Станція швидкої зарядки постійного струму розділеного типу 360 кВт/480 кВт CCS2 з рідинним охолодженням для автомагістралей

Станція швидкої зарядки постійного струму розділеного типу 360 кВт/480 кВт CCS2 з рідинним охолодженням для автомагістралей

Огляд продукту

Швидка зарядна станція розділеного типу постійного струму потужністю 360 кВт/480 кВт — це потужне зарядне рішення, розроблене для вимогливих зон обслуговування автомагістралей. Вона розділяє систему на централізовану.силова шафата множиннісупутниковий дозаторs, що дозволяє операторам забезпечувати надшвидку зарядку електромобілів, зберігаючи при цьому компактність та довговічність терміналів, орієнтованих на клієнта. Архітектура з рідинним охолодженням підтримує стабільну потужність CCS2 навіть за умов безперервної роботи з високим трафіком.

Зосередивши силові модулі в одній силовій шафі, ця роздільна станція швидкої зарядки постійного струму дозволяє...динамічне балансування навантаженняна кожному супутниковому зарядному пристрої. Доступна потужність інтелектуально розподіляється між активними транспортними засобами, максимізуючи використання повної потужності від 360 кВт до 480 кВт. Така конструкція зменшує площу встановлення на кожній зарядній станції та знижує довгострокові витрати на обслуговування для операторів зарядних станцій на автомагістралях.

Основні переваги

• Модульна масштабована шафа живлення– Центральна шафа потужністю 360–480 кВт використовує модулі живлення, що підлягають складанню, які можна розширювати в міру зростання попиту на об’єкті.
• Динамічне балансування навантаження– Інтелектуальний розподіл потужності перемикає вихідну потужність між супутниковими розподільниками відповідно до потреб транспортного засобу в режимі реального часу.
• Надійність рідинного охолодження– Система рідинного охолодження підтримує стабільну температуру для високої безперервної продуктивності та подовженого терміну служби компонентів.
• Готовий до CCS2 та OCPP– Стандартні роз’єми CCS2 та підтримка OCPP 1.6J / 2.0.1 забезпечують відкриту інтеграцію зі сторонніми платформами керування.
• Високий час безвідмовної роботи– Конструкція резервних модулів дозволяє станції продовжувати роботу навіть під час обслуговування одного модуля.
• Низька вартість за бал– Використання однієї зарядної шафи для кількох колонок зменшує витрати на кожну зарядну точку.

Розділена архітектура для надшвидкої зарядки

Ця роздільна швидкісна зарядна станція постійного струму відокремлює центральну шафу живлення від кількох супутникових зарядних пристроїв, забезпечуючи надшвидку зарядку електромобілів, мінімізуючи займану площу на кожному паркувальному місці. Модульна шафа живлення масштабується в межах сегментів номінальної потужності відповідно до потреб на місці.

Динамічне балансування навантаження та рідинне охолодження

Інтелектуальне динамічне балансування навантаження розподіляє живлення в режимі реального часу між кожним супутниковим розпилювачем, а модулі та кабелі з рідинним охолодженням підтримують безперервну зарядку високим струмом з низьким рівнем шуму та високою надійністю для вимогливих робочих циклів.

CCS2 та OCPP готові до будь-якої мережі

Завдяки роз'ємам CCS2 та зв'язку OCPP 1.6J/2.0.1, цей потужний зарядний пристрій постійного струму з роздільним струмом бездоганно інтегрується з платформами керування мережею зарядки, підтримуючи електромобілі, автобуси та важкі вантажівки в громадських та автопаркових мережах.

Створено для автомагістралей, депо та автопарків

Розроблена для зон обслуговування автомагістралей, автобусних депо, логістичних автопарків та комерційних зарядних центрів, станція поєднує високий час безвідмовної роботи, глобальну сертифікацію CE/TUV та гнучкість OEM/ODM для швидкого та економічно ефективного розгортання.

Специфікації продукту

Сценарії застосування

• Зони обслуговування автомагістралей, що потребують швидкого розвороту для подорожей на електромобілях на далекі відстані.
• Автобусні депо заряджають кілька транспортних засобів за розкладом нічних циклів.
• Вантажівки та логістичні автопарки, що потребують потужного поповнення запасів між маршрутами.
• Громадські зарядні станції, що обслуговують змішаний пасажирський та комерційний рух.
• Комерційні паркувальні майданчики модернізуються до надшвидкої зарядної здатності.

Переваги післяпродажного обслуговування

MIDA надає на кожну роздвоєну швидкісну зарядну станцію постійного струму комплексну гарантію, підтримку глобальної сертифікації CE та TUV, налаштування OEM/ODM та хмарну дистанційну діагностику, яка дозволяє технікам контролювати силову шафу та кожен супутниковий дозатор у режимі реального часу.

Ознайомтеся з пов’язаними рішеннями MIDA для розділеної зарядки постійним струмом:Потужна спліт-зарядна станція постійного струму 480 кВт, Ультрашвидкий зарядний пристрій постійного струму з роздільною потужністю 600 кВт 720 кВт, Модульна спліт-станція швидкої зарядки постійного струму 360 кВт, Роздільний зарядний пристрій постійного струму для електромобілів з рідинним охолодженням 720 кВт.

Часті запитання

Що таке роздвоєна швидкісна зарядна станція постійного струму та як вона працює?

Розділений швидкий зарядний пристрій постійного струму розділяє систему на центральну силову шафу та один або кілька супутникових зарядних пристроїв. Силова шафа містить випрямні модулі (від 360 кВт до 960 кВт) та інтелектуально розподіляє живлення між кількома зарядними пристроями, що дозволяє операторам заряджати кілька електромобілів одночасно, економлячи місце на кожному паркувальному місці. Така архітектура ідеально підходить для автомагістралей, автобусних депо та комерційних автопарків.

Яку потужність можуть видавати зарядні станції MIDA з роздільним струмом постійного струму — 360 кВт, 600 кВт або 960 кВт?

Роздільні зарядні станції постійного струму MIDA доступні з модульними номінальною потужністю 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт та 960 кВт. Оскільки конструкція модульна, оператори можуть почати з шафи меншого енергоспоживання та масштабувати її, додаючи силові модулі в міру зростання попиту, захищаючи початкові інвестиції.

Що таке динамічне балансування навантаження в розділеному зарядному пристрої постійного струму?

Динамічне балансування навантаження дозволяє центральній електророзподільній шафі інтелектуально розподіляти доступну потужність між усіма підключеними супутниковими колонками в режимі реального часу. Коли один транспортний засіб завершує зарядку, його потужність автоматично перенаправляється на інші активні колонки, максимізуючи використання та скорочуючи час заряджання всієї станції.

Які роз'єми та протоколи підтримують роздільні зарядні станції постійного струму?

Станції підтримують роз'єми CCS2 (і опціонально CCS1, CHAdeMO або GB/T) та взаємодіють через OCPP 1.6J / 2.0.1 для безперешкодної інтеграції з платформами керування мережами зарядки. Це забезпечує сумісність практично з усіма електромобілями, автобусами та вантажівками на ринку.

Чи мають роздільні швидкі зарядні пристрої постійного струму рідинне охолодження?

Так. У конфігураціях високої потужності (720 кВт, 800 кВт та 960 кВт) використовуються кабелі та модулі з рідинним охолодженням для підтримки безперервного заряджання високим струмом, одночасно знижуючи температуру та шум. Рідинне охолодження підвищує надійність та подовжує термін служби обладнання у вимогливих умовах експлуатації на автомагістралях та важких вантажівках.

Для яких застосувань найкраще підходять роз'єднані зарядні станції постійного струму?

Роздільні зарядні станції постійного струму ідеально підходять для зон обслуговування автомагістралей, громадських зарядних центрів, депо електробусів, логістичних та вантажних автопарків, а також великих комерційних парковок. Централізована шафа живлення з кількома супутниковими дозаторами знижує вартість встановлення кожної точки та забезпечує надшвидку зарядку там, де потрібна висока пропускна здатність.