DC-Schnellladegerät (600 kW/800 kW) mit geteiltem Ladefach, Leistungsschrank, Ladestation für mehrere Zapfsäulen

DC-Schnellladegerät (600 kW/800 kW) mit geteiltem Ladefach, Leistungsschrank, Ladestation für mehrere Zapfsäulen

Produktübersicht

Der Split-DC-Schnelllader (600 kW/800 kW) ist für große Ladestationen konzipiert, die viele Fahrzeuge gleichzeitig laden. Als Split-DC-Schnellladestation zentralisiert er die Energieumwandlung in einem einzigen Ladepunkt.Stromverteilerund liefert es über mehrereSatellitenspenders, wodurch ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen auf dem gesamten Gelände ermöglicht wird.

Die flüssigkeitsgekühlten 600 kW bis 800 kWStromverteilergiltDynamischer LastausgleichDie Stromversorgung wird intelligent auf alle angeschlossenen Zapfsäulen verteilt. Hub-Betreiber können zahlreiche kompakte Zapfsäulen einsetzen und gleichzeitig die Hochspannungstechnik in einem einzigen Schrank unterbringen. Dies vereinfacht Installation, Wartung und zukünftige Kapazitätserweiterungen.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Der 600-kW-800-kW-Schrank fügt Module hinzu, um die Hub-Kapazität zu erweitern.
• Dynamischer Lastausgleich– Die Energie wird je nach aktuellem Bedarf auf mehrere Zapfsäulen verteilt.
• Flüssigkeitsgekühlte Leistung– Die Flüssigkeitskühlung gewährleistet die volle Leistungsfähigkeit auch bei anhaltendem Verkehrsaufkommen am Hub.
• CCS2- und OCPP-Unterstützung– CCS2-Konnektoren und OCPP 1.6J / 2.0.1 ermöglichen die Integration offener Plattformen.
• Hohe Verfügbarkeit– Mehrere unabhängige Spender gewährleisten die Verfügbarkeit des Hubs während der Wartung.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Die gemeinsame Nutzung eines Schranks durch mehrere Spender senkt die Kosten pro Ladestation.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Leistungsschrank von mehreren Satelliten-Ladestationen und ermöglicht so ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungsanforderungen des Standorts an.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

Intelligenter dynamischer Lastausgleich verteilt die Leistung in Echtzeit auf alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit für anspruchsvolle Arbeitszyklen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation lässt sich dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät nahtlos in Ladenetzwerkmanagementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Öffentliche Ladestationen, die viele Ladestationen an einem Standort zusammenfassen.
• Autobahnraststätten mit hohem Fahrzeugdurchsatz.
• Busdepots koordinieren die Ladepläne für die Fahrzeugflotte.
• Lkw- und Logistikflotten nutzen gemeinsame Ladeinfrastruktur.
• Gewerbliche Parkanlagen mit Schnellladefunktion an mehreren Stellen.

Vorteile nach dem Kauf

MIDA bietet eine umfassende Garantie, globale CE- und TÜV-Zertifizierung, OEM/ODM-Branding und Cloud-Ferndiagnose für dieses geteilte DC-Schnellladegerät, sodass Hub-Betreiber den gemeinsamen Stromverteiler und jeden Satelliten-Zapfsäule in Echtzeit überwachen können.

Entdecken Sie verwandte MIDA Split DC-Ladelösungen:Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 360 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladestation 480 kW, Ultraschnelles Split-DC-Ladegerät 600 kW 720 kW, Modulare Split-DC-Schnellladestation 360 kW.

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.