Station de recharge rapide modulaire à courant continu 360 kW 600 kW 800 kW OCPP CCS2 Dépôt de bus

Station de recharge rapide modulaire à courant continu 360 kW 600 kW 800 kW OCPP CCS2 Dépôt de bus

Présentation du produit

La station de recharge rapide CC modulaire à découpage de 360 ​​kW, 600 kW et 800 kW est une plateforme évolutive conçue pour les dépôts de bus ayant des besoins de recharge intensifs. Cette station de recharge rapide CC à découpage combine un système modulairearmoire électriqueavec distribuédistributeur de satellites, offrant aux dépôts une recharge ultra-rapide pour véhicules électriques qui évolue au même rythme que l'électrification des flottes.

Configurable de 360 ​​kW à 800 kW, le système de refroidissement liquidearmoire électriqueutiliseéquilibrage de charge dynamiqueafin de donner la priorité aux bus remis en service. Les opérateurs peuvent commencer par une configuration de base et ajouter des modules d'alimentation etdistributeur de satelliteau fil du temps, protégeant ainsi leur investissement initial tout en répondant à la demande énergétique croissante.

Principaux avantages

• Armoire électrique modulaire et évolutive– L’armoire de 360 ​​kW à 800 kW s’étend module par module pour correspondre à la croissance du dépôt.
• Équilibrage de charge dynamique– La puissance de charge est répartie intelligemment entre les distributeurs et les horaires de départ.
• Conception à refroidissement liquide– Le refroidissement liquide assure un fonctionnement stable même lors de cycles de charge nocturnes intensifs.
• CCS2 et OCPP natif– Les connecteurs CCS2 et OCPP 1.6J / 2.0.1 s'intègrent directement au logiciel de gestion des dépôts.
• Haute disponibilité– La redondance modulaire permet aux bus de se recharger même pendant les opérations de maintenance programmées.
• Faible coût par point– Une seule armoire alimente plusieurs distributeurs, ce qui réduit le coût de chaque point de recharge.

Architecture de type divisé pour une charge ultra-rapide

Cette station de recharge rapide en courant continu de type split sépare une armoire électrique centrale de plusieurs bornes satellites, assurant une recharge ultra-rapide des véhicules électriques tout en minimisant l'encombrement sur chaque emplacement de stationnement. L'armoire électrique modulaire s'adapte à la puissance nominale en fonction des besoins du site.

Équilibrage dynamique de la charge et refroidissement liquide

Intelligentéquilibrage de charge dynamiquerépartit la puissance en temps réel entre tous les distributeurs satellites, et les modules et câbles refroidis par liquide assurent une charge continue à courant élevé avec un faible niveau de bruit et une grande fiabilité pour les cycles de service exigeants.

Compatible CCS2 et OCPP pour tout réseau

Avec des connecteurs CCS2 et une communication OCPP 1.6J/2.0.1, ce chargeur CC divisé haute puissance s'intègre parfaitement aux plateformes de gestion des réseaux de recharge, prenant en charge les voitures électriques, les bus et les camions lourds sur les réseaux publics et de flottes.

Conçu pour les autoroutes, les dépôts et les flottes

Conçue pour les aires de service autoroutières, les dépôts de bus, les flottes logistiques et les centres de recharge commerciaux, la station combine une disponibilité élevée, une certification CE/TUV mondiale et une flexibilité OEM/ODM pour un déploiement rapide et rentable.

Spécifications du produit

Scénarios d'application

• Les dépôts de bus coordonnent la recharge nocturne et la recharge d'opportunité pour l'ensemble de la flotte.
• Aires de service autoroutières desservant les lignes d'autocars interurbaines.
• Les flottes de camions et de logistique partagent l'infrastructure de recharge des dépôts.
• Stations de recharge publiques nécessitant une capacité évolutive et pérenne.
• Les parkings commerciaux en transition vers le transport électrifié.

Avantages après-vente

MIDA offre une garantie complète, une certification CE et TUV mondiale, une personnalisation OEM/ODM et un diagnostic à distance pour cette station de recharge rapide CC modulaire divisée, permettant aux opérateurs de dépôt de suivre la charge de l'armoire électrique et l'état du distributeur via la plateforme cloud.

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Foire aux questions

Qu'est-ce qu'une borne de recharge rapide CC de type split et comment fonctionne-t-elle ?

Un chargeur rapide CC de type split divise le système en une armoire électrique centrale et un ou plusieurs distributeurs de recharge satellites. L'armoire électrique abrite les modules redresseurs (de 360 ​​kW à 960 kW) et répartit intelligemment la puissance entre plusieurs distributeurs, permettant ainsi aux opérateurs de recharger simultanément plusieurs véhicules électriques tout en optimisant l'espace sur chaque emplacement de stationnement. Cette architecture est idéale pour les aires d'autoroute, les dépôts de bus et les flottes commerciales.

Quelle puissance peuvent fournir les stations de recharge CC divisées de MIDA — 360 kW, 600 kW ou 960 kW ?

Les bornes de recharge rapide MIDA de type split sont disponibles en puissances modulaires de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW et 960 kW. Grâce à leur conception modulaire, les opérateurs peuvent commencer avec une armoire de faible puissance et augmenter sa capacité en ajoutant des modules au fur et à mesure que la demande augmente, protégeant ainsi l'investissement initial.

Qu'est-ce que l'équilibrage dynamique de charge dans un chargeur CC divisé ?

L'équilibrage dynamique de la charge permet à l'armoire électrique centrale de répartir intelligemment et en temps réel la puissance disponible entre tous les distributeurs satellites connectés. Lorsqu'un véhicule a terminé sa charge, son énergie est automatiquement redirigée vers d'autres distributeurs actifs, optimisant ainsi l'utilisation et réduisant le temps de charge pour l'ensemble de la station.

Quels connecteurs et protocoles les bornes de recharge CC séparées prennent-elles en charge ?

Les bornes prennent en charge les connecteurs CCS2 (et en option CCS1, CHAdeMO ou GB/T) et communiquent via OCPP 1.6J / 2.0.1 pour une intégration optimale avec les plateformes de gestion des réseaux de recharge. Elles sont ainsi compatibles avec la quasi-totalité des voitures, bus et camions électriques du marché.

Les chargeurs rapides CC séparés sont-ils refroidis par liquide ?

Oui. Les configurations haute puissance (720 kW, 800 kW et 960 kW) utilisent des câbles et des modules refroidis par liquide pour assurer une charge continue à courant élevé tout en maintenant des températures et un niveau sonore faibles. Le refroidissement liquide améliore la fiabilité et prolonge la durée de vie des équipements dans les applications exigeantes sur autoroute et pour poids lourds.

Pour quelles applications les bornes de recharge CC de type split sont-elles les mieux adaptées ?

Les bornes de recharge rapide en courant continu de type split sont idéales pour les aires de service autoroutières, les centres de recharge publics, les dépôts de bus électriques, les flottes de camions et de plateformes logistiques, ainsi que les grands parkings commerciaux. L'armoire électrique centralisée, équipée de plusieurs bornes satellites, réduit le coût d'installation par point de recharge et assure une recharge ultra-rapide là où un débit élevé est requis.