Высокамагутная сістэма падзеленай зарадкі пастаянным токам 800 кВт 960 кВт Парк электрычных грузавікоў з вадкасным астуджэннем

Высокамагутная сістэма падзеленай зарадкі пастаянным токам 800 кВт 960 кВт Парк электрычных грузавікоў з вадкасным астуджэннем

Агляд прадукту

Сістэма хуткай зарадкі пастаяннага току з падзеленым токам высокай магутнасці 800 кВт/960 кВт — гэта магутнае рашэнне для аўтапаркаў электрамабіляў, якім патрабуецца хуткая і маштабная пастаўка энергіі. Гэтая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току з падзеленым токам спалучае ў сабе прамысловую...шафа сілавога прыбораз трывалымспадарожнікавы дыспенсерs, што забяспечвае звышхуткую зарадку электрамабіляў, адаптаваную для камерцыйных грузаперавозак.

Цэнтралізаваная магутнасць шафы з вадкасным астуджэннем складае ад 800 да 960 кВт.дынамічная балансіроўка нагрузкіадначасова абслугоўваць некалькі грузавікоў без шкоды для хуткасці зарадкі. Вадкаснае астуджэнне ўсёй сістэмы дазваляе бесперапынную працу з высокім токам, гарантуючы хуткае вяртанне транспартных сродкаў аўтапарка ў эксплуатацыю нават падчас інтэнсіўных цыклаў працы.

Асноўныя перавагі

• Модульная маштабуемая сілавая шафа– Шафа магутнасцю 800–960 кВт маштабуецца за кошт штабелируемых модуляў высокай магутнасці.
• Дынамічнае балансаванне нагрузкі– Энергія размяркоўваецца паміж грузавікамі разумна ў залежнасці ад попыту ў рэжыме рэальнага часу.
• Вадкаснае астуджэнне па ўсім корпусе– Вадкаснае астуджэнне модуляў і кабеляў дазваляе забяспечваць устойлівую зарадку высокай сілай току.
• Гатовы да CCS2 і OCPP– Раздымы CCS2 і OCPP 1.6J / 2.0.1 інтэгруюцца з платформамі кіравання аўтапаркам.
• Высокі час бесперабойнай працы– Рэзервовыя модулі і размеркаваныя дыспенсеры максімізуюць даступнасць аўтапарка.
• Нізкі кошт за пункт– Адна шафа, якая сілкуе некалькі дыспенсераў, зніжае кошт адной зараднай кропкі.

Падзеленая архітэктура для звышхуткай зарадкі

Гэтая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току падзеленага тыпу аддзяляе цэнтральны сілавы шкаф ад некалькіх спадарожнікавых зарадных станцый, забяспечваючы звышхуткую зарадку электрамабіляў, мінімізуючы пры гэтым займаемую месца на кожнай паркоўцы. Модульны сілавы шкаф маштабуецца ў залежнасці ад сегментаў намінальнай магутнасці ў адпаведнасці з попытам на месцы.

Дынамічнае балансаванне нагрузкі і вадкаснае астуджэнне

Інтэлектуальныдынамічная балансіроўка нагрузкіразмяркоўвае энергію ў рэжыме рэальнага часу паміж кожным спадарожнікавым дыспенсерам, а модулі і кабелі з вадкасным астуджэннем падтрымліваюць бесперапынную зарадку высокім токам з нізкім узроўнем шуму і высокай надзейнасцю для складаных працоўных цыклаў.

CCS2 і OCPP гатовыя да працы ў любой сетцы

Дзякуючы раздымам CCS2 і сувязі OCPP 1.6J/2.0.1, гэтая магутная зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым токам лёгка інтэгруецца з платформамі кіравання зараднымі сеткамі, падтрымліваючы электрамабілі, аўтобусы і цяжкія грузавікі ў грамадскіх і аўтапарковых сетках.

Створана для аўтамагістралей, дэпо і аўтапаркаў

Распрацаваная для зон абслугоўвання аўтамагістралей, аўтобусных дэпо, лагістычных аўтапаркаў і камерцыйных зарадных цэнтраў, станцыя спалучае ў сабе высокі час бесперабойнай працы, глабальную сертыфікацыю CE/TUV і гнуткасць OEM/ODM для хуткага і эканамічна эфектыўнага разгортвання.

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту

Сцэнарыі прымянення

• Паркі электрамабіляў, якія патрабуюць магутнай зарадкі ў дэпо.
• Лагістычныя і размеркавальныя цэнтры з зараднымі пляцоўкамі на месцы.
• Зоны абслугоўвання аўтамагістралей уздоўж калідораў для перавозкі цяжкіх грузаў.
• Грамадскія зарадныя цэнтры для камерцыйных транспартных сродкаў.
• Камерцыйныя паркоўкі, якія падтрымліваюць электрыфікацыю аўтапарка.

Перавагі пасляпродажнага абслугоўвання

MIDA забяспечвае поўную гарантыю на гэтую магутнасную сістэму падзеленай зарадкі пастаянным токам, глабальную сертыфікацыю CE і TUV, налады OEM/ODM і дыстанцыйную дыягностыку, якая пастаянна кантралюе сілавую шафу і спадарожнікавыя дыспенсеры для бесперабойнай працы аўтапарка.

Азнаёмцеся з падобнымі рашэннямі MIDA для зарадкі пастаянным токам:Станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току з падзеленым рухавіком магутнасцю 360 кВт, Зарадная станцыя пастаяннага току высокай магутнасці з падзеленым рухавіком 480 кВт, Звышхуткая зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым раз'ёмам 600 кВт 720 кВт, Модульная спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току магутнасцю 360 кВт.

Часта задаваныя пытанні

Што такое спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току і як яна працуе?

Падзеленая хуткая зарадная прылада пастаяннага току падзяляе сістэму на цэнтральную сілавую шафу і адзін або некалькі спадарожнікавых зарадных дыспенсераў. Сілавая шафа змяшчае выпрамляльныя модулі (ад 360 кВт да 960 кВт) і інтэлектуальна размяркоўвае энергію паміж некалькімі дыспенсерамі, таму аператары могуць зараджаць некалькі электрамабіляў адначасова, эканомячы месца на кожнай паркоўцы. Такая архітэктура ідэальна падыходзіць для аўтавакзалаў, аўтобусных дэпо і камерцыйных аўтапаркаў.

Якую магутнасць могуць выдаваць зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым токам — 360 кВт, 600 кВт ці 960 кВт?

Зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым тыпам выпускаюцца ў модульных магутнасцях 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт і 960 кВт. Паколькі канструкцыя модульная, аператары могуць пачаць з меншага блока харчавання і пашырыць магутнасць, дадаючы сілавыя модулі па меры росту попыту, тым самым абараняючы першапачатковыя інвестыцыі.

Што такое дынамічнае балансаванне нагрузкі ў падзеленай зараднай прыладзе пастаяннага току?

Дынамічнае балансаванне нагрузкі дазваляе цэнтральнаму сілкавальнаму блоку разумна размяркоўваць даступную энергію паміж усімі падлучанымі спадарожнікавымі зараднымі станцыямі ў рэжыме рэальнага часу. Калі адзін транспартны сродак завяршае зарадку, яго энергія аўтаматычна перанакіроўваецца на іншыя актыўныя зарадныя станцыі, максімізуючы выкарыстанне рэсурсаў і скарачаючы час зарадкі ўсёй станцыі.

Якія раздымы і пратаколы падтрымліваюць падзеленыя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Станцыі падтрымліваюць раздымы CCS2 (і дадаткова CCS1, CHAdeMO або GB/T) і маюць сувязь праз OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесперашкоднай інтэграцыі з платформамі кіравання зараднымі сеткамі. Гэта забяспечвае сумяшчальнасць практычна з усімі электрамабілямі, аўтобусамі і грузавікамі на рынку.

Ці маюць падзеленыя хуткія зарадныя прылады пастаяннага току вадкаснае астуджэнне?

Так. У канфігурацыях высокай магутнасці (720 кВт, 800 кВт і 960 кВт) выкарыстоўваюцца кабелі і модулі з вадкасным астуджэннем для падтрымання бесперапыннай зарадкі высокім токам, захоўваючы пры гэтым нізкія тэмпературы і шум. Вадкаснае астуджэнне павышае надзейнасць і падаўжае тэрмін службы абсталявання ў патрабавальных умовах эксплуатацыі на аўтамагістралях і цяжкіх грузавіках.

Для якіх сфер прымянення лепш за ўсё падыходзяць раздзельныя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Зарадныя станцыі пастаяннага току з падзеленым тыпам ідэальна падыходзяць для зон абслугоўвання аўтамагістралей, грамадскіх зарадных цэнтраў, дэпо электрамабіляў, лагістычных і грузавых аўтапаркаў, а таксама вялікіх камерцыйных парковак. Цэнтралізаваная электрасетка з некалькімі спадарожнікавымі дыспенсерамі зніжае кошт усталёўкі кожнай кропкі і забяспечвае звышхуткую зарадку там, дзе патрабуецца высокая прапускная здольнасць.