Estación de carga dividida de CC de alta potencia de 480 kW a 600 kW con balance de carga dinámica e depósito de frotas

Estación de carga dividida de CC de alta potencia de 480 kW a 600 kW con balance de carga dinámica e depósito de frotas

Visión xeral do produto

A estación de carga CC dividida de alta potencia de 480 kW e 600 kW está deseñada especificamente para depósitos de frotas que deben cargar moitos vehículos dentro de períodos de funcionamento axustados. O seu deseño de estación de carga rápida CC de tipo dividido combina unha robusta...armario eléctricocon variosdispensador de satélites, proporcionando unha carga ultrarrápida de vehículos eléctricos mentresbalanceamento dinámico de cargadistribúe a capacidade compartida entre as tomas de corrente activas.

Aloxando todos os compoñentes electrónicos de potencia dentro dun dispositivo de refrixeración líquidaarmario eléctrico, este sistema de 480 kW a 600 kW mantén cada dispensador satélite lixeiro e doado de colocar por todo o patio dun depósito. Os operadores de frotas obteñen a flexibilidade de engadir dispensadores ao longo do tempo, adaptando a infraestrutura de carga a unha crecente lista de vehículos sen substituír o armario principal.

Vantaxes principais

• Armario de alimentación modular escalable– Un armario de 480 kW a 600 kW construído con módulos intercambiables en quente adáptase sen problemas á expansión da frota.
• Balanceo de carga dinámico– A asignación de enerxía en tempo real garante que cada vehículo conectado reciba unha taxa de carga óptima.
• Rendemento de refrixeración líquida– A refrixeración líquida avanzada mantén un alto rendemento durante as sesións de carga consecutivas en depósito.
• Compatible con CCS2 e OCPP– Os conectores CCS2 e OCPP 1.6J/2.0.1 permiten unha integración sen fisuras na xestión de depósitos.
• Alto tempo de actividade– Os dispensadores distribuídos e os módulos redundantes minimizan o tempo de inactividade en toda a frota.
• Custo baixo por punto– Un armario compartido alimenta moitos dispensadores, o que reduce o investimento por punto de carga.

Arquitectura de tipo dividido para unha carga ultrarrápida

Esta estación de carga rápida CC de tipo dividido separa un armario de alimentación central de varios dispensadores satélites, proporcionando unha carga ultrarrápida de vehículos eléctricos e minimizando a pegada en cada praza de aparcamento. O armario de alimentación modular amplíase nos segmentos de potencia nominal para adaptarse á demanda do sitio.

Balanceo dinámico de carga e refrixeración líquida

O balanceo dinámico intelixente da carga asigna enerxía en tempo real a cada dispensador satélite, e os módulos e cables refrixerados por líquido manteñen unha carga continua de alta corrente con baixo ruído e alta fiabilidade para ciclos de traballo esixentes.

CCS2 e OCPP listos para calquera rede

Con conectores CCS2 e comunicación OCPP 1.6J/2.0.1, este cargador de CC dividido de alta potencia intégrase perfectamente coas plataformas de xestión de redes de carga, sendo compatible con coches eléctricos, autobuses e camións pesados ​​en redes públicas e de frotas.

Construído para autoestradas, depósitos e frotas

Deseñada para áreas de servizo de autoestradas, estacións de autobuses, frotas loxísticas e centros de carga comerciais, a estación combina un alto tempo de funcionamento, certificación CE/TUV global e flexibilidade OEM/ODM para unha implantación rápida e rendible.

Especificacións do produto

Escenarios de aplicación

• Depósitos de autobuses que xestionan grandes frotas con horarios de carga predicibles.
• Frotas de camións e loxística que requiren unha alta capacidade de resposta entre as entregas.
• Áreas de servizo de autoestradas que prestan servizo tanto para vehículos comerciais como de pasaxeiros.
• Centros de carga públicos que consolidan varios dispensadores nun só lugar.
• Aparcadoiros comerciais que dan soporte a frotas de vehículos corporativos e compartidos.

Vantaxes posvenda

MIDA ofrece esta estación de carga CC dividida de alta potencia cunha garantía completa, certificación CE e TUV global, opcións OEM/ODM flexibles e diagnóstico remoto que lles dá aos xestores de depósito visibilidade continua sobre o estado do armario e o rendemento do dispensador.

Explora as solucións de carga CC dividida de MIDA relacionadas:Estación de carga rápida CC tipo dividido de 360 ​​kW, Cargador de CC dividido ultrarrápido de 600 kW a 720 kW, Estación de carga rápida modular dividida de CC de 360 ​​kW, Cargador de CC dividido para vehículos eléctricos con refrixeración líquida de 720 kW.

Preguntas frecuentes

Que é unha estación de carga rápida de CC de tipo dividido e como funciona?

Un cargador rápido de CC de tipo dividido separa o sistema nun armario de alimentación central e un ou máis dispensadores de carga satélite. O armario de alimentación aloxa os módulos rectificadores (desde 360 ​​kW ata 960 kW) e distribúe intelixentemente a enerxía a varios dispensadores, de xeito que os operadores poden cargar varios vehículos eléctricos á vez e aforrar espazo en cada praza de aparcamento. Esta arquitectura é ideal para estacións de autoestradas, depósitos de autobuses e frotas comerciais.

Canta potencia poden subministrar as estacións de carga de CC divididas MIDA: 360 kW, 600 kW ou 960 kW?

As estacións de carga CC de tipo dividido MIDA están dispoñibles en potencias modulares de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW e 960 kW. Debido a que o deseño é modular, os operadores poden comezar cun armario de menor potencia e ampliar engadindo módulos de potencia a medida que a demanda aumenta, protexendo o investimento inicial.

Que é o balanceo dinámico de carga nun cargador de CC dividido?

O balanceo dinámico da carga permite que o armario de enerxía central asigne a enerxía dispoñible de forma intelixente entre todos os dispensadores satélites conectados en tempo real. Cando un vehículo remata a carga, a súa enerxía rediríxese automaticamente a outros dispensadores activos, maximizando a utilización e reducindo o tempo de carga para toda a estación.

Que conectores e protocolos admiten as estacións de carga de CC divididas?

As estacións admiten conectores CCS2 (e opcionalmente CCS1, CHAdeMO ou GB/T) e comunícanse a través de OCPP 1.6J / 2.0.1 para unha integración perfecta coas plataformas de xestión de redes de carga. Isto garante a compatibilidade con practicamente todos os coches, autobuses e camións eléctricos do mercado.

Os cargadores rápidos divididos de CC teñen refrixeración líquida?

Si. As configuracións de alta potencia (720 kW, 800 kW e 960 kW) empregan cables e módulos refrixerados por líquido para manter unha carga continua de alta corrente, mantendo ao mesmo tempo as temperaturas e o ruído baixos. A refrixeración líquida mellora a fiabilidade e prolonga a vida útil dos equipos en aplicacións esixentes en autoestradas e camións pesados.

Para que aplicacións son máis axeitadas as estacións de carga de CC de tipo dividido?

As estacións de carga CC de tipo dividido son ideais para áreas de servizo de autoestradas, centros de carga públicos, estacións de autobuses eléctricos, frotas de loxística e camións e grandes aparcadoiros comerciais. O armario eléctrico centralizado con varios dispensadores satélites reduce o custo de instalación por punto e ofrece unha carga ultrarrápida onde se require un alto rendemento.