Модульная раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока 360 кВт 600 кВт 800 кВт OCPP CCS2 Автобусное депо

Модульная раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока 360 кВт 600 кВт 800 кВт OCPP CCS2 Автобусное депо

Обзор продукта

Модульная раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока мощностью 360 кВт, 600 кВт и 800 кВт представляет собой масштабируемую платформу, разработанную специально для автобусных депо с интенсивным графиком зарядки. Эта раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока сочетает в себе модульную конструкцию.силовой шкафс распределеннымспутниковый диспенсерs, обеспечивая складам сверхбыструю зарядку электромобилей, которая развивается параллельно с электрификацией автопарка.

Мощность может варьироваться от 360 кВт до 800 кВт, система жидкостного охлаждения.силовой шкафиспользуетдинамическая балансировка нагрузкиПриоритет при возвращении автобусов в эксплуатацию. Операторы могут начать с базовой конфигурации и добавить силовые модули испутниковый диспенсерс течением времени, защищая свои первоначальные инвестиции и одновременно удовлетворяя растущий спрос на энергию.

Основные преимущества

• Модульный масштабируемый силовой шкаф– Модульный модульный блок мощностью 360–800 кВт расширяется по мере роста склада.
• Динамическая балансировка нагрузки– Мощность зарядки распределяется интеллектуально между зарядными станциями и расписанием отправлений.
• Конструкция с жидкостным охлаждением– Жидкостное охлаждение обеспечивает стабильную работу во время интенсивных циклов зарядки в течение ночи.
• CCS2 & OCPP Native– Разъемы CCS2 и OCPP 1.6J / 2.0.1 напрямую интегрируются с программным обеспечением для управления складом.
• Высокая надежность работы– Модульная система резервирования позволяет автобусам заряжаться даже во время планового технического обслуживания.
• Низкая стоимость за точку– Один шкаф обеспечивает электропитанием множество диспенсеров, снижая стоимость зарядки на каждом пункте проката.

Раздельная архитектура для сверхбыстрой зарядки

Эта раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока отделяет центральный силовой шкаф от нескольких дополнительных зарядных устройств, обеспечивая сверхбыструю зарядку электромобилей при минимизации занимаемой площади на каждом парковочном месте. Модульный силовой шкаф масштабируется по номинальным мощностям в соответствии с потребностями объекта.

Динамическая балансировка нагрузки и жидкостное охлаждение

Разумныйдинамическая балансировка нагрузкиСистема распределяет энергию в режиме реального времени между каждым спутниковым диспенсером, а модули и кабели с жидкостным охлаждением обеспечивают непрерывную зарядку высокими токами с низким уровнем шума и высокой надежностью при сложных режимах работы.

Поддержка CCS2 и OCPP для любых сетей.

Благодаря разъемам CCS2 и связи OCPP 1.6J/2.0.1, это мощное раздельное зарядное устройство постоянного тока легко интегрируется с платформами управления зарядными сетями, поддерживая электромобили, автобусы и большегрузные автомобили в общественных и корпоративных сетях.

Предназначен для автомагистралей, складов и автопарков.

Разработанная для использования на придорожных зонах обслуживания, автобусных депо, в логистических центрах и коммерческих зарядных станциях, эта станция сочетает в себе высокую надежность, международную сертификацию CE/TUV и гибкость OEM/ODM для быстрого и экономически эффективного развертывания.

Технические характеристики изделия

Сценарии применения

• Автобусные депо координируют ночную и внеплановую зарядку всего автопарка.
• Зоны обслуживания на автомагистралях, обслуживающие междугородние автобусные маршруты.
• Грузовые и логистические автопарки используют общую зарядную инфраструктуру на своих складах.
• Общественные зарядные станции, требующие масштабируемой и перспективной мощности.
• Коммерческие парковочные комплексы переходят на электротранспорт.

Преимущества послепродажного обслуживания

Компания MIDA предоставляет полную гарантию, глобальную сертификацию CE и TUV, возможность индивидуальной настройки OEM/ODM и удаленную диагностику для этой модульной раздельной станции быстрой зарядки постоянного тока, позволяя операторам складов отслеживать нагрузку на силовые шкафы и состояние зарядных устройств через облачную платформу.

Ознакомьтесь с другими решениями для раздельной зарядки постоянным током MIDA:Раздельная зарядная станция постоянного тока мощностью 360 кВт, Мощная раздельная зарядная станция постоянного тока 480 кВт, Сверхбыстрое раздельное зарядное устройство постоянного тока 600 кВт 720 кВт, Раздельное зарядное устройство постоянного тока с жидкостным охлаждением, 720 кВт.

Часто задаваемые вопросы

Что такое раздельная станция быстрой зарядки постоянным током и как она работает?

Раздельная система быстрой зарядки постоянного тока состоит из центрального силового шкафа и одного или нескольких дополнительных зарядных устройств. В силовом шкафу размещаются выпрямительные модули (мощностью от 360 кВт до 960 кВт), которые интеллектуально распределяют энергию между несколькими зарядными устройствами, позволяя операторам заряжать несколько электромобилей одновременно, экономя при этом место на каждой стоянке. Такая архитектура идеально подходит для придорожных зарядных станций, автобусных депо и коммерческих автопарков.

Какую мощность могут обеспечить раздельные зарядные станции постоянного тока MIDA — 360 кВт, 600 кВт или 960 кВт?

Зарядные станции постоянного тока MIDA с раздельным блоком питания доступны в модульных вариантах мощности 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт и 960 кВт. Благодаря модульной конструкции операторы могут начать с менее мощного шкафа и масштабировать систему, добавляя модули питания по мере роста спроса, тем самым защищая первоначальные инвестиции.

Что такое динамическая балансировка нагрузки в раздельном зарядном устройстве постоянного тока?

Динамическая балансировка нагрузки позволяет центральному блоку электропитания интеллектуально распределять доступную мощность между всеми подключенными сателлитными зарядными устройствами в режиме реального времени. Когда зарядка одного транспортного средства завершается, его энергия автоматически перенаправляется на другие активные зарядные устройства, что максимизирует использование и сокращает время зарядки для всей станции.

Какие разъемы и протоколы поддерживаются раздельными зарядными станциями постоянного тока?

Станции поддерживают разъемы CCS2 (и опционально CCS1, CHAdeMO или GB/T) и обмениваются данными по протоколу OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесшовной интеграции с платформами управления зарядными сетями. Это обеспечивает совместимость практически со всеми электромобилями, автобусами и грузовиками, представленными на рынке.

Используют ли раздельные быстрозарядные устройства постоянного тока жидкостное охлаждение?

Да. В мощных конфигурациях (720 кВт, 800 кВт и 960 кВт) используются кабели и модули с жидкостным охлаждением для обеспечения непрерывной зарядки высокими токами при сохранении низких температур и уровня шума. Жидкостное охлаждение повышает надежность и продлевает срок службы оборудования в сложных условиях эксплуатации на автомагистралях и в большегрузных автомобилях.

Для каких областей применения лучше всего подходят зарядные станции постоянного тока раздельного типа?

Раздельные зарядные станции постоянного тока идеально подходят для зон обслуживания на автомагистралях, общественных зарядных станций, депо электробусов, логистических и грузовых автопарков, а также крупных коммерческих парковок. Централизованный силовой шкаф с несколькими дополнительными зарядными устройствами снижает стоимость установки на точку и обеспечивает сверхбыструю зарядку там, где требуется высокая пропускная способность.