮັບຜົນຜະລິດ CCS2 ທີ່ຍືນຍົງ ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ການດຳເນີນງານທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກໍຕາມ.

ໂດຍການສຸມໂມດູນພະລັງງານໄວ້ພາຍໃນຕູ້ພະລັງງານດຽວ, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກໃນທົ່ວທຸກໆເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ. ພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຖືກຈັດສັນຢ່າງສະຫຼາດໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ງານຢູ່, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ພະລັງງານເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ 360kW ຫາ 480kW ສູງສຸດ. ການອອກແບບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕັ້ງໃນແຕ່ລະອ່າວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວສຳລັບຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟທາງຫຼວງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

• ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແບບໂມດູນ- ຕູ້ກາງ 360kW-480kW ໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານທີ່ວາງຊ້ອນກັນໄດ້ ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ- ການແຈກຈ່າຍພະລັງງານອັດສະລິຍະຈະປ່ຽນຜົນຜະລິດລະຫວ່າງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາຈິງ.
• ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ- ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ໝັ້ນຄົງ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນຜະລິດສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບທີ່ຍາວນານ.
• ພ້ອມ CCS2 ແລະ OCPP- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ມາດຕະຖານ ແລະ OCPP 1.6J / 2.0.1 ຮອງຮັບການເຊື່ອມໂຍງແບບເປີດກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງພາກສ່ວນທີສາມ.
• ເວລາເຮັດວຽກສູງ- ການອອກແບບໂມດູນທີ່ຊໍ້າຊ້ອນຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການໂມດູນດຽວ.
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຈຸດຕໍ່າ- ການແບ່ງປັນຕູ້ໄຟຟ້າໜ່ວຍດຽວໃນຫຼາຍໆເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຕ່ລະຈຸດສາກໄຟ.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການສາກໄຟໄວສູງສຸດ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນນີ້ແຍກຕູ້ພະລັງງານສູນກາງອອກຈາກຕູ້ແຈກຈ່າຍດາວທຽມຫຼາຍເຄື່ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟ EV ໄດ້ໄວຫຼາຍ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຈອດລົດແຕ່ລະບ່ອນ. ຕູ້ພະລັງງານແບບໂມດູນສາມາດຂະຫຍາຍໄປທົ່ວສ່ວນພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກທີ່ສະຫຼາດຈະຈັດສັນພະລັງງານໃນເວລາຈິງໃນທົ່ວທຸກເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ, ແລະໂມດູນ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຈະຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍສຽງລົບກວນຕໍ່າ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຳລັບຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

CCS2 ແລະ OCPP ພ້ອມແລ້ວສຳລັບທຸກເຄືອຂ່າຍ

ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະການສື່ສານ OCPP 1.6J/2.0.1, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງນີ້ປະສົມປະສານກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຮອງຮັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກໃນເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະ ແລະ ເຄືອຂ່າຍລົດຍົນ.

ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບທາງຫຼວງ, ສາງເກັບມ້ຽນ ແລະ ກອງເຮືອ

ອອກແບບມາສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ, ກອງທັບລົດຂົນສົ່ງ ແລະ ສູນສາກໄຟລົດເພື່ອການຄ້າ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວລວມເອົາເວລາເຮັດວຽກທີ່ໄວ, ການຮັບຮອງ CE/TUV ທົ່ວໂລກ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ OEM/ODM ເພື່ອການນຳໃຊ້ທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

• ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງທີ່ຕ້ອງການການຫັນປ່ຽນຢ່າງໄວວາສຳລັບການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຟ້າໄລຍະທາງໄກ.
• ສະຖານີລົດເມກຳລັງສາກໄຟລົດຫຼາຍຄັນຕາມຕາຕະລາງເວລາກາງຄືນ.
• ກອງລົດບັນທຸກ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການການເຕີມເຕັມພະລັງງານສູງລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ.
• ສູນສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ໃຫ້ບໍລິການການຈະລາຈອນລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ການຄ້າ.
• ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອການຄ້າກຳລັງຍົກລະດັບໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວສູງສຸດ.

ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ

MIDA ສະໜັບສະໜູນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ປະເພດແຍກທຸກແຫ່ງດ້ວຍການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜັບສະໜູນການຮັບຮອງ CE ແລະ TUV ທົ່ວໂລກ, ການປັບແຕ່ງ OEM/ODM, ແລະ ການວິນິດໄສທາງໄກຜ່ານຄລາວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກຕິດຕາມກວດກາຕູ້ໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມແຕ່ລະອັນໄດ້ແບບເວລາຈິງ.

ສຳຫຼວດວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:ສະຖານີສາກໄຟ DC ແຍກພະລັງງານສູງ 480kW, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວພິເສດ 600kW 720kW, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກໂມດູນ 360kW, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບແຍກສ່ວນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 720kW.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກແຍກລະບົບອອກເປັນຕູ້ພະລັງງານສູນກາງ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າດາວທຽມໜຶ່ງເຄື່ອງ ຫຼື ຫຼາຍເຄື່ອງ. ຕູ້ພະລັງງານບັນຈຸໂມດູນ rectifier (ຕັ້ງແຕ່ 360kW ເຖິງ 960kW) ແລະ ແຈກຈ່າຍພະລັງງານໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼາຍເຄື່ອງຢ່າງສະຫຼາດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໄດ້ພ້ອມກັນ ພ້ອມທັງປະຫຍັດພື້ນທີ່ຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານີທາງຫຼວງ, ສະຖານີລົດເມ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍປານໃດ — 360kW, 600kW ຫຼື 960kW?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກ MIDA ມີໃຫ້ເລືອກໃນລະດັບພະລັງງານແບບໂມດູນຄື 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW ແລະ 960kW. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບເປັນແບບໂມດູນ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕູ້ພະລັງງານທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍການເພີ່ມໂມດູນພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກໃນເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ?

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຊ່ວຍໃຫ້ຕູ້ພະລັງງານສູນກາງສາມາດຈັດສັນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຢ່າງສະຫຼາດໃນທົ່ວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໃນເວລາຈິງ. ເມື່ອລົດຄັນໜຶ່ງສາກໄຟສຳເລັດ, ພະລັງງານຂອງມັນຈະຖືກໂອນໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍອື່ນໆທີ່ໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສາກໄຟສຳລັບສະຖານີທັງໝົດ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໂປຣໂຕຄໍໃດແດ່?

ສະຖານີຕ່າງໆຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 (ແລະທາງເລືອກແມ່ນ CCS1, CHAdeMO ຫຼື GB/T) ແລະສື່ສານຜ່ານ OCPP 1.6J / 2.0.1 ເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກເກືອບທຸກຄັນໃນຕະຫຼາດ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານສູງ (720kW, 800kW ແລະ 960kW) ໃຊ້ສາຍໄຟ ແລະ ໂມດູນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອຸນຫະພູມ ແລະ ສຽງລົບກວນໃຫ້ຕໍ່າ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໃນການນຳໃຊ້ທາງຫຼວງ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃດແດ່?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນສາກໄຟສາທາລະນະ, ອູ່ລົດເມໄຟຟ້າ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ຕູ້ໄຟຟ້າສູນກາງທີ່ມີເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍເຄື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕໍ່ຈຸດ ແລະ ໃຫ້ການສາກໄຟໄວຫຼາຍບ່ອນທີ່ຕ້ອງການປະລິມານການຜະລິດສູງ.