Hochleistungs-Gleichstrom-Ladesystem mit geteilter Ladeeinheit (800 kW/960 kW) für eine Flotte von Elektro-Lkw mit Flüssigkeitskühlung

Hochleistungs-Gleichstrom-Ladesystem mit geteilter Ladeeinheit (800 kW/960 kW) für eine Flotte von Elektro-Lkw mit Flüssigkeitskühlung

Produktübersicht

Das Hochleistungs-Gleichstrom-Schnellladesystem mit geteilter Ladeeinheit (800 kW/960 kW) ist eine robuste Lösung für Elektro-Lkw-Flotten, die eine schnelle und großflächige Energieversorgung benötigen. Diese geteilte Gleichstrom-Schnellladestation kombiniert eine industrielleStromverteilermit robustenSatellitenspenders, das ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen anbietet, das speziell auf die Bedürfnisse des gewerblichen Güterverkehrs zugeschnitten ist.

Mit einer zentralen Kapazität von 800 kW bis 960 kW nutzt der flüssigkeitsgekühlte SchrankDynamischer LastausgleichDas System ermöglicht das gleichzeitige Laden mehrerer Lkw ohne Einbußen bei der Ladegeschwindigkeit. Die Flüssigkeitskühlung im gesamten System gewährleistet einen kontinuierlichen Hochstrombetrieb und sorgt dafür, dass die Flottenfahrzeuge auch bei anspruchsvollen Einsatzzyklen schnell wieder einsatzbereit sind.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Der 800-kW- bis 960-kW-Schrank lässt sich durch stapelbare Hochleistungsmodule erweitern.
• Dynamischer Lastausgleich– Die Energieverteilung zwischen den Lkw erfolgt intelligent und bedarfsgerecht in Echtzeit.
• Durchgehende Flüssigkeitskühlung– Die Flüssigkeitskühlung von Modulen und Kabeln ermöglicht ein dauerhaftes Laden mit hoher Stromstärke.
• CCS2- und OCPP-fähig– CCS2-Konnektoren und OCPP 1.6J / 2.0.1 lassen sich in Flottenmanagementplattformen integrieren.
• Hohe Verfügbarkeit– Redundante Module und verteilte Zapfsäulen maximieren die Flottenverfügbarkeit.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Ein Schrank, der mehrere Spender mit Strom versorgt, reduziert die Kosten pro Ladepunkt.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Leistungsschrank von mehreren Satelliten-Ladestationen und ermöglicht so ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungsanforderungen des Standorts an.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

IntelligentDynamischer LastausgleichDie Stromversorgung erfolgt in Echtzeit an alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten ein kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation lässt sich dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät nahtlos in Ladenetzwerkmanagementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Elektro-Lkw-Flotten, die Hochleistungs-Depotladung benötigen.
• Logistik- und Vertriebszentren mit eigenen Ladestationen.
• Autobahnraststätten entlang stark frequentierter Güterverkehrskorridore.
• Öffentliche Ladestationen für Nutzfahrzeuge.
• Gewerbliche Parkeinrichtungen zur Unterstützung der Flottenelektrifizierung.

Vorteile nach dem Kauf

MIDA bietet für dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladesystem eine umfassende Garantie, weltweite CE- und TÜV-Zertifizierung, OEM/ODM-Anpassungsmöglichkeiten sowie Ferndiagnose, die den Stromschrank und die Satelliten-Zapfsäulen kontinuierlich überwacht, um einen unterbrechungsfreien Flottenbetrieb zu gewährleisten.

Entdecken Sie verwandte MIDA Split DC-Ladelösungen:Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 360 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladestation 480 kW, Ultraschnelles Split-DC-Ladegerät 600 kW 720 kW, Modulare Split-DC-Schnellladestation 360 kW.

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.