Modulare Split-DC-Schnellladestation 360 kW 600 kW 800 kW OCPP CCS2 Busdepot

Modulare Split-DC-Schnellladestation 360 kW 600 kW 800 kW OCPP CCS2 Busdepot

Produktübersicht

Die modulare DC-Schnellladestation mit geteilten Ladeeinheiten (360 kW, 600 kW, 800 kW) ist eine skalierbare Plattform, die speziell für Busdepots mit intensivem Ladeaufkommen entwickelt wurde. Diese DC-Schnellladestation in geteilter Bauweise kombiniert ein modulares System.Stromverteilermit verteiltSatellitenspenders, wodurch Depots mit ultraschnellem EV-Laden ausgestattet werden, das im Einklang mit der Elektrifizierung der Fahrzeugflotte wächst.

Die flüssigkeitsgekühlte Anlage ist von 360 kW bis 800 kW konfigurierbar.StromverteilerVerwendungDynamischer Lastausgleichum die Wiederinbetriebnahme von Bussen zu priorisieren. Betreiber können mit einer Basiskonfiguration beginnen und Leistungsmodule hinzufügen undSatellitenspenderSie sichern so im Laufe der Zeit ihre ursprüngliche Investition und decken gleichzeitig den steigenden Energiebedarf.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Der 360-kW- bis 800-kW-Schrank lässt sich Modul für Modul erweitern, um dem Wachstum des Depots gerecht zu werden.
• Dynamischer Lastausgleich– Die Ladeleistung wird intelligent auf die Zapfsäulen und Abfahrtszeiten verteilt.
• Flüssigkeitsgekühltes Design– Die Flüssigkeitskühlung gewährleistet einen stabilen Betrieb auch bei intensiven Ladezyklen über Nacht.
• CCS2 & OCPP Native– CCS2-Steckverbinder und OCPP 1.6J / 2.0.1 lassen sich direkt in die Depotverwaltungssoftware integrieren.
• Hohe Verfügbarkeit– Dank modularer Redundanz bleiben die Busse auch während planmäßiger Wartungsarbeiten geladen.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Ein einziger Schrank versorgt viele Zapfsäulen, wodurch die Kosten für jede einzelne Ladestation gesenkt werden.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Leistungsschrank von mehreren Satelliten-Ladestationen und ermöglicht so ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungsanforderungen des Standorts an.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

IntelligentDynamischer LastausgleichDie Stromversorgung erfolgt in Echtzeit an alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten ein kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation lässt sich dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät nahtlos in Ladenetzwerkmanagementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Busdepots koordinieren das nächtliche Laden und das Zwischenladen der gesamten Flotte.
• Autobahnraststätten für Fernbuslinien.
• Lkw- und Logistikflotten teilen sich die Ladeinfrastruktur am Depot.
• Öffentliche Ladestationen, die skalierbare und zukunftssichere Kapazitäten erfordern.
• Gewerbliche Parkhäuser stellen auf Elektromobilität um.

Vorteile nach dem Kauf

MIDA bietet eine umfassende Garantie, weltweite CE- und TÜV-Zertifizierung, OEM/ODM-Anpassung und Ferndiagnose für diese modulare Split-DC-Schnellladestation, die es Depotbetreibern ermöglicht, die Lastverteilung im Stromverteiler und den Status der Zapfsäulen über die Cloud-Plattform zu verfolgen.

Entdecken Sie verwandte MIDA Split DC-Ladelösungen:Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 360 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladestation 480 kW, Ultraschnelles Split-DC-Ladegerät 600 kW 720 kW, Flüssigkeitsgekühlter Split-DC-Elektrofahrzeuglader 720 kW.

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.