ระบบชาร์จไฟ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 800kW 960kW ระบายความร้อนด้วยของเหลว สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า

ระบบชาร์จไฟ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 800kW 960kW ระบายความร้อนด้วยของเหลว สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ระบบชาร์จ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 800kW 960kW เป็นโซลูชันสำหรับงานหนักสำหรับกลุ่มรถบรรทุกไฟฟ้าที่ต้องการการจ่ายพลังงานอย่างรวดเร็วและในปริมาณมาก สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้ผสมผสานเทคโนโลยีระดับอุตสาหกรรมเข้าด้วยกันตู้ไฟฟ้าด้วยความทนทานเครื่องจ่ายดาวเทียมโดยให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วสูงพิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกเชิงพาณิชย์

ตู้ระบายความร้อนด้วยของเหลวนี้มีกำลังการผลิตส่วนกลางตั้งแต่ 800 กิโลวัตต์ถึง 960 กิโลวัตต์การปรับสมดุลภาระแบบไดนามิกสามารถให้บริการรถบรรทุกหลายคันพร้อมกันได้โดยไม่ลดความเร็วในการชาร์จ ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวทั่วทั้งระบบช่วยให้สามารถทำงานที่กระแสไฟฟ้าสูงได้อย่างต่อเนื่อง ทำให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์ในกลุ่มธุรกิจจะกลับมาใช้งานได้อย่างรวดเร็วแม้ในช่วงเวลาใช้งานหนัก

ข้อได้เปรียบหลัก

• ตู้ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้– ตู้ขนาด 800kW-960kW สามารถขยายขนาดได้โดยใช้โมดูลกำลังสูงแบบวางซ้อนกัน
• การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก– ระบบจะกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดระหว่างรถบรรทุกตามความต้องการแบบเรียลไทม์
• ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวทั่วทั้งระบบ– การระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับโมดูลและสายเคเบิล ช่วยให้สามารถชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าสูงได้อย่างต่อเนื่อง
• พร้อมใช้งาน CCS2 และ OCPP– ตัวเชื่อมต่อ CCS2 และ OCPP 1.6J / 2.0.1 สามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการยานพาหนะได้
• เวลาการทำงานสูง– โมดูลสำรองและเครื่องจ่ายแบบกระจาย ช่วยเพิ่มความพร้อมใช้งานของยานพาหนะให้สูงสุด
• ต้นทุนต่อจุดต่ำ– ตู้จ่ายไฟเพียงตู้เดียวที่จ่ายไฟให้กับเครื่องจ่ายหลายเครื่อง ช่วยลดต้นทุนต่อจุดชาร์จ

สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้แยกตู้จ่ายไฟส่วนกลางออกจากหัวจ่ายไฟย่อยหลายหัว ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ พร้อมทั้งลดพื้นที่การใช้งานในแต่ละช่องจอดรถให้เหลือน้อยที่สุด ตู้จ่ายไฟแบบโมดูลาร์สามารถปรับขนาดตามกำลังไฟที่กำหนดเพื่อให้ตรงกับความต้องการของสถานที่ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและการระบายความร้อนด้วยของเหลว

ฉลาดการปรับสมดุลภาระแบบไดนามิกระบบจะจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ไปยังเครื่องจ่ายไฟดาวเทียมทุกเครื่อง และโมดูลและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวจะช่วยรักษาการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่องด้วยเสียงรบกวนต่ำและความน่าเชื่อถือสูงสำหรับรอบการทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

CCS2 และ OCPP พร้อมใช้งานสำหรับเครือข่ายทุกประเภท

ด้วยขั้วต่อ CCS2 และการสื่อสาร OCPP 1.6J/2.0.1 เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้จึงสามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น รองรับรถยนต์ไฟฟ้า รถโดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่บนเครือข่ายสาธารณะและเครือข่ายสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์

สร้างขึ้นเพื่อทางหลวง คลังสินค้า และยานพาหนะ

สถานีนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง สถานีขนส่งรถประจำทาง กลุ่มยานพาหนะขนส่งสินค้า และศูนย์ชาร์จเชิงพาณิชย์ โดยผสานรวมความพร้อมใช้งานสูง การรับรองมาตรฐาน CE/TUV ระดับโลก และความยืดหยุ่นในการผลิตแบบ OEM/ODM เพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและคุ้มค่า

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน

• กลุ่มรถบรรทุกไฟฟ้าที่ต้องการการชาร์จไฟกำลังสูงที่สถานีชาร์จ
• ศูนย์โลจิสติกส์และกระจายสินค้าที่มีลานชาร์จไฟในสถานที่
• จุดบริการริมทางหลวงตามเส้นทางขนส่งสินค้าหนัก
• จุดชาร์จสาธารณะสำหรับยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์
• สิ่งอำนวยความสะดวกด้านที่จอดรถเชิงพาณิชย์ที่รองรับการเปลี่ยนมาใช้ยานพาหนะไฟฟ้า

ข้อดีด้านบริการหลังการขาย

MIDA ให้การสนับสนุนระบบชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้ด้วยการรับประกันเต็มรูปแบบ การรับรองมาตรฐาน CE และ TUV ระดับโลก การปรับแต่งแบบ OEM/ODM และการวินิจฉัยระยะไกลที่ตรวจสอบตู้จ่ายไฟและเครื่องจ่ายไฟย่อยอย่างต่อเนื่องเพื่อให้การทำงานของยานพาหนะเป็นไปอย่างราบรื่น

ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จแบบ DC แยกส่วนของ MIDA:สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW, สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 480 กิโลวัตต์, เครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนความเร็วสูงพิเศษ 600kW 720kW, สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนโมดูลาร์ 360kW.

คำถามที่พบบ่อย

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนคืออะไร และทำงานอย่างไร?

เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วนจะแบ่งระบบออกเป็นตู้จ่ายไฟส่วนกลางและตู้จ่ายไฟย่อยหนึ่งตู้หรือมากกว่านั้น ตู้จ่ายไฟส่วนกลางจะติดตั้งโมดูลแปลงกระแสไฟฟ้า (ตั้งแต่ 360 กิโลวัตต์ถึง 960 กิโลวัตต์) และกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดไปยังตู้จ่ายไฟหลายตู้ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกันได้โดยประหยัดพื้นที่ในแต่ละช่องจอดรถ สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสำหรับสถานีทางหลวง สถานีขนส่ง และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA สามารถจ่ายพลังงานได้เท่าใด — 360kW, 600kW หรือ 960kW?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA มีให้เลือกในกำลังไฟแบบโมดูลาร์ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW และ 960kW เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์ ผู้ประกอบการจึงสามารถเริ่มต้นด้วยตู้กำลังไฟต่ำและเพิ่มขนาดโดยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟเมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยรักษาการลงทุนเริ่มต้นไว้ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกในเครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนคืออะไร?

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกช่วยให้ตู้จ่ายไฟส่วนกลางสามารถจัดสรรพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างชาญฉลาดไปยังเครื่องจ่ายไฟย่อยที่เชื่อมต่อทั้งหมดแบบเรียลไทม์ เมื่อรถคันใดคันหนึ่งชาร์จเสร็จแล้ว พลังงานจะถูกส่งไปยังเครื่องจ่ายไฟอื่นๆ ที่ยังใช้งานอยู่โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและลดเวลาในการชาร์จสำหรับสถานีทั้งหมด

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนรองรับขั้วต่อและโปรโตคอลใดบ้าง?

สถานีชาร์จรองรับขั้วต่อ CCS2 (และอาจรองรับ CCS1, CHAdeMO หรือ GB/T ด้วย) และสื่อสารผ่าน OCPP 1.6J / 2.0.1 เพื่อการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น จึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้า รถบัส และรถบรรทุกไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในท้องตลาดได้

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือไม่?

ใช่แล้ว ระบบกำลังสูง (720kW, 800kW และ 960kW) ใช้สายเคเบิลและโมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รักษาอุณหภูมิและเสียงรบกวนให้ต่ำ การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น การใช้งานบนทางหลวงและรถบรรทุกขนาดใหญ่

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะสำหรับแอปพลิเคชันใดบ้าง?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง จุดชาร์จสาธารณะ สถานีจอดรถบัสไฟฟ้า ศูนย์โลจิสติกส์และกลุ่มรถบรรทุก และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ตู้จ่ายไฟส่วนกลางที่มีหัวจ่ายแบบแยกหลายจุดช่วยลดต้นทุนการติดตั้งต่อจุดและให้การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในจุดที่ต้องการปริมาณการใช้งานสูง