Borne de recharge rapide CC de type split 360 kW 480 kW CCS2 à refroidissement liquide pour autoroute

Borne de recharge rapide CC de type split 360 kW 480 kW CCS2 à refroidissement liquide pour autoroute

Présentation du produit

La borne de recharge rapide CC de type split 360 kW/480 kW est une solution de recharge haute puissance conçue pour les aires de service autoroutières exigeantes. Elle sépare le système en une borne centralisée et une borne de recharge rapide.armoire électriqueet plusieursdistributeur de satelliteCes bornes permettent aux opérateurs de proposer une recharge ultra-rapide pour véhicules électriques tout en conservant des terminaux compacts et robustes. L'architecture à refroidissement liquide assure une puissance de sortie CCS2 constante, même en cas de forte utilisation continue.

En concentrant les modules d'alimentation dans une seule armoire électrique, cette station de recharge rapide CC de type divisé permetéquilibrage de charge dynamiqueSur chaque borne de recharge satellite, la puissance disponible est intelligemment répartie entre les véhicules actifs, optimisant ainsi l'utilisation de la capacité totale de 360 ​​kW à 480 kW. Cette conception réduit l'encombrement à chaque emplacement et diminue les coûts de maintenance à long terme pour les exploitants de points de recharge autoroutiers.

Principaux avantages

• Armoire électrique modulaire et évolutive– L’armoire centrale de 360 ​​kW à 480 kW utilise des modules d’alimentation empilables qui peuvent être étendus en fonction de l’évolution de la demande du site.
• Équilibrage de charge dynamique– La distribution intelligente de l'énergie répartit la production entre les distributeurs satellites en fonction de la demande des véhicules en temps réel.
• Fiabilité du refroidissement liquide– Le système de refroidissement liquide maintient des températures stables pour une production continue élevée et une durée de vie prolongée des composants.
• Prêt pour CCS2 et OCPP– Les connecteurs CCS2 standard et la prise en charge OCPP 1.6J / 2.0.1 garantissent une intégration ouverte avec les plateformes de gestion tierces.
• Haute disponibilité– La conception modulaire redondante permet à la station de continuer à fonctionner même pendant la maintenance d'un seul module.
• Faible coût par point– Le partage d'une seule armoire électrique entre plusieurs distributeurs permet de réduire le coût de chaque point de recharge.

Architecture de type divisé pour une charge ultra-rapide

Cette station de recharge rapide en courant continu de type split sépare une armoire électrique centrale de plusieurs bornes satellites, assurant une recharge ultra-rapide des véhicules électriques tout en minimisant l'encombrement sur chaque emplacement de stationnement. L'armoire électrique modulaire s'adapte à la puissance nominale en fonction des besoins du site.

Équilibrage dynamique de la charge et refroidissement liquide

L'équilibrage dynamique intelligent de la charge répartit la puissance en temps réel entre tous les distributeurs satellites, et les modules et câbles refroidis par liquide assurent une charge continue à courant élevé avec un faible niveau de bruit et une grande fiabilité pour les cycles de service exigeants.

Compatible CCS2 et OCPP pour tout réseau

Avec des connecteurs CCS2 et une communication OCPP 1.6J/2.0.1, ce chargeur CC divisé haute puissance s'intègre parfaitement aux plateformes de gestion des réseaux de recharge, prenant en charge les voitures électriques, les bus et les camions lourds sur les réseaux publics et de flottes.

Conçu pour les autoroutes, les dépôts et les flottes

Conçue pour les aires de service autoroutières, les dépôts de bus, les flottes logistiques et les centres de recharge commerciaux, la station combine une disponibilité élevée, une certification CE/TUV mondiale et une flexibilité OEM/ODM pour un déploiement rapide et rentable.

Spécifications du produit

Scénarios d'application

• Aires de service autoroutières nécessitant une rotation rapide pour les longs trajets en véhicules électriques.
• Dépôts de bus rechargeant plusieurs véhicules selon des cycles nocturnes programmés.
• Flottes de camions et de logistique nécessitant un ravitaillement en énergie à haute puissance entre les itinéraires.
• Stations de recharge publiques desservant un trafic mixte de passagers et de marchandises.
• Les parkings commerciaux se modernisent pour offrir une capacité de recharge ultra-rapide.

Avantages après-vente

MIDA garantit chaque station de recharge rapide CC de type split par une garantie complète, une certification CE et TUV internationale, une personnalisation OEM/ODM et un système de diagnostic à distance basé sur le cloud qui permet aux techniciens de surveiller l'armoire électrique et chaque distributeur satellite en temps réel.

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Foire aux questions

Qu'est-ce qu'une borne de recharge rapide CC de type split et comment fonctionne-t-elle ?

Un chargeur rapide CC de type split divise le système en une armoire électrique centrale et un ou plusieurs distributeurs de recharge satellites. L'armoire électrique abrite les modules redresseurs (de 360 ​​kW à 960 kW) et répartit intelligemment la puissance entre plusieurs distributeurs, permettant ainsi aux opérateurs de recharger simultanément plusieurs véhicules électriques tout en optimisant l'espace sur chaque emplacement de stationnement. Cette architecture est idéale pour les aires d'autoroute, les dépôts de bus et les flottes commerciales.

Quelle puissance peuvent fournir les stations de recharge CC divisées de MIDA — 360 kW, 600 kW ou 960 kW ?

Les bornes de recharge rapide MIDA de type split sont disponibles en puissances modulaires de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW et 960 kW. Grâce à leur conception modulaire, les opérateurs peuvent commencer avec une armoire de faible puissance et augmenter sa capacité en ajoutant des modules au fur et à mesure que la demande augmente, protégeant ainsi l'investissement initial.

Qu'est-ce que l'équilibrage dynamique de charge dans un chargeur CC divisé ?

L'équilibrage dynamique de la charge permet à l'armoire électrique centrale de répartir intelligemment et en temps réel la puissance disponible entre tous les distributeurs satellites connectés. Lorsqu'un véhicule a terminé sa charge, son énergie est automatiquement redirigée vers d'autres distributeurs actifs, optimisant ainsi l'utilisation et réduisant le temps de charge pour l'ensemble de la station.

Quels connecteurs et protocoles les bornes de recharge CC séparées prennent-elles en charge ?

Les bornes prennent en charge les connecteurs CCS2 (et en option CCS1, CHAdeMO ou GB/T) et communiquent via OCPP 1.6J / 2.0.1 pour une intégration optimale avec les plateformes de gestion des réseaux de recharge. Elles sont ainsi compatibles avec la quasi-totalité des voitures, bus et camions électriques du marché.

Les chargeurs rapides CC séparés sont-ils refroidis par liquide ?

Oui. Les configurations haute puissance (720 kW, 800 kW et 960 kW) utilisent des câbles et des modules refroidis par liquide pour assurer une charge continue à courant élevé tout en maintenant des températures et un niveau sonore faibles. Le refroidissement liquide améliore la fiabilité et prolonge la durée de vie des équipements dans les applications exigeantes sur autoroute et pour poids lourds.

Pour quelles applications les bornes de recharge CC de type split sont-elles les mieux adaptées ?

Les bornes de recharge rapide en courant continu de type split sont idéales pour les aires de service autoroutières, les centres de recharge publics, les dépôts de bus électriques, les flottes de camions et de plateformes logistiques, ainsi que les grands parkings commerciaux. L'armoire électrique centralisée, équipée de plusieurs bornes satellites, réduit le coût d'installation par point de recharge et assure une recharge ultra-rapide là où un débit élevé est requis.