Hochleistungs-Gleichstrom-Ladestation mit geteilter Ladeleistung (480 kW/600 kW) und dynamischem Lastausgleich für Flottendepot

Hochleistungs-Gleichstrom-Ladestation mit geteilter Ladeleistung (480 kW/600 kW) und dynamischem Lastausgleich für Flottendepot

Produktübersicht

Die Hochleistungs-Gleichstrom-Schnellladestation mit geteilter Ladeeinheit (480 kW/600 kW) wurde speziell für Fuhrparkdepots entwickelt, die innerhalb kurzer Zeiträume viele Fahrzeuge laden müssen. Ihre Bauweise mit geteilter Ladeeinheit kombiniert eine robuste Konstruktion mit hoher Leistung.Stromverteilermit mehrerenSatellitenspenders, die ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen ermöglicht, währendDynamischer Lastausgleichverteilt die gemeinsam genutzte Kapazität auf die aktiven Verkaufsstellen.

Die gesamte Leistungselektronik ist in einem flüssigkeitsgekühlten Gehäuse untergebracht.StromverteilerDieses System mit einer Leistung von 480 kW bis 600 kW sorgt dafür, dass jede Satellitenladestation leicht und einfach auf dem Betriebsgelände zu positionieren ist. Fuhrparkbetreiber profitieren von der Flexibilität, im Laufe der Zeit weitere Ladestationen hinzuzufügen und die Ladeinfrastruktur an den wachsenden Fahrzeugbestand anzupassen, ohne den Hauptverteiler austauschen zu müssen.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Ein aus im laufenden Betrieb austauschbaren Modulen aufgebauter 480-kW- bis 600-kW-Schrank lässt sich problemlos an die Flottenerweiterung anpassen.
• Dynamischer Lastausgleich– Die Echtzeit-Leistungsverteilung gewährleistet, dass jedes angeschlossene Fahrzeug eine optimale Laderate erhält.
• Flüssigkeitsgekühlte Leistung– Die fortschrittliche Flüssigkeitskühlung gewährleistet eine hohe Leistung auch bei aufeinanderfolgenden Ladevorgängen im Depot.
• CCS2- und OCPP-konform– CCS2-Steckverbinder und OCPP 1.6J / 2.0.1 ermöglichen eine nahtlose Integration des Depotmanagements.
• Hohe Verfügbarkeit– Dezentrale Zapfsäulen und redundante Module minimieren die Ausfallzeiten der gesamten Flotte.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Ein gemeinsamer Verteilerkasten versorgt viele Zapfsäulen mit Strom, wodurch die Investitionskosten pro Ladepunkt sinken.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Leistungsschrank von mehreren Satelliten-Ladestationen und ermöglicht so ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungsanforderungen des Standorts an.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

Intelligenter dynamischer Lastausgleich verteilt die Leistung in Echtzeit auf alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit für anspruchsvolle Arbeitszyklen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation lässt sich dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät nahtlos in Ladenetzwerkmanagementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Busdepots, die große Flotten mit vorhersehbaren Ladeplänen verwalten.
• Lkw- und Logistikflotten, die einen hohen Umschlag zwischen den Lieferungen erfordern.
• Autobahnraststätten für Nutz- und Personenfahrzeuge.
• Öffentliche Ladestationen, die mehrere Ladestationen an einem Ort zusammenfassen.
• Gewerbliche Parkplätze für Firmen- und Gemeinschaftsfahrzeugflotten.

Vorteile nach dem Kauf

MIDA unterstützt diese Hochleistungs-DC-Split-Ladestation mit einer umfassenden Garantie, globaler CE- und TÜV-Zertifizierung, flexiblen OEM/ODM-Optionen und Ferndiagnose, die Depotmanagern einen kontinuierlichen Überblick über den Zustand der Schränke und die Leistung der Zapfsäulen ermöglicht.

Entdecken Sie verwandte MIDA Split DC-Ladelösungen:Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 360 kW, Ultraschnelles Split-DC-Ladegerät 600 kW 720 kW, Modulare Split-DC-Schnellladestation 360 kW, Flüssigkeitsgekühlter Split-DC-Elektrofahrzeuglader 720 kW.

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.