Modulaarinen jaettu DC-pikalatausasema 360 kW 600 kW 800 kW OCPP CCS2 -bussiasema

Modulaarinen jaettu DC-pikalatausasema 360 kW 600 kW 800 kW OCPP CCS2 -bussiasema

Tuotteen yleiskatsaus

Modulaarinen Split DC -pikalatausasema 360 kW 600 kW 800 kW on skaalautuva alusta, joka on räätälöity linja-autovarikoille, joilla on intensiiviset latausaikataulut. Tämä Split-tyyppinen DC-pikalatausasema yhdistää modulaarisenvirtakaappihajautetullasatelliittiannostelijas, mikä tarjoaa varikoille erittäin nopean sähköautojen latauksen, joka kasvaa sähköistymisen tahdissa.

Konfiguroitavissa 360 kW:sta 800 kW:iin, nestejäähdytteinenvirtakaappikäyttötarkoituksetdynaaminen kuormituksen tasapainotuspriorisoidakseen liikenteeseen palaavia busseja. Operaattorit voivat aloittaa peruskokoonpanolla ja lisätä siihen tehomoduuleja jasatelliittiannostelijaajan myötä, suojaten alkuinvestointiaan samalla kun ne vastaavat kasvavaan energian kysyntään.

Keskeiset edut

• Modulaarinen skaalautuva virtakaappi– 360 kW–800 kW:n kaappi laajenee moduuli moduulilta vastaamaan varaston kasvua.
• Dynaaminen kuormituksen tasapainotus– Latausteho jaetaan älykkäästi annostelulaitteiden ja lähtöaikataulujen välillä.
• Nestejäähdytteinen muotoilu– Nestejäähdytys varmistaa vakaan toiminnan tiheiden yön yli tapahtuvien lataussyklien aikana.
• CCS2- ja OCPP-natiivi– CCS2-liittimet ja OCPP 1.6J / 2.0.1 integroituvat suoraan varikon hallintaohjelmistoon.
• Korkea käyttöaika– Modulaarinen redundanssi pitää linja-autot latautumassa myös suunnitellun huollon aikana.
• Alhainen pistekohtainen hinta– Yksi kaappi syöttää latausta useille annostelijoille, mikä alentaa kunkin varikon latauspisteen kustannuksia.

Split-Type-arkkitehtuuri erittäin nopeaan lataukseen

Tämä jaettu DC-pikalatausasema erottaa keskusvirtakaapin useista satelliittilatauslaitteista, mikä tarjoaa erittäin nopean sähköautojen latauksen ja minimoi samalla kunkin pysäköintipaikan tilantarpeen. Modulaarinen virtakaappi skaalautuu nimellistehosegmenttien välille vastaamaan kohteen kysyntää.

Dynaaminen kuormituksen tasapainotus ja nestejäähdytys

Älykäsdynaaminen kuormituksen tasapainotusjakaa virtaa reaaliajassa jokaisen satelliittiannostelijan kesken, ja nestejäähdytteiset moduulit ja kaapelit ylläpitävät jatkuvaa suurvirtalatausta alhaisella melulla ja korkealla luotettavuudella vaativissa käyttöjaksoissa.

CCS2- ja OCPP-valmis mihin tahansa verkkoon

CCS2-liittimillä ja OCPP 1.6J/2.0.1 -tiedonsiirrolla varustettu tehokas tasavirtalaturi integroituu saumattomasti latausverkon hallintajärjestelmiin ja tukee sähköautoja, busseja ja raskaita kuorma-autoja julkisissa ja kuljetusverkoissa.

Rakennettu maanteille, varikoille ja ajoneuvokalustoille

Asema on suunniteltu moottoriteiden huoltoalueille, linja-autoasemille, logistiikkakalustoille ja kaupallisiin latauskeskuksiin. Se yhdistää korkean käyttöajan, maailmanlaajuisen CE/TÜV-sertifioinnin ja OEM/ODM-joustavuuden nopeaa ja kustannustehokasta käyttöönottoa varten.

Tuotteen tekniset tiedot

Sovellusskenaariot

• Linja-autoasemat koordinoivat koko laivaston yöaikaista ja tilapäistä latausta.
• Linja-autoreittejä tukevat moottoriteiden palvelualueet.
• Kuorma-auto- ja logistiikkakalustojen yhteiskäyttö varikon latausinfrastruktuurilla.
• Julkiset latauskeskukset vaativat skaalautuvaa ja tulevaisuudenkestävää kapasiteettia.
• Kaupalliset pysäköintilaitokset siirtyvät sähköiseen liikenteeseen.

Myynnin jälkeiset edut

MIDA tarjoaa tälle modulaariselle jaetulle DC-pikalatausasemalle täyden takuun, maailmanlaajuisen CE- ja TUV-sertifioinnin, OEM/ODM-räätälöinnin ja etädiagnostiikan, minkä ansiosta varikon käyttäjät voivat seurata sähkökaapin kuormitusta ja annostelulaitteiden tilaa pilvialustan kautta.

Tutustu MIDA:n jaettuihin DC-latausratkaisuihin:Jaettu DC-pikalatausasema 360 kW, Suuritehoinen jaettu DC-latausasema 480 kW, Erittäin nopea jaettu tasavirtalaturi 600 kW 720 kW, Nestejäähdytteinen jaettu tasavirta-sähköautolaturi 720 kW.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on jaettu DC-pikalatausasema ja miten se toimii?

Jaettu tasavirtapikalaturi erottaa järjestelmän keskitettyyn virtakeskukseen ja yhteen tai useampaan satelliittilatausyksikköön. Virtakeskuksessa sijaitsevat tasasuuntaajamoduulit (360 kW:sta 960 kW:iin) ja se jakaa virtaa älykkäästi useille latausyksiköille, joten käyttäjät voivat ladata useita sähköajoneuvoja kerralla ja säästää tilaa kullakin pysäköintiruudulla. Tämä arkkitehtuuri sopii erinomaisesti moottoritieasemille, linja-autovarikoille ja kaupallisille ajoneuvokalustoille.

Kuinka paljon tehoa MIDAn jaetut tasavirtalatausasemat voivat tuottaa – 360 kW, 600 kW vai 960 kW?

MIDA-split-tyyppisiä tasavirtalatausasemia on saatavana modulaarisina teholuokkina 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW ja 960 kW. Modulaarisen rakenteen ansiosta operaattorit voivat aloittaa pienemmällä virtalähteellä ja skaalata sitä lisäämällä tehomoduuleja kysynnän kasvaessa, mikä suojaa alkuinvestointia.

Mitä on dynaaminen kuormituksen tasapainotus jaetussa tasavirtalaturissa?

Dynaaminen kuormituksen tasapainotus mahdollistaa keskusvirtakaapin jakaa käytettävissä olevan tehon älykkäästi kaikkien liitettyjen satelliittiannostelijoiden kesken reaaliajassa. Kun yhden ajoneuvon lataus on valmis, sen teho ohjataan automaattisesti muihin aktiivisiin jakelulaitteisiin, mikä maksimoi käyttöasteen ja lyhentää koko aseman latausaikaa.

Mitä liittimiä ja protokollia jaetut DC-latausasemat tukevat?

Asemat tukevat CCS2-liittimiä (ja valinnaisesti CCS1-, CHAdeMO- tai GB/T-liittimiä) ja kommunikoivat OCPP 1.6J / 2.0.1 -liitännän kautta saumatonta integrointia varten latausverkon hallintajärjestelmiin. Tämä varmistaa yhteensopivuuden käytännössä kaikkien markkinoilla olevien sähköautojen, -bussien ja -kuorma-autojen kanssa.

Ovatko jaetut DC-pikalaturit nestejäähdytteisiä?

Kyllä. Suuritehoisissa kokoonpanoissa (720 kW, 800 kW ja 960 kW) käytetään nestejäähdytteisiä kaapeleita ja moduuleja jatkuvan suuren virran latauksen ylläpitämiseksi pitäen samalla lämpötilat ja kohinan alhaisina. Nestejäähdytys parantaa luotettavuutta ja pidentää laitteiden käyttöikää vaativissa maantie- ja raskaiden kuorma-autojen sovelluksissa.

Mihin sovelluksiin jaetun tyyppiset DC-latausasemat sopivat parhaiten?

Split-tyyppiset DC-latausasemat sopivat ihanteellisesti moottoriteiden huoltoalueille, julkisille latauskeskuksille, sähköbussien varikoille, logistiikka- ja kuorma-autokalustoille sekä suurille kaupallisille pysäköintialueille. Keskitetty latauskaappi useilla satelliittiannostelijoilla alentaa pistekohtaisia ​​asennuskustannuksia ja tarjoaa erittäin nopean latauksen alueilla, joilla tarvitaan suurta latauskapasiteettia.