Flüssigkeitsgekühlter Split-DC-Laderegler für Elektrofahrzeuge 720 kW 960 kW Ultra-Hochleistungs-LKW-Ladegerät

Flüssigkeitsgekühlter Split-DC-Laderegler für Elektrofahrzeuge 720 kW 960 kW Ultra-Hochleistungs-LKW-Ladegerät

Produktübersicht

Der flüssigkeitsgekühlte Split-DC-Elektrolader (720 kW/960 kW) ist für das Laden von Lkw mit extrem hoher Leistung konzipiert, wo eine Energieabgabe im Megawattbereich unerlässlich ist. Als Split-DC-Schnellladestation trennt er einen Hochleistungs-Ladeanschluss.Stromverteilervon robustSatellitenspenders, das ultraschnelles Laden für Elektro-Lkw mit großen Akkus ermöglicht.

Der flüssigkeitsgekühlte Leistungsschrank mit einer Leistung von 720 kW bis 960 kW leitet eine enorme Leistung durchDynamischer LastausgleichDadurch wird sichergestellt, dass jeder angeschlossene Lkw die maximal verfügbare Stromstärke erhält. Die vollständig abgedichtete Flüssigkeitskühlung sowohl des Gehäuses als auch der Spenderkabel ermöglicht ein dauerhaftes Laden mit hoher Stromstärke ohne thermische Leistungsreduzierung und gewährleistet so die Einhaltung des Logistikplans.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Der 720-kW-960-kW-Schrank stapelt Leistungsmodule für das Laden von Lkw im Megawattbereich.
• Dynamischer Lastausgleich– Die Energie wird dynamisch verteilt, um Lkw mit dem höchsten Energiebedarf zu priorisieren.
• Flüssigkeitsgekühlte Kabel– Die Flüssigkeitskühlung von Steckverbindern und Kabeln ermöglicht das kontinuierliche Laden mit hohen Strömen.
• CCS2- und OCPP-fähig– CCS2-Steckverbinder und OCPP 1.6J / 2.0.1 sind mit Flottenenergiemanagementsystemen kompatibel.
• Hohe Verfügbarkeit– Redundante Module und verteilte Zapfsäulen gewährleisten die Verfügbarkeit der Flotte.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Durch die gemeinsame Nutzung eines Schranks durch mehrere Spender werden die Kosten für jede einzelne Hochleistungsladestation gesenkt.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Stromverteiler von mehrerenSatellitenspenderSie ermöglicht ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungssegmenten an, um den Anforderungen vor Ort gerecht zu werden.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

Intelligenter dynamischer Lastausgleich verteilt die Leistung in Echtzeit auf alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit für anspruchsvolle Arbeitszyklen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation lässt sich dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät nahtlos in Ladenetzwerkmanagementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Lkw- und Logistikflotten laden schwere Elektrofahrzeuge auf.
• Autobahnraststätten entlang von Güterverkehrskorridoren.
• Busdepots, die große Gelenkfahrzeuge betreiben.
• Öffentliche Ladestationen für den gewerblichen Verkehr.
• Gewerbliche Parkplätze und Logistikzentren mit Ladestationen vor Ort.

Vorteile nach dem Kauf

MIDA unterstützt dieses flüssigkeitsgekühlte Split-DC-Ladegerät für Elektrofahrzeuge mit einer umfassenden Garantie, globaler CE- und TÜV-Zertifizierung, OEM/ODM-Anpassung und Ferndiagnose, die den Hochleistungsschrank und jeden Satellitenspender überwacht, um den reibungslosen Betrieb der Fahrzeugflotten zu gewährleisten.

Entdecken Sie verwandte MIDA Split DC-Ladelösungen:Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 360 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladestation 480 kW, Ultraschnelles Split-DC-Ladegerät 600 kW 720 kW, Modulare Split-DC-Schnellladestation 360 kW.

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.