Estación de carga rápida CC tipo dividido de 360 ​​kW 480 kW CCS2 refrixerado por líquido para autoestrada

Estación de carga rápida CC tipo dividido de 360 ​​kW 480 kW CCS2 refrixerado por líquido para autoestrada

Visión xeral do produto

A estación de carga rápida CC de tipo dividido de 360 ​​kW a 480 kW é unha solución de carga de alta potencia deseñada para áreas de servizo de autoestradas esixentes. Separa o sistema nun sistema centralizadoarmario eléctricoe múltiplesdispensador de satélites, o que permite aos operadores ofrecer unha carga ultrarrápida de vehículos eléctricos, mantendo ao mesmo tempo os terminais orientados ao cliente compactos e duradeiros. A arquitectura de refrixeración líquida admite unha saída CCS2 sostida mesmo en funcionamento continuo e con tráfico intenso.

Ao concentrar os módulos de alimentación dentro dun único armario de alimentación, esta estación de carga rápida de CC de tipo dividido permitebalanceamento dinámico de cargaen cada dispensador satélite. A enerxía dispoñible asígnase de forma intelixente aos vehículos activos, maximizando o uso da capacidade total de 360 ​​kW a 480 kW. O deseño reduce a pegada da instalación en cada baía e reduce os custos de mantemento a longo prazo para os operadores de puntos de carga nas autoestradas.

Vantaxes principais

• Armario de alimentación modular escalable– O armario central de 360 ​​kW-480 kW emprega módulos de alimentación apilables que se poden ampliar a medida que aumenta a demanda do sitio.
• Balanceo de carga dinámico– A distribución intelixente de enerxía cambia a saída entre os dispensadores satélites segundo a demanda do vehículo en tempo real.
• Fiabilidade de refrixeración líquida– O sistema de refrixeración líquida mantén temperaturas estables para un rendemento continuo elevado e unha vida útil prolongada dos compoñentes.
• Preparado para CCS2 e OCPP– Os conectores CCS2 estándar e a compatibilidade con OCPP 1.6J/2.0.1 garanten unha integración aberta con plataformas de xestión de terceiros.
• Alto tempo de actividade– O deseño de módulos redundantes permite que a estación siga funcionando mesmo durante o mantemento dun só módulo.
• Custo baixo por punto– Compartir un armario eléctrico entre varios dispensadores reduce o custo de cada punto de carga.

Arquitectura de tipo dividido para unha carga ultrarrápida

Esta estación de carga rápida CC de tipo dividido separa un armario de alimentación central de varios dispensadores satélites, proporcionando unha carga ultrarrápida de vehículos eléctricos e minimizando a pegada en cada praza de aparcamento. O armario de alimentación modular amplíase nos segmentos de potencia nominal para adaptarse á demanda do sitio.

Balanceo dinámico de carga e refrixeración líquida

O balanceo dinámico intelixente da carga asigna enerxía en tempo real a cada dispensador satélite, e os módulos e cables refrixerados por líquido manteñen unha carga continua de alta corrente con baixo ruído e alta fiabilidade para ciclos de traballo esixentes.

CCS2 e OCPP listos para calquera rede

Con conectores CCS2 e comunicación OCPP 1.6J/2.0.1, este cargador de CC dividido de alta potencia intégrase perfectamente coas plataformas de xestión de redes de carga, sendo compatible con coches eléctricos, autobuses e camións pesados ​​en redes públicas e de frotas.

Construído para autoestradas, depósitos e frotas

Deseñada para áreas de servizo de autoestradas, estacións de autobuses, frotas loxísticas e centros de carga comerciais, a estación combina un alto tempo de funcionamento, certificación CE/TUV global e flexibilidade OEM/ODM para unha implantación rápida e rendible.

Especificacións do produto

Escenarios de aplicación

• Zonas de servizo de autoestradas que requiren xiros rápidos para viaxes de longa distancia en vehículo eléctrico.
• Depósitos de autobuses cargando varios vehículos en ciclos nocturnos programados.
• Frotas de camións e loxística que precisan reabastecemento de alta potencia entre rutas.
• Centros de carga públicos que serven ao tráfico mixto de pasaxeiros e comerciais.
• Mellora dos aparcadoiros comerciais con capacidade de carga ultrarrápida.

Vantaxes posvenda

MIDA respalda cada estación de carga rápida CC de tipo dividido cunha garantía completa, soporte global para a certificación CE e TUV, personalización OEM/ODM e diagnóstico remoto baseado na nube que permite aos técnicos monitorizar o armario eléctrico e cada dispensador satélite en tempo real.

Explora as solucións de carga CC dividida de MIDA relacionadas:Estación de carga dividida de CC de alta potencia de 480 kW, Cargador de CC dividido ultrarrápido de 600 kW a 720 kW, Estación de carga rápida modular dividida de CC de 360 ​​kW, Cargador de CC dividido para vehículos eléctricos con refrixeración líquida de 720 kW.

Preguntas frecuentes

Que é unha estación de carga rápida de CC de tipo dividido e como funciona?

Un cargador rápido de CC de tipo dividido separa o sistema nun armario de alimentación central e un ou máis dispensadores de carga satélite. O armario de alimentación aloxa os módulos rectificadores (desde 360 ​​kW ata 960 kW) e distribúe intelixentemente a enerxía a varios dispensadores, de xeito que os operadores poden cargar varios vehículos eléctricos á vez e aforrar espazo en cada praza de aparcamento. Esta arquitectura é ideal para estacións de autoestradas, depósitos de autobuses e frotas comerciais.

Canta potencia poden subministrar as estacións de carga de CC divididas MIDA: 360 kW, 600 kW ou 960 kW?

As estacións de carga CC de tipo dividido MIDA están dispoñibles en potencias modulares de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW e 960 kW. Debido a que o deseño é modular, os operadores poden comezar cun armario de menor potencia e ampliar engadindo módulos de potencia a medida que a demanda aumenta, protexendo o investimento inicial.

Que é o balanceo dinámico de carga nun cargador de CC dividido?

O balanceo dinámico da carga permite que o armario de enerxía central asigne a enerxía dispoñible de forma intelixente entre todos os dispensadores satélites conectados en tempo real. Cando un vehículo remata a carga, a súa enerxía rediríxese automaticamente a outros dispensadores activos, maximizando a utilización e reducindo o tempo de carga para toda a estación.

Que conectores e protocolos admiten as estacións de carga de CC divididas?

As estacións admiten conectores CCS2 (e opcionalmente CCS1, CHAdeMO ou GB/T) e comunícanse a través de OCPP 1.6J / 2.0.1 para unha integración perfecta coas plataformas de xestión de redes de carga. Isto garante a compatibilidade con practicamente todos os coches, autobuses e camións eléctricos do mercado.

Os cargadores rápidos divididos de CC teñen refrixeración líquida?

Si. As configuracións de alta potencia (720 kW, 800 kW e 960 kW) empregan cables e módulos refrixerados por líquido para manter unha carga continua de alta corrente, mantendo ao mesmo tempo as temperaturas e o ruído baixos. A refrixeración líquida mellora a fiabilidade e prolonga a vida útil dos equipos en aplicacións esixentes en autoestradas e camións pesados.

Para que aplicacións son máis axeitadas as estacións de carga de CC de tipo dividido?

As estacións de carga CC de tipo dividido son ideais para áreas de servizo de autoestradas, centros de carga públicos, estacións de autobuses eléctricos, frotas de loxística e camións e grandes aparcadoiros comerciais. O armario eléctrico centralizado con varios dispensadores satélites reduce o custo de instalación por punto e ofrece unha carga ultrarrápida onde se require un alto rendemento.