เครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วน ความเร็วสูงพิเศษ 360kW 480kW 600kW CCS2 OCPP สำหรับใช้งานบนทางหลวง

เครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วน ความเร็วสูงพิเศษ 360kW 480kW 600kW CCS2 OCPP สำหรับใช้งานบนทางหลวง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนความเร็วสูงพิเศษ 360kW 480kW 600kW เป็นแพลตฟอร์มการชาร์จที่ยืดหยุ่น สร้างขึ้นสำหรับสถานีบริการริมทางหลวง สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้จับคู่กับอุปกรณ์ที่สามารถปรับแต่งได้ตู้ไฟฟ้าด้วยหลายเครื่องจ่ายดาวเทียมโดยให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็วเป็นพิเศษ ซึ่งปรับให้เข้ากับระดับการจราจรที่แตกต่างกันตลอดทั้งวัน

ตู้ระบายความร้อนด้วยของเหลวนี้มีให้เลือก 3 ขนาด คือ 360kW, 480kW และ 600kW โดยใช้...การปรับสมดุลภาระแบบไดนามิกเพื่อแบ่งปันพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างยานพาหนะ ขั้วต่อ CCS2 และการสื่อสาร OCPP ทำให้สถานีนี้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับเครือข่ายการชาร์จบนทางหลวงสมัยใหม่ ในขณะที่การออกแบบแบบแยกส่วนช่วยให้หัวจ่ายมีขนาดกะทัดรัดและตู้สามารถบำรุงรักษาจากส่วนกลางได้

ข้อได้เปรียบหลัก

• ตู้ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้– ตู้ขนาด 360kW-600kW สามารถขยายเพิ่มเติมด้วยโมดูลกำลังไฟอื่นๆ ได้ตามต้องการ
• การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก– ระบบจะปรับกำลังไฟอย่างต่อเนื่องตามจำนวนและความต้องการของรถยนต์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่ออยู่
• ความน่าเชื่อถือของระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว– ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยให้ได้ประสิทธิภาพสูงอย่างเสถียรแม้ในขณะขับขี่บนทางหลวงที่มีความต้องการใช้งานสูงอย่างต่อเนื่อง
• มาตรฐาน CCS2 และ OCPP– ตัวเชื่อมต่อ CCS2 และ OCPP 1.6J / 2.0.1 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานร่วมกันของเครือข่ายแบบเปิด
• เวลาการทำงานสูง– ระบบสำรองแบบโมดูลาร์และเครื่องจ่ายแยกแต่ละส่วนช่วยลดการหยุดชะงักของบริการ
• ต้นทุนต่อจุดต่ำ– การใช้ตู้เก็บอุปกรณ์ร่วมกันระหว่างเครื่องจ่ายไฟหลายเครื่อง ช่วยลดต้นทุนของจุดชาร์จบนทางหลวงแต่ละจุด

สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้ จะแยกตู้จ่ายไฟส่วนกลางออกจากตู้จ่ายไฟหลายตู้เครื่องจ่ายดาวเทียมด้วยระบบชาร์จเร็วพิเศษที่ช่วยลดพื้นที่การใช้งานในแต่ละช่องจอดรถ ตู้จ่ายไฟแบบโมดูลาร์สามารถปรับขนาดตามกำลังไฟฟ้าที่กำหนดเพื่อให้ตรงกับความต้องการของสถานที่ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและการระบายความร้อนด้วยของเหลว

ฉลาดการปรับสมดุลภาระแบบไดนามิกระบบจะจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ไปยังเครื่องจ่ายไฟดาวเทียมทุกเครื่อง และโมดูลและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวจะช่วยรักษาการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่องด้วยเสียงรบกวนต่ำและความน่าเชื่อถือสูงสำหรับรอบการทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

CCS2 และ OCPP พร้อมใช้งานสำหรับเครือข่ายทุกประเภท

ด้วยขั้วต่อ CCS2 และการสื่อสาร OCPP 1.6J/2.0.1 เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้จึงสามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น รองรับรถยนต์ไฟฟ้า รถโดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่บนเครือข่ายสาธารณะและเครือข่ายสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์

สร้างขึ้นเพื่อทางหลวง คลังสินค้า และยานพาหนะ

สถานีนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง สถานีขนส่งรถประจำทาง กลุ่มยานพาหนะขนส่งสินค้า และศูนย์ชาร์จเชิงพาณิชย์ โดยผสานรวมความพร้อมใช้งานสูง การรับรองมาตรฐาน CE/TUV ระดับโลก และความยืดหยุ่นในการผลิตแบบ OEM/ODM เพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและคุ้มค่า

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน

• พื้นที่บริการริมทางหลวงช่วยปรับสมดุลความต้องการชาร์จไฟในช่วงเวลาเร่งด่วนและนอกเวลาเร่งด่วน
• ศูนย์บริการชาร์จสาธารณะที่ให้บริการชาร์จเร็วพิเศษแบบปรับขนาดได้
• การบูรณาการสถานีขนส่งผู้โดยสารเข้ากับแพลตฟอร์มเครือข่ายที่มีอยู่เดิม
• รถบรรทุกและรถขนส่งสินค้าจอดแวะตามเส้นทางหลัก
• ที่จอดรถเชิงพาณิชย์ที่ให้บริการแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายกลุ่ม

ข้อดีด้านบริการหลังการขาย

MIDA มอบการรับประกันที่ครอบคลุม การรับรองมาตรฐาน CE และ TUV ระดับโลก การปรับแต่งแบบ OEM/ODM และการวินิจฉัยระยะไกลสำหรับเครื่องชาร์จ DC ความเร็วสูงแบบแยกส่วนนี้ ทำให้ผู้ประกอบการทางหลวงสามารถตรวจสอบตู้จ่ายไฟและหัวจ่ายไฟย่อยแต่ละจุดได้แบบเรียลไทม์

ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จแบบ DC แยกส่วนของ MIDA:สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW, สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 480 กิโลวัตต์, เครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนความเร็วสูงพิเศษ 600kW 720kW, สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนโมดูลาร์ 360kW.

คำถามที่พบบ่อย

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนคืออะไร และทำงานอย่างไร?

เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วนจะแบ่งระบบออกเป็นตู้จ่ายไฟส่วนกลางและตู้จ่ายไฟย่อยหนึ่งตู้หรือมากกว่านั้น ตู้จ่ายไฟส่วนกลางจะติดตั้งโมดูลแปลงกระแสไฟฟ้า (ตั้งแต่ 360 กิโลวัตต์ถึง 960 กิโลวัตต์) และกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดไปยังตู้จ่ายไฟหลายตู้ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกันได้โดยประหยัดพื้นที่ในแต่ละช่องจอดรถ สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสำหรับสถานีทางหลวง สถานีขนส่ง และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA สามารถจ่ายพลังงานได้เท่าใด — 360kW, 600kW หรือ 960kW?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA มีให้เลือกในกำลังไฟแบบโมดูลาร์ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW และ 960kW เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์ ผู้ประกอบการจึงสามารถเริ่มต้นด้วยตู้กำลังไฟต่ำและเพิ่มขนาดโดยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟเมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยรักษาการลงทุนเริ่มต้นไว้ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกในเครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนคืออะไร?

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกช่วยให้ตู้จ่ายไฟส่วนกลางสามารถจัดสรรพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างชาญฉลาดไปยังเครื่องจ่ายไฟย่อยที่เชื่อมต่อทั้งหมดแบบเรียลไทม์ เมื่อรถคันใดคันหนึ่งชาร์จเสร็จแล้ว พลังงานจะถูกส่งไปยังเครื่องจ่ายไฟอื่นๆ ที่ยังใช้งานอยู่โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและลดเวลาในการชาร์จสำหรับสถานีทั้งหมด

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนรองรับขั้วต่อและโปรโตคอลใดบ้าง?

สถานีชาร์จรองรับขั้วต่อ CCS2 (และอาจรองรับ CCS1, CHAdeMO หรือ GB/T ด้วย) และสื่อสารผ่าน OCPP 1.6J / 2.0.1 เพื่อการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น จึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้า รถบัส และรถบรรทุกไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในท้องตลาดได้

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือไม่?

ใช่แล้ว ระบบกำลังสูง (720kW, 800kW และ 960kW) ใช้สายเคเบิลและโมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รักษาอุณหภูมิและเสียงรบกวนให้ต่ำ การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น การใช้งานบนทางหลวงและรถบรรทุกขนาดใหญ่

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะสำหรับแอปพลิเคชันใดบ้าง?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง จุดชาร์จสาธารณะ สถานีจอดรถบัสไฟฟ้า ศูนย์โลจิสติกส์และกลุ่มรถบรรทุก และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ตู้จ่ายไฟส่วนกลางที่มีหัวจ่ายแบบแยกหลายจุดช่วยลดต้นทุนการติดตั้งต่อจุดและให้การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในจุดที่ต้องการปริมาณการใช้งานสูง