Split-type DC-snellaadstation 360 kW 480 kW CCS2 vloeistofgekoeld voor gebruik op de snelweg

Split-type DC-snellaadstation 360 kW 480 kW CCS2 vloeistofgekoeld voor gebruik op de snelweg

Productoverzicht

Het Split Type DC Fast Charging Station 360kW 480kW is een krachtige laadoplossing, speciaal ontworpen voor veeleisende snelwegservicegebieden. Het systeem is opgesplitst in een centraal gedeelte en een centraal laadgedeelte.voedingskasten meerderesatellietdispenserDit stelt operators in staat om ultrasnel EV-laden aan te bieden, terwijl de terminals voor de klant compact en duurzaam blijven. De vloeistofgekoelde architectuur ondersteunt een constante CCS2-output, zelfs bij continu gebruik met een hoge verkeersbelasting.

Door de voedingsmodules in één enkele voedingskast te concentreren, maakt dit gesplitste DC-snellaadstation het mogelijk om...dynamische taakverdelingDit geldt voor elke satellietlader. Het beschikbare vermogen wordt intelligent toegewezen aan actieve voertuigen, waardoor de volledige capaciteit van 360 kW tot 480 kW optimaal wordt benut. Het ontwerp verkleint de benodigde installatieruimte per laadpunt en verlaagt de onderhoudskosten op lange termijn voor exploitanten van laadpunten langs de snelweg.

Kernvoordelen

• Modulaire schaalbare voedingskast– De centrale schakelkast van 360 kW tot 480 kW maakt gebruik van stapelbare vermogensmodules die kunnen worden uitgebreid naarmate de vraag op locatie toeneemt.
• Dynamische taakverdeling– Intelligente stroomdistributie verschuift de output tussen satellietdispensers op basis van de realtime vraag van het voertuig.
• Betrouwbaarheid van vloeistofkoeling– Het vloeistofkoelsysteem handhaaft stabiele temperaturen voor een hoog continu vermogen en een langere levensduur van de componenten.
• CCS2- en OCPP-gereed– Standaard CCS2-connectoren en ondersteuning voor OCPP 1.6J / 2.0.1 zorgen voor een open integratie met beheerplatformen van derden.
• Hoge beschikbaarheid– Dankzij het redundante moduleontwerp kan het station blijven functioneren, zelfs tijdens onderhoud aan een enkele module.
• Lage kosten per punt– Door één stroomkast te delen met meerdere dispensers worden de kosten per laadpunt verlaagd.

Gesplitste architectuur voor ultrasnel opladen

Dit gesplitste DC-snellaadstation scheidt een centrale stroomkast van meerdere satellietladers, waardoor ultrasnel opladen van elektrische voertuigen mogelijk is met minimale ruimtebehoefte per parkeerplaats. De modulaire stroomkast is schaalbaar over de verschillende vermogenssegmenten om aan de vraag op locatie te voldoen.

Dynamische lastverdeling en vloeistofkoeling

Intelligente dynamische lastverdeling verdeelt de stroom in realtime over elke satellietdispenser, en vloeistofgekoelde modules en kabels zorgen voor continu opladen met hoge stroomsterkte, weinig ruis en een hoge betrouwbaarheid, zelfs bij ve veeleisende gebruikscycli.

CCS2 en OCPP zijn klaar voor elk netwerk.

Met CCS2-connectoren en OCPP 1.6J/2.0.1-communicatie integreert deze krachtige split-DC-lader naadloos met laadnetwerkbeheerplatformen en ondersteunt hij elektrische auto's, bussen en zware vrachtwagens op openbare en wagenparknetwerken.

Gebouwd voor snelwegen, depots en wagenparken.

Dit laadstation is ontworpen voor wegrestaurants, busdepots, logistieke bedrijven en commerciële laadstations en combineert een hoge beschikbaarheid, wereldwijde CE/TÜV-certificering en OEM/ODM-flexibiliteit voor een snelle en kosteneffectieve implementatie.

Productspecificaties

Toepassingsscenario's

• Wegrestaurants die snelle doorstroming vereisen voor langeafstandsritten met elektrische voertuigen.
• Busdepots laden meerdere voertuigen op volgens een vast schema, gedurende de nacht.
• Vrachtwagen- en logistieke vloten die tussen routes door behoefte hebben aan krachtige brandstofvoorziening.
• Openbare laadstations voor gemengd personen- en goederenverkeer.
• Commerciële parkeergarages worden geüpgraded naar ultrasnelle laadcapaciteit.

Voordelen van de aftersalesservice

MIDA biedt op elk split-type DC-snellaadstation een uitgebreide garantie, wereldwijde CE- en TUV-certificering, OEM/ODM-aanpassingsmogelijkheden en cloudgebaseerde diagnose op afstand waarmee technici de stroomkast en elke satellietdispenser in realtime kunnen bewaken.

Ontdek verwante MIDA split DC-laadoplossingen:Krachtig split-DC-laadstation van 480 kW, Ultrasnelle split-DC-lader 600 kW 720 kW, Modulaire split-DC snellaadstation 360 kW, Vloeistofgekoelde split-DC-lader voor elektrische voertuigen, 720 kW.

Veelgestelde vragen

Wat is een split-type DC-snellaadstation en hoe werkt het?

Een DC-snellader met gescheiden laadpunten verdeelt het systeem in een centrale stroomkast en een of meer satellietlaadpunten. De stroomkast bevat de gelijkrichtmodules (van 360 kW tot 960 kW) en verdeelt de stroom intelligent over meerdere laadpunten, waardoor gebruikers meerdere elektrische voertuigen tegelijk kunnen opladen en ruimte besparen op elke parkeerplaats. Deze architectuur is ideaal voor tankstations langs snelwegen, busdepots en commerciële wagenparken.

Hoeveel vermogen kunnen MIDA split DC-laadstations leveren: 360 kW, 600 kW of 960 kW?

MIDA split-type DC-laadstations zijn verkrijgbaar in modulaire vermogens van 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW en 960 kW. Dankzij het modulaire ontwerp kunnen gebruikers beginnen met een kast met een lager vermogen en dit uitbreiden door modules toe te voegen naarmate de vraag toeneemt, waardoor de initiële investering beschermd blijft.

Wat is dynamische lastverdeling in een gesplitste DC-lader?

Dynamische lastverdeling zorgt ervoor dat de centrale stroomkast het beschikbare vermogen intelligent en in realtime verdeelt over alle aangesloten laadstations. Wanneer een voertuig klaar is met opladen, wordt het vermogen automatisch omgeleid naar andere actieve laadstations, waardoor het gebruik wordt gemaximaliseerd en de laadtijd voor het hele station wordt verkort.

Welke connectoren en protocollen ondersteunen de split-DC-laadstations?

De laadstations ondersteunen CCS2-connectoren (en optioneel CCS1, CHAdeMO of GB/T) en communiceren via OCPP 1.6J / 2.0.1 voor een naadloze integratie met laadnetwerkbeheerplatformen. Dit garandeert compatibiliteit met vrijwel alle elektrische auto's, bussen en vrachtwagens op de markt.

Zijn de split-DC-snelladers vloeistofgekoeld?

Ja. Krachtige configuraties (720 kW, 800 kW en 960 kW) maken gebruik van vloeistofgekoelde kabels en modules om continu laden met hoge stroomsterkte mogelijk te maken, terwijl de temperatuur en het geluidsniveau laag blijven. Vloeistofkoeling verbetert de betrouwbaarheid en verlengt de levensduur van de apparatuur in veeleisende toepassingen op de snelweg en in zware vrachtwagens.

Voor welke toepassingen zijn DC-laadstations met gescheiden laadpunten het meest geschikt?

Gelijkstroomlaadstations met gescheiden laadpunten zijn ideaal voor wegrestaurants, openbare laadhubs, busremises, logistieke centra, vrachtwagenparken en grote commerciële parkeerterreinen. De centrale stroomkast met meerdere satellietladers verlaagt de installatiekosten per laadpunt en zorgt voor ultrasnel laden waar een hoge doorvoer vereist is.