Stazione di ricarica rapida CC a doppia porta da 360 kW e 480 kW CCS2 raffreddata a liquido per uso autostradale

Stazione di ricarica rapida CC a doppia porta da 360 kW e 480 kW CCS2 raffreddata a liquido per uso autostradale

Panoramica del prodotto

La stazione di ricarica rapida DC di tipo split da 360kW e 480kW è una soluzione di ricarica ad alta potenza progettata per le aree di servizio autostradali più esigenti. Separa il sistema in una centralearmadio elettricoE multiplidistributore di satellitiCiò consente agli operatori di offrire una ricarica ultraveloce per veicoli elettrici, mantenendo al contempo i terminali rivolti al cliente compatti e resistenti. L'architettura a raffreddamento a liquido supporta un'uscita CCS2 costante anche in condizioni di funzionamento continuo e ad alto traffico.

Concentrando i moduli di alimentazione all'interno di un unico armadio di alimentazione, questa stazione di ricarica rapida CC di tipo split consentebilanciamento dinamico del caricosu ogni distributore satellitare. La potenza disponibile viene allocata in modo intelligente ai veicoli attivi, massimizzando l'utilizzo dell'intera capacità da 360 kW a 480 kW. Il design riduce l'ingombro di installazione in ogni postazione e diminuisce i costi di manutenzione a lungo termine per i gestori delle stazioni di ricarica autostradali.

Vantaggi principali

• Armadio elettrico modulare e scalabile– Il quadro elettrico centrale da 360 kW-480 kW utilizza moduli di potenza impilabili che possono essere ampliati in base alla crescente domanda del sito.
• Bilanciamento dinamico del carico– La distribuzione intelligente dell'energia sposta l'erogazione tra i distributori satellitari in base alla domanda dei veicoli in tempo reale.
• Affidabilità del raffreddamento a liquido– Il sistema di raffreddamento a liquido mantiene temperature stabili per garantire un'elevata potenza continua e una maggiore durata dei componenti.
• Compatibile con CCS2 e OCPP– I connettori CCS2 standard e il supporto OCPP 1.6J / 2.0.1 garantiscono un'integrazione aperta con piattaforme di gestione di terze parti.
• Elevata disponibilità– La progettazione a moduli ridondanti consente alla stazione di continuare a funzionare anche durante la manutenzione di un singolo modulo.
• Basso costo per punto– La condivisione di un unico armadio di alimentazione tra più distributori riduce il costo di ogni punto di ricarica.

Architettura a due componenti per una ricarica ultraveloce

Questa stazione di ricarica rapida CC a configurazione sdoppiata separa un armadio di alimentazione centrale da più punti di erogazione satellite, offrendo una ricarica ultraveloce per veicoli elettrici e riducendo al minimo l'ingombro in ogni postazione di parcheggio. L'armadio di alimentazione modulare è dimensionabile in base alla potenza nominale per adattarsi alle esigenze del sito.

Bilanciamento dinamico del carico e raffreddamento a liquido

Il bilanciamento dinamico intelligente del carico distribuisce l'energia in tempo reale a ciascun distributore satellite, mentre i moduli e i cavi raffreddati a liquido garantiscono una ricarica continua ad alta corrente con bassa rumorosità e alta affidabilità anche in cicli di lavoro impegnativi.

Compatibile con CCS2 e OCPP per qualsiasi rete.

Grazie ai connettori CCS2 e alla comunicazione OCPP 1.6J/2.0.1, questo caricabatterie CC a doppia uscita ad alta potenza si integra perfettamente con le piattaforme di gestione delle reti di ricarica, supportando auto elettriche, autobus e camion pesanti su reti pubbliche e per flotte.

Progettato per autostrade, depositi e flotte.

Progettata per aree di servizio autostradali, depositi autobus, flotte logistiche e hub di ricarica commerciali, la stazione combina elevata affidabilità, certificazione globale CE/TUV e flessibilità OEM/ODM per un'implementazione rapida ed economica.

Specifiche del prodotto

Scenari applicativi

• Aree di servizio autostradali che richiedono tempi di sosta rapidi per i viaggi a lunga distanza con veicoli elettrici.
• Depositi autobus che ricaricano più veicoli secondo cicli notturni programmati.
• Flotte di autocarri e mezzi logistici che necessitano di rifornimento ad alta potenza tra un percorso e l'altro.
• Stazioni di ricarica pubbliche al servizio di traffico misto, sia passeggeri che commerciale.
• Ammodernamento dei parcheggi commerciali con sistemi di ricarica ultraveloce.

Vantaggi dell'assistenza post-vendita

MIDA offre per ogni stazione di ricarica rapida CC a doppia porta una garanzia completa, il supporto per le certificazioni globali CE e TUV, la personalizzazione OEM/ODM e la diagnostica remota basata su cloud che consente ai tecnici di monitorare in tempo reale l'armadio di alimentazione e ogni singolo distributore satellite.

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Domande frequenti

Che cos'è una stazione di ricarica rapida CC a doppia porta e come funziona?

Un caricabatterie rapido CC a doppia unità separa il sistema in un armadio di alimentazione centrale e in uno o più punti di ricarica satellite. L'armadio di alimentazione ospita i moduli raddrizzatori (da 360 kW a 960 kW) e distribuisce in modo intelligente l'energia a più punti di ricarica, consentendo agli operatori di ricaricare più veicoli elettrici contemporaneamente e di risparmiare spazio in ogni postazione di parcheggio. Questa architettura è ideale per aree di sosta autostradali, depositi autobus e flotte commerciali.

Quanta potenza possono erogare le stazioni di ricarica DC separate di MIDA: 360 kW, 600 kW o 960 kW?

Le stazioni di ricarica CC a doppia alimentazione MIDA sono disponibili con potenze modulari di 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW e 960 kW. Grazie alla modularità del design, gli operatori possono iniziare con un armadio di potenza inferiore e incrementare la capacità aggiungendo moduli di potenza man mano che la domanda cresce, proteggendo così l'investimento iniziale.

Che cos'è il bilanciamento dinamico del carico in un caricabatterie CC a doppia uscita?

Il bilanciamento dinamico del carico consente al quadro elettrico centrale di distribuire in modo intelligente l'energia disponibile tra tutti i distributori satellite collegati, in tempo reale. Quando un veicolo termina la ricarica, la sua energia viene automaticamente reindirizzata agli altri distributori attivi, massimizzando l'utilizzo e riducendo i tempi di ricarica per l'intera stazione.

Quali connettori e protocolli supportano le stazioni di ricarica CC separate?

Le stazioni supportano connettori CCS2 (e, opzionalmente, CCS1, CHAdeMO o GB/T) e comunicano tramite OCPP 1.6J / 2.0.1 per una perfetta integrazione con le piattaforme di gestione della rete di ricarica. Ciò garantisce la compatibilità con praticamente tutte le auto, gli autobus e i camion elettrici presenti sul mercato.

I caricabatterie rapidi DC a divisione di dimensione sono raffreddati a liquido?

Sì. Le configurazioni ad alta potenza (720 kW, 800 kW e 960 kW) utilizzano cavi e moduli raffreddati a liquido per sostenere una ricarica continua ad alta corrente, mantenendo basse temperature e rumorosità. Il raffreddamento a liquido migliora l'affidabilità e prolunga la durata delle apparecchiature in applicazioni impegnative su strada e su autocarri pesanti.

Per quali applicazioni sono più adatte le stazioni di ricarica CC a doppia porta?

Le stazioni di ricarica CC a due punti sono ideali per aree di servizio autostradali, hub di ricarica pubblici, depositi di autobus elettrici, flotte di camion e centri logistici, e grandi parcheggi commerciali. L'armadio di alimentazione centralizzato con più punti di ricarica satellite riduce i costi di installazione per punto e offre una ricarica ultraveloce dove è richiesto un elevato flusso di dati.