Падзеленая хуткая зарадная прылада пастаяннага току магутнасцю 600 кВт і 800 кВт, шафа харчавання з некалькімі дыспенсерамі, зарадны вузел

Падзеленая хуткая зарадная прылада пастаяннага току магутнасцю 600 кВт і 800 кВт, шафа харчавання з некалькімі дыспенсерамі, зарадны вузел

Агляд прадукту

Падзеленая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току магутнасцю 600 кВт/800 кВт прызначана для вялікіх зарадных вузлоў, якія абслугоўваюць некалькі транспартных сродкаў адначасова. Як падзеленая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току, яна цэнтралізуе пераўтварэнне энергіі ў аднойшафа сілавога прыбораі дастаўляе яго праз некалькіспадарожнікавы дыспенсерс, што забяспечвае звышхуткую зарадку электрамабіляў на ўсёй тэрыторыі.

Вадкасны астуджальны рухавік магутнасцю ад 600 да 800 кВтшафа сілавога прыборапрымяняеццадынамічная балансіроўка нагрузкіінтэлектуальна размеркаваць энергію паміж усімі падлучанымі дыспенсерамі. Аператары цэнтраў могуць разгортваць мноства кампактных дыспенсераў, захоўваючы пры гэтым высокавольтнае абсталяванне аб'яднаным у адной шафе, што спрашчае ўстаноўку, абслугоўванне і будучую мадэрнізацыю магутнасцей.

Асноўныя перавагі

• Модульная маштабуемая сілавая шафа– Шафа магутнасцю 600–800 кВт дадае модулі для пашырэння ёмістасці цэнтра.
• Дынамічнае балансаванне нагрузкі– Энергія размяркоўваецца паміж некалькімі дыспенсерамі ў залежнасці ад рэальнага попыту.
• Прадукцыйнасць вадкаснага астуджэння– Вадкаснае астуджэнне падтрымлівае поўную магутнасць падчас працяглага руху транспартнага сродку.
• Падтрымка CCS2 і OCPP– Раздымы CCS2 і OCPP 1.6J / 2.0.1 дазваляюць інтэграцыю з адкрытай платформай.
• Высокі час бесперабойнай працы– Некалькі незалежных дыспенсераў забяспечваюць даступнасць цэнтра падчас абслугоўвання.
• Нізкі кошт за пункт– Сумеснае выкарыстанне адной шафы паміж дыспенсерамі зніжае кошт кожнай зараднай кропкі.

Падзеленая архітэктура для звышхуткай зарадкі

Гэтая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току падзеленага тыпу аддзяляе цэнтральны сілавы шкаф ад некалькіх спадарожнікавых зарадных станцый, забяспечваючы звышхуткую зарадку электрамабіляў, мінімізуючы пры гэтым займаемую месца на кожнай паркоўцы. Модульны сілавы шкаф маштабуецца ў залежнасці ад сегментаў намінальнай магутнасці ў адпаведнасці з попытам на месцы.

Дынамічнае балансаванне нагрузкі і вадкаснае астуджэнне

Інтэлектуальнае дынамічнае балансаванне нагрузкі размяркоўвае магутнасць у рэжыме рэальнага часу паміж кожным спадарожнікавым дыспенсерам, а модулі і кабелі з вадкасным астуджэннем падтрымліваюць бесперапынную зарадку высокім токам з нізкім узроўнем шуму і высокай надзейнасцю для складаных цыклаў працы.

CCS2 і OCPP гатовыя да працы ў любой сетцы

Дзякуючы раздымам CCS2 і сувязі OCPP 1.6J/2.0.1, гэтая магутная зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым токам лёгка інтэгруецца з платформамі кіравання зараднымі сеткамі, падтрымліваючы электрамабілі, аўтобусы і цяжкія грузавікі ў грамадскіх і аўтапарковых сетках.

Створана для аўтамагістралей, дэпо і аўтапаркаў

Распрацаваная для зон абслугоўвання аўтамагістралей, аўтобусных дэпо, лагістычных аўтапаркаў і камерцыйных зарадных цэнтраў, станцыя спалучае ў сабе высокі час бесперабойнай працы, глабальную сертыфікацыю CE/TUV і гнуткасць OEM/ODM для хуткага і эканамічна эфектыўнага разгортвання.

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту

Сцэнарыі прымянення

• Грамадскія зарадныя вузлы, якія аб'ядноўваюць мноства дыспенсераў на адным месцы.
• Зоны абслугоўвання аўтамагістралей з высокім транспартным патокам.
• Аўтобусныя дэпо каардынуюць графікі зарадкі аўтапарка.
• Грузавыя аўтапаркі і лагістычныя аўтапаркі выкарыстоўваюць цэнтральную зарадную інфраструктуру.
• Камерцыйныя паркоўкі з некалькімі хуткімі зараднымі месцамі.

Перавагі пасляпродажнага абслугоўвання

MIDA прапануе поўную гарантыю, глабальныя сертыфікаты CE і TUV, брэндынг OEM/ODM і дыстанцыйную воблачную дыягностыку для гэтай хуткай зараднай прылады пастаяннага току падзеленага тыпу, што дазваляе аператарам вузла кантраляваць агульную сілкавую шафу і кожны спадарожнікавы дыспенсер у рэжыме рэальнага часу.

Азнаёмцеся з падобнымі рашэннямі MIDA для зарадкі пастаянным токам:Станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току з падзеленым рухавіком магутнасцю 360 кВт, Зарадная станцыя пастаяннага току высокай магутнасці з падзеленым рухавіком 480 кВт, Звышхуткая зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым раз'ёмам 600 кВт 720 кВт, Модульная спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току магутнасцю 360 кВт.

Часта задаваныя пытанні

Што такое спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току і як яна працуе?

Падзеленая хуткая зарадная прылада пастаяннага току падзяляе сістэму на цэнтральную сілавую шафу і адзін або некалькі спадарожнікавых зарадных дыспенсераў. Сілавая шафа змяшчае выпрамляльныя модулі (ад 360 кВт да 960 кВт) і інтэлектуальна размяркоўвае энергію паміж некалькімі дыспенсерамі, таму аператары могуць зараджаць некалькі электрамабіляў адначасова, эканомячы месца на кожнай паркоўцы. Такая архітэктура ідэальна падыходзіць для аўтавакзалаў, аўтобусных дэпо і камерцыйных аўтапаркаў.

Якую магутнасць могуць выдаваць зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым токам — 360 кВт, 600 кВт ці 960 кВт?

Зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым тыпам выпускаюцца ў модульных магутнасцях 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт і 960 кВт. Паколькі канструкцыя модульная, аператары могуць пачаць з меншага блока харчавання і пашырыць магутнасць, дадаючы сілавыя модулі па меры росту попыту, тым самым абараняючы першапачатковыя інвестыцыі.

Што такое дынамічнае балансаванне нагрузкі ў падзеленай зараднай прыладзе пастаяннага току?

Дынамічнае балансаванне нагрузкі дазваляе цэнтральнаму сілкавальнаму блоку разумна размяркоўваць даступную энергію паміж усімі падлучанымі спадарожнікавымі зараднымі станцыямі ў рэжыме рэальнага часу. Калі адзін транспартны сродак завяршае зарадку, яго энергія аўтаматычна перанакіроўваецца на іншыя актыўныя зарадныя станцыі, максімізуючы выкарыстанне рэсурсаў і скарачаючы час зарадкі ўсёй станцыі.

Якія раздымы і пратаколы падтрымліваюць падзеленыя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Станцыі падтрымліваюць раздымы CCS2 (і дадаткова CCS1, CHAdeMO або GB/T) і маюць сувязь праз OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесперашкоднай інтэграцыі з платформамі кіравання зараднымі сеткамі. Гэта забяспечвае сумяшчальнасць практычна з усімі электрамабілямі, аўтобусамі і грузавікамі на рынку.

Ці маюць падзеленыя хуткія зарадныя прылады пастаяннага току вадкаснае астуджэнне?

Так. У канфігурацыях высокай магутнасці (720 кВт, 800 кВт і 960 кВт) выкарыстоўваюцца кабелі і модулі з вадкасным астуджэннем для падтрымання бесперапыннай зарадкі высокім токам, захоўваючы пры гэтым нізкія тэмпературы і шум. Вадкаснае астуджэнне павышае надзейнасць і падаўжае тэрмін службы абсталявання ў патрабавальных умовах эксплуатацыі на аўтамагістралях і цяжкіх грузавіках.

Для якіх сфер прымянення лепш за ўсё падыходзяць раздзельныя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Зарадныя станцыі пастаяннага току з падзеленым тыпам ідэальна падыходзяць для зон абслугоўвання аўтамагістралей, грамадскіх зарадных цэнтраў, дэпо электрамабіляў, лагістычных і грузавых аўтапаркаў, а таксама вялікіх камерцыйных парковак. Цэнтралізаваная электрасетка з некалькімі спадарожнікавымі дыспенсерамі зніжае кошт усталёўкі кожнай кропкі і забяспечвае звышхуткую зарадку там, дзе патрабуецца высокая прапускная здольнасць.