Gewerbliche Split-DC-Schnellladestation 480 kW/720 kW mit intelligenter Stromverteilung an Autobahnknotenpunkten

Gewerbliche Split-DC-Schnellladestation 480 kW/720 kW mit intelligenter Stromverteilung an Autobahnknotenpunkten

Produktübersicht

Die kommerzielle Split-DC-Schnellladestation (480 kW/720 kW) ist für Autobahnknotenpunkte konzipiert, die einen kontinuierlichen Strom von Elektrofahrzeugen bedienen. Diese Split-DC-Schnellladestation integriert eine leistungsstarkeStromverteilermit mehrerenSatellitenspenders, das ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen mit intelligenter Stromverteilung auf alle Ladeplätze kombiniert.

Das flüssigkeitsgekühlte Gehäuse liefert eine gemeinsame Leistung von 480 kW bis 720 kW.Dynamischer LastausgleichSo wird die Stromversorgung in Echtzeit an den Bedarf angepasst. Gewerbliche Betreiber profitieren von kompakten Zapfsäulen, die sich auch auf engstem Raum entlang von Autobahnen platzieren lassen, während der zentrale Schaltschrank die Hochspannungstechnik für eine sicherere und einfachere Wartung bündelt.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Der 480-kW- bis 720-kW-Schrank wächst mit dem Verkehrsaufkommen am Hub.
• Dynamischer Lastausgleich– Intelligente Stromverteilung optimiert die Ladegeschwindigkeit an allen Zapfsäulen.
• Flüssigkeitsgekühlter Betrieb– Die Flüssigkeitskühlung gewährleistet die Aufrechterhaltung der Spitzenleistung während der stark frequentierten Autobahnzeiten.
• CCS2- und OCPP-konform– CCS2-Konnektoren und OCPP 1.6J / 2.0.1 unterstützen offene Plattformverwaltung und Abrechnung.
• Hohe Verfügbarkeit– Die verteilte Architektur gewährleistet den reibungslosen Betrieb des Hubs durch routinemäßige Wartungsarbeiten.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Ein Schrank, der viele Zapfsäulen versorgt, senkt die Kosten pro gewerblicher Ladestation.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Bereich.Stromverteilervon mehrerenSatellitenspenderSie ermöglicht ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungssegmenten an, um den Anforderungen vor Ort gerecht zu werden.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

IntelligentDynamischer LastausgleichDie Stromversorgung erfolgt in Echtzeit an alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten ein kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation lässt sich dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät nahtlos in Ladenetzwerkmanagementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Autobahnknotenpunkte, die einen kontinuierlich hohen Ladebedarf im Verkehrsaufkommen bewältigen.
• Autobahnraststätten für Fernreisende.
• Busdepots, die eine zentrale Hochleistungsladung benötigen.
• Lkw- und Logistikflotten halten an Gewerbegebieten.
• Gewerbliche Parkanlagen, die von Betreibern von Ladestationen betrieben werden.

Vorteile nach dem Kauf

MIDA bietet eine umfassende Garantie, weltweite CE- und TÜV-Zertifizierung, OEM/ODM-Branding-Optionen und Cloud-Ferndiagnose für diese kommerzielle Split-DC-Schnellladestation, die es den Betreibern ermöglicht, die Lastverteilung im Stromverteiler und die Verfügbarkeit der Ladesäule über eine einzige Schnittstelle zu überwachen.

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Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.