Раздельное сверхбыстрое зарядное устройство постоянного тока 360 кВт 480 кВт 600 кВт CCS2 OCPP для обслуживания автомагистралей

Раздельное сверхбыстрое зарядное устройство постоянного тока 360 кВт 480 кВт 600 кВт CCS2 OCPP для обслуживания автомагистралей

Обзор продукта

Раздельное сверхбыстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 360 кВт, 480 кВт и 600 кВт — это гибкая зарядная платформа, разработанная для придорожных станций технического обслуживания. Эта раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока сочетает в себе настраиваемый модуль.силовой шкафс несколькимиспутниковый диспенсеробеспечивает сверхбыструю зарядку электромобилей, адаптируясь к различным уровням трафика в течение дня.

Доступный в конфигурациях мощностью 360 кВт, 480 кВт и 600 кВт, шкаф с жидкостным охлаждением используетдинамическая балансировка нагрузкидля эффективного распределения энергии между транспортными средствами. Разъемы CCS2 и связь OCPP обеспечивают полную совместимость станции с современными сетями зарядки на автомагистралях, а раздельная конструкция позволяет компактно размещать зарядные устройства и обеспечивает централизованное обслуживание шкафа.

Основные преимущества

• Модульный масштабируемый силовой шкаф– Мощность шкафа 360–600 кВт может быть увеличена за счет дополнительных силовых модулей по мере необходимости.
• Динамическая балансировка нагрузки– Мощность постоянно адаптируется к количеству и потребностям подключенных электромобилей.
• Надежность жидкостного охлаждения– Жидкостное охлаждение обеспечивает стабильно высокую производительность при длительной нагрузке на автомагистрали.
• Стандарты CCS2 и OCPP– Разъемы CCS2 и протокол OCPP 1.6J / 2.0.1 обеспечивают открытую сетевую совместимость.
• Высокая надежность работы– Модульная избыточность и отдельные диспенсеры сокращают перебои в обслуживании.
• Низкая стоимость за точку– Использование общего шкафа для всех зарядных устройств снижает стоимость каждой точки зарядки на автомагистрали.

Раздельная архитектура для сверхбыстрой зарядки

Эта раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока отделяет центральный блок питания от нескольких других.спутниковый диспенсерОбеспечивая сверхбыструю зарядку электромобилей при минимизации занимаемой площади на каждом парковочном месте. Модульный силовой шкаф масштабируется по номинальным сегментам мощности в соответствии с потребностями объекта.

Динамическая балансировка нагрузки и жидкостное охлаждение

Разумныйдинамическая балансировка нагрузкиСистема распределяет энергию в режиме реального времени между каждым спутниковым диспенсером, а модули и кабели с жидкостным охлаждением обеспечивают непрерывную зарядку высокими токами с низким уровнем шума и высокой надежностью при сложных режимах работы.

Поддержка CCS2 и OCPP для любых сетей.

Благодаря разъемам CCS2 и связи OCPP 1.6J/2.0.1, это мощное раздельное зарядное устройство постоянного тока легко интегрируется с платформами управления зарядными сетями, поддерживая электромобили, автобусы и большегрузные автомобили в общественных и корпоративных сетях.

Предназначен для автомагистралей, складов и автопарков.

Разработанная для использования на придорожных зонах обслуживания, автобусных депо, в логистических центрах и коммерческих зарядных станциях, эта станция сочетает в себе высокую надежность, международную сертификацию CE/TUV и гибкость OEM/ODM для быстрого и экономически эффективного развертывания.

Технические характеристики изделия

Сценарии применения

• Зоны обслуживания вдоль автомагистралей, обеспечивающие баланс между пиковым и непиковым спросом на зарядку.
• Общедоступные зарядные станции, предлагающие масштабируемую сверхбыструю зарядку.
• Интеграция автобусных депо с существующими сетевыми платформами.
• Грузовые и логистические автопарки останавливаются вдоль основных маршрутов.
• Коммерческие парковочные комплексы, обслуживающие различных водителей электромобилей.

Преимущества послепродажного обслуживания

Компания MIDA предоставляет комплексную гарантию, глобальную сертификацию CE и TUV, возможность индивидуальной настройки OEM/ODM и удаленную диагностику для этого сверхбыстрого зарядного устройства постоянного тока раздельного типа, обеспечивая операторам автомагистралей контроль в режиме реального времени за работой силового шкафа и каждого дополнительного зарядного устройства.

Ознакомьтесь с другими решениями для раздельной зарядки постоянным током MIDA:Раздельная зарядная станция постоянного тока мощностью 360 кВт, Мощная раздельная зарядная станция постоянного тока 480 кВт, Сверхбыстрое раздельное зарядное устройство постоянного тока 600 кВт 720 кВт, Модульная раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока мощностью 360 кВт.

Часто задаваемые вопросы

Что такое раздельная станция быстрой зарядки постоянным током и как она работает?

Раздельная система быстрой зарядки постоянного тока состоит из центрального силового шкафа и одного или нескольких дополнительных зарядных устройств. В силовом шкафу размещаются выпрямительные модули (мощностью от 360 кВт до 960 кВт), которые интеллектуально распределяют энергию между несколькими зарядными устройствами, позволяя операторам заряжать несколько электромобилей одновременно, экономя при этом место на каждой стоянке. Такая архитектура идеально подходит для придорожных зарядных станций, автобусных депо и коммерческих автопарков.

Какую мощность могут обеспечить раздельные зарядные станции постоянного тока MIDA — 360 кВт, 600 кВт или 960 кВт?

Зарядные станции постоянного тока MIDA с раздельным блоком питания доступны в модульных вариантах мощности 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт и 960 кВт. Благодаря модульной конструкции операторы могут начать с менее мощного шкафа и масштабировать систему, добавляя модули питания по мере роста спроса, тем самым защищая первоначальные инвестиции.

Что такое динамическая балансировка нагрузки в раздельном зарядном устройстве постоянного тока?

Динамическая балансировка нагрузки позволяет центральному блоку электропитания интеллектуально распределять доступную мощность между всеми подключенными сателлитными зарядными устройствами в режиме реального времени. Когда зарядка одного транспортного средства завершается, его энергия автоматически перенаправляется на другие активные зарядные устройства, что максимизирует использование и сокращает время зарядки для всей станции.

Какие разъемы и протоколы поддерживаются раздельными зарядными станциями постоянного тока?

Станции поддерживают разъемы CCS2 (и опционально CCS1, CHAdeMO или GB/T) и обмениваются данными по протоколу OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесшовной интеграции с платформами управления зарядными сетями. Это обеспечивает совместимость практически со всеми электромобилями, автобусами и грузовиками, представленными на рынке.

Используют ли раздельные быстрозарядные устройства постоянного тока жидкостное охлаждение?

Да. В мощных конфигурациях (720 кВт, 800 кВт и 960 кВт) используются кабели и модули с жидкостным охлаждением для обеспечения непрерывной зарядки высокими токами при сохранении низких температур и уровня шума. Жидкостное охлаждение повышает надежность и продлевает срок службы оборудования в сложных условиях эксплуатации на автомагистралях и в большегрузных автомобилях.

Для каких областей применения лучше всего подходят зарядные станции постоянного тока раздельного типа?

Раздельные зарядные станции постоянного тока идеально подходят для зон обслуживания на автомагистралях, общественных зарядных станций, депо электробусов, логистических и грузовых автопарков, а также крупных коммерческих парковок. Централизованный силовой шкаф с несколькими дополнительными зарядными устройствами снижает стоимость установки на точку и обеспечивает сверхбыструю зарядку там, где требуется высокая пропускная способность.